Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

[gorr]

В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________

О разнице между двух- и четырехтактными моторами

[Сергей Витебск]

Не люблю 2-х тактники, они конечно маленькие и мощные но вонючие и тролить на них - свечу забрасывает маслом, вот быстро ездить из точки А в точку Б - самое то...чисто теоеретически 6 л.с. на Фрегат 280 (40 кг) + я 90 и шмотки 20+мотор 30(с баком) - должен выдавать 25-30 км\ч при правильной развесовке, так что "зравствуйте реки вот такой глубины, здраствуйте озера вот такой величины"... друзья зовут летом на Ладогу... обязательно поеду :)
long kast - что-б сидеть дальше есть удлиннитель румпеля, видел в г.Москва, стоил что-то около 1500 руб(рос), но вот авторитетные товарищи говорят что можно взять тубку от пылесоса :) , а если дюралька типа "Романтика" так у неё предел по лошадям 5 (поправьте если ошибаюсь) с большим мотором можно овекиль словить :)

[bright]

Сергей Витебск
интересно што делать на фрегате 280 с 6-кой на Ладоге

если ветер 7-12

[zhigalo]

чисто теоеретически 6 л.с. на Фрегат 280 (40 кг) + я 90 и шмотки 20+мотор 30(с баком) - должен выдавать 25-30 км\ч при правильной развесовке

На практике у меня Фрегат 280 и Тохастик -6 больше 24 км/ч не бежал. Но на глис вместе с женой вытягивал ( я 100, жена 50)

[long kast]

Сергей Витебск

Не люблю 2-х тактники, они конечно маленькие и мощные но вонючие и тролить на них - свечу забрасывает маслом, вот быстро ездить из точки А в точку Б - самое то...

У меня есть Нептун - так вот относительно его - всё правильно. А тут Меркури , 92 бензин, и даже при двойной обкаточной норме масла 3 км\ч для троллинга выдерживает, тролить вполне можно.

[БМ-0851]

на Фрегат 280 ... друзья зовут летом на Ладогу... обязательно поеду :)

:o :o :o Ты Ладогу на карте видал?:D

[Сергей Витебск]

Что вы издеваетесь? :)

БМ-0851, bright
Я ладогу видел только на фотографиях , вот собираюсь поехать посмотреть вживую, а вы издеваетесь :) :) :) , кончно я понимаю что туда катер нужен ... но не покупать же мне яхту ради одной поездки на море? Хотя мысль в целом - очень позитивная :)

[long kast]

Сергей Витебск

Катер покупать , конечно , нет смысла, а вот взять у местных напрокат нормальную дюральку- вариант . На Фрегате там только в штиль полазишь, и то только рядом, потому что если непогода застанет далеко- будет печально. А жизнь одна... Там надувнухи если и ездят, то совсем другого класса , и с моторами побольше.
Может, конечно, найтись занятие и для Фрегата, есть ведь какие-то заливы, речки, но если уж поехал в такие места- не стоит ограничивать свою свободу слабеньким плавсредством. Захочется ведь и на простор выбраться.

[Сергей Витебск]

Катер покупать , конечно , нет смысла, а вот взять у местных напрокат нормальную дюральку- вариант . На Фрегате там только в штиль полазишь, и то только рядом, потому что если непогода застанет далеко- будет печально. А жизнь одна... Там надувнухи если и ездят, то совсем другого класса , и с моторами побольше.
Может, конечно, найтись занятие и для Фрегата, есть ведь какие-то заливы, речки, но если уж поехал в такие места- не стоит ограничивать свою свободу слабеньким плавсредством. Захочется ведь и на простор выбраться.

