Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

[gorr]

В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________

О разнице между двух- и четырехтактными моторами

[Марат]

2 Евгений Дидух
- Если в воздушнике она уже на ребрах охлаждения под 150-200 град.-

Если на рёбрах воздушника при средних оборотах кипит вода, то мотор однозначно на свалку.

-в водяном по наруже стенки цилиндра 70-80 гр-

Очень спорное утверждение даже для мотора без термостата.
И вот ещё какое дело, для воздушника и для нет, масло одинаковое.

[юрий юрьевич]

качество масла

Я сам грешен, от жадности покупаю в казенный мерк 15 двухтактоное мало оутборд с классификацией в-3, зеленого цвета вроде как германское, но смущает цена - 11 тысяч за литр. Правда, компенсирую возможное некачество количеством - лью 1:50. Помню в апика-фиш (минск) квиксильвер 10 долл за литр, пару лет назад брал канистру 4 литра за 65 тыс. Бывало и автомобильной полдусинтетикой Комма кормил мотор. Разницы в работе и при тролле не замечал, может дымнее, но однозначно утверждать это не могу.

Температура в цилиндре у воздушки и водянки должна быть примерно равной, с наиболее эффективным режимом тепературным для сгорания смеси. Поэтому в нормальных водянках ставят термостаты а в воздушщках рассчитывают производительность вентилятора и площадь оребрения чтоб сохранить наивыгоднейший температурный режим. Поэтом и масла одинаковы.

[Марат]

Сам то я лью только синтетику привозную, стоит 8-16 евро литр, как повезёт у дилера, но когда не было, лил двутактное, правда бодяжил 1:50, немного больше вони, но это лучше, чем услышать звон.

[valera]

Очень спорное утверждение даже для мотора без термостата.
И вот ещё какое дело, для воздушника и для нет, масло одинаковое.

Подкину немнго "дров" в ваш разговор http://www.mercury-ms.ru/document/10...09/text01.html

[Евгений Дидух]

Не путайте температуру сгорания смеси и температуру нагрева стенок цилиндра. И если вода кипит на ребрах то мотор еще не убит. И если поставить поршневую с водяного мотора на аналогичный по размерности воздушник то через десять минут работы на максимуме мотор словит клина. И непоможет ни какое масло. Вывод-разный температурный режим работы. А температура воды в 70 град. принята производителями моторов с термостатами за константу при которой тепловой режим приближен к нормальному но еще не происходит отложение накипи на стенках цилиндров и каналах охлаждения. Поднимите ее до 90-95 (идеал) и через сезон мотор будет внутри похож на стиральную машину из известной рекламы. А без термостата на малых об. температура стенок вообще низкая. Вот тут и надо то самое ТС-W3.

добавлено через 6 минут

Сам то я лью только синтетику привозную, стоит 8-16 евро литр, как повезёт у дилера, но когда не было, лил двутактное, правда бодяжил 1:50, немного больше вони, но это лучше, чем услышать звон.

Прошу прощения. А у Вас мотор только с конвейера? И с форсажем под 50-70 сил? В бу. да еще если сил 10-15 то синтетика это убийство для мотора.

[White Ninja]

Нечаянно купил себе двигатель TOMOS 4 с воздушным охлаждением. Без какого-либо долгого выбора и душевных терзаний, можно сказать первый что предоложили. Чтобы в Карелии по речкам кататься небольшим (сказали расход мизерный).
1) Ну и конечно не знаю что же это за зверь - какие плюсы и минусы?
2) Какой бензин и масло лить, в каких пропорциях?
3) Где-то прочитал, что хорош для троллинга. Вроде двухтактник, как такое может быть?

Поделитесь пожалуйста информацией.
Спасибо

[Шатера]

Basil
Чей продукт эта Selva и чем Хонды отдыхают по отношении к ней.
Сколько у тебя лошадок и сколько обошелся я так понимаю с нуля.

Итальянцы, но там Ямаха рулит.
У меня 6 л/с 27кг
Отвечу коротко, по сравнению с тремя хондами которые были.
1 Тише работает однозначно на всех оборотах.
2 Меньше фукает выхлопом (может, показалось), ниже выпуск.
3 Винт меньше цепляет всякую хрень, и не залазят сетки под него, внахлест (у хонд щель, куда все лезет, снимаешь винт по три-четыре раза, карман шплинтов)
4 Переключение передач на румпеле, очень удобно (в этом классе только у них.)
5. Заводиться с меньшим усилием (Система автоматической декомпрессии)
6 Включаемый мелководный режим (мотор, когда упирается в препятствие, приподымается на небольшую ступеньку выше)
Рассматривал варианты не тяжелее 27-28кг
Поплаваю, может, и минусы вылезут, пока один, тонкая ручка для переноски, нет в комплекте фирменной канистры для доливки:-D (бак встроенный), ничего нет идеального, но стремимся.
Денег стоил 1600, но с 2008 ценник будет на 10-12% выше, есть и со стартером 7,5л/с, на килограмм тяжелее.

[Andrew]

Шатера

дык эта, в эти рамки мерк вписывается. только нельзя там передачи с румпеля включать.

а по поводу канистры - только бак внешний гут. канистра - не уследишь, переливает и бенз по мотору итд...
самое фиговое от бенза наклейки слазят - вид теряется.
у меня во всяком случае на мерке облезли. (и фиг с ними).