Зарание спс за предупреждение ... :( буду ходить не далеко от берега ...просто наш народ туда ездил в прошлом году и на большое озеро особо не каталсь - сидели в заливе где-то, самый мощный мотор был 4 яма... вот я и подумал что мне хватит за глаза... а по поводу дюральки мысль очень даже не плохая, вот только мы с другом на такой перевернулись на речке один раз - после чего на все быстротонущее железо - не стоит совсем :(

[long kast]

Сергей Витебск

Насчёт быстротонущего- тоже есть нюансы . Во всех дюральках изначально предусмотрен запас плавучести при заливании корпуса водой. Это обеспечивается герметичными полостями в корпусе , или приклееным в носу и в других местах пенопластом. Запас плавучести рассчитывается чтобы лодка оставалась на плаву, и за неё мог держаться экипаж. Вот только наши люди имеют свойство отрывать крышки люков на носу, вырывать и выкидывать пенопласт, и тогда о плавучести говорить уже труднее. Когда я на берегу большой реки выбираю лодку- стараюсь обращать внимание и на эти вещи. Тьфу- тьфу , пока ни разу не пригодилось.:D

[Сергей Витебск]

long kast
Запас плавучести у ПВХ мне кажется все равно получше... а по поводу "модернизации" дюралек - именно так и было - поплавки сняли и через 10 минут перевернулись :) , щас вспоминаю с улыбкой а тогда было не совсем до смеха...
ЗЫ. Посмотрел на карте и на фото Ладогу... Красотища ... да я туда и без лодки поеду - и получу удовольствие :)

[long kast]

Сделал.

Только обкатал Мерк- 5 , 2 такта. Лодка небольшая , 3 метра длиной, дюралька. С одним на глисс выходит, но надо перелезать вперёд. На глиссе 16.5 км\ч - очень неплохо при таких конях. Чтоб не перелезать- надо попробовать ставить пластину, как Шатера делал. С двумя челами- 12 ,на глисс не хотит, с тремя 10. Весьма экономно . Три выходных дня проплавал на 8 литрах , надоело кататься. Для Белоруссии- мне , я думаю, хватит. Да и на такую лодку вряд ли можно больше ставить. А для Волги есть другие аппараты.:D

Не сидится в хате хлопчыку малому.:-D Вчера метнулся, раздобыл то самое крыло к мотору, установил, и в последние часы перед запретом опробовал сей прибамбас.

Сначала попробовал разогнаться в том же положении мотора, которое было оптимальным до установки крыла, естественно особенного эффекта не почувствовал. Затем опустил мотор ближе к транцу на одно деление, и начав движение вышел на глисс почти на половине газа. Лодке не пришлось преодолевать собственную волну, чтобы выйти на глиссирование, она изначально двигалась с уже приподнятой кормой. Из того, что ещё прочувствовал- лодка более остро стала реагировать на поворот румпеля, видимо благодаря двум килям по бокам крыла, и стала более стабильно преодолевать волну от проходящей моторки, или собственную волну после разворота . То есть можно сказать, что благодаря дополнительной площади, создающей подьёмную силу позади транца лодка стала себя вести как более длинная. К сожалению забыл прихватить GPS , чтоб засечь скорость, скорей всего максимальная скорость снизилась, так как увеличилось лобовое сопротивление. Но зато лодка не встаёт на дыбы при разгоне, и способна глиссировать на не полных оборотах, что добавит экономичности.( Хотя куда уж экономичнее, заманался уже её обкатывать, пока 10 л спалил.)
В общем доволен гэтай штукай, рекомендую.:cool:

[AN]

long kast
снять/поставить сколько гаек нужно открутить? Брал у Шатеры?

[long kast]

AN

Да, брал у него. Изначально в крыле по два отверстия, но они подойдут для установки на моторы побольше. Здесь пришлось лобзиком подогнать крыло под мою ногу, и сделать новые отверстия. Я сделал по 3, но потоньше чем штатные. Пришлось повозиться, чтобы утопить головки болтов и гайки, чтоб не было лишнего сопротивления, ну и надо потом все лишние щели просиликонить для обтекаемости. Часа три повозился, пока поставил.
Я думаю, что снимать- ставить я его не буду, потому что оно не мешает. И при перевозке мотор стоя на этих крыльях в том положении, которое рекомендовано в инструкции приобретает дополнительную устойчивость, пожно просто ставить в кузове на три точки и ехать.

[AN]

long kast
так оно уже у тебя несъемное? То есть приехал на водоем поставил, уезжаешь- снял, гиморно возиться? Так?

[Andrew]

long kast

Да, штука хорошая, если просто ездить, но рабею я - такие самолетные крылья все водоросли в моих болотах соберут.
Хотя идейка надо признать неплохая.

добавлено через 36 секунд
AN

ему снимать не надо - у кузай знаешь скок лодак влазить :)