[AN]

Шатера
не знаю как щас, но раньше про Сельву писали больше плохого чем хорошего

ну и не буду про все моторы,
но у Мерка на 6л есть и пункт4 и 6

добавлено через 2 минуты
то есть у Мерка 2х тактников от 6лс, 8,10, 15 - усе на румпеле
у меня 8лс все на румпеле,

Кстати реально удобная весчь

[Andrew]

2 An

ниасилил - многа пунктав.

добавлено через 59 секунд
кстати, не видел ни разу мерка с переключением на румпеле. (кроме 15 лс)

[Dain]

Нечаянно купил себе двигатель TOMOS 4 с воздушным охлаждением. Без какого-либо долгого выбора и душевных терзаний, можно сказать первый что предоложили. Чтобы в Карелии по речкам кататься небольшим (сказали расход мизерный).
1) Ну и конечно не знаю что же это за зверь - какие плюсы и минусы?
2) Какой бензин и масло лить, в каких пропорциях?
3) Где-то прочитал, что хорош для троллинга. Вроде двухтактник, как такое может быть?

Поделитесь пожалуйста информацией.
Спасибо

Опыт только две рыбалки,
1.Плюс - простой как грабли. Минусы были на первой рыбалке, на второй не было.
2.Бенз H-80, масло 2Т, можно нафтановское. Я лил 30-40 г на литр.
3. Так и может быть. Шум не всегда плохо для тролла.

[Шатера]

Шатера

дык эта, в эти рамки мерк вписывается. только нельзя там передачи с румпеля включать.

а по поводу канистры - только бак внешний гут. канистра - не уследишь, переливает и бенз по мотору итд...
самое фиговое от бенза наклейки слазят - вид теряется.
у меня во всяком случае на мерке облезли. (и фиг с ними).

На мерках не ездил, сравнение привел с хондой.
Переключение на румпеле было важным аргументом (с крутящейся седушки некомфортно тянуться)
С заливкой топлива не вижу проблем.
Родная крышка на баке меняется на крышку с указателем уровня топлива и штуцером для безопасной заливки защелкивающимся. Канистрочка с небольшим шлангом, защелкнул, крышку отжал и заливай посматривая на указатель.
Внешний бак ерунда, место занимает, шланг идет через всю лодку, при троллинге и таком расходе, не актуально. И будуть наклейки упарадку, цивилизация, поди.:-D

добавлено через 10 минут

Шатера
не знаю как щас, но раньше про Сельву писали больше плохого чем хорошего

ну и не буду про все моторы,
но у Мерка на 6л есть и пункт4 и 6

добавлено через 2 минуты
то есть у Мерка 2х тактников от 6лс, 8,10, 15 - усе на румпеле
у меня 8лс все на румпеле,

Кстати реально удобная весчь

Я понимаю, ты много читаеш в нете, но читаеш не внимательно и устаревшую информацию
Плохих отзывов на 4-т моторы сельва я в нете не нашел, поэтому и взял на пробу, а мелкие брюзжания присутствуют на все моторы, кроме наших:-D
"Тесное сотрудничество компаний Selva и Yamaha уже наглядно продемонстрировано на примере четырехтактных подвесных лодочных моторов. Хотя все эти двигатели и поступают к потребителям с завода в Тирано, но на самом деле они собираются в Японии.Безусловно, это не единственный пример международной кооперации. Аналогичным образом поступила компания Mercury Marine, установив на свои четырехтактные подвесные лодочные моторы головную часть от Yamaha Marine",
т.ч. где теперь что, неразбереш, нужно пробовать самому.
А у соседа на хонде 90 л/c переключение на приборной панели:-D
Про все на свете моторы речь не идет, рассматриваемый мной диапазон:
4т-не тяжелее 27кг (была 4т -10л/с, для одного тяжела, поэтому такое ограничение по весу)

[Andrew]

Шатера

дык и привел единственный минус мерка. я заливаю не такой понтовой канистрой а обычной. :)
вечно переливаю. а крышек таких и не слыхал даже - когда потерял старую такую же купил.

[Шатера]

Шатера

дык и привел единственный минус мерка. я заливаю не такой понтовой канистрой а обычной. :)
вечно переливаю. а крышек таких и не слыхал даже - когда потерял старую такую же купил.

Если мне не привезут такую крышку, сделаю сам (канистра с датчиком от хонды в расход:-D )http://www.selva.ru/accessory/index.phtml
или поставлю электрический датчик, а чтобы не периливать достаточно поставить в горловину бака переливную трубочку которая отведёт лишний бензин куда надо, за борт.(ИМХО)

[jozef]

ТОМОС

Опыт только две рыбалки,
1.Плюс - простой как грабли. Минусы были на первой рыбалке, на второй не было.
2.Бенз H-80, масло 2Т, можно нафтановское. Я лил 30-40 г на литр.
3. Так и может быть. Шум не всегда плохо для тролла.

Уже 6 лет тролю на ТОРМОЗЕ(это я его так ласково называю)
есть мануал на русском. бензин только 92-95 и масло не нафтановское а Хускварна или Штиль (бензопильное) в пропорции 1/45
и тогда точно ни проблем ни фокусов на рыбалке не увидиш.:D в бензопровод между баком и мотором поставил бензофильтрик автомобильный для лучшей очистки а так это все примудрости. Удачи на ТОРМОЗЕ!!!