Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

[Е.К.]

Тема об автомобилях и о проблемах,которые им сопутствуют...

«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

[DoctorAlex]

У меня были 2 дизельных Ниссана - Сани и Альмера. Никогда не было проблем с запуском двигателя ни при каких морозах. Заливал зимнюю солярку на Лукойле + Кастроловскую присадку в бак (1 к 10). Присадку лил, когда температура опускалась ниже нуля. Сутками машина стояла около реанимации. После дежурства вышел - свечки накаливания 2 раза запустил - завёлся и поехал. Машины были с приличным пробегом.

[Е.К.]

Что даёт двойной нагрев свечи?

[A100]

Е.К.

теплее в камере сгорания становится для первой вспышки+ аккумулятор "подготавливается" к пусковому току

[Mike]

а я вот сегодня ауди заводил :) 2,5 тди. Аккум новый, крутит но вааще не схватывает(в конце загорается лампочка давления масла). Иду домой, беру термос 1,8 литра, наливаю из крана горячей воды, и медленно поливаю топл. фильтр. Вылил всю воду, ключ на старт...и о чудо! работает! видать соляру прихватило (комп показывал -16,5*С). Заправлялся и на Лукойле и на Славнефти. В России то понятно-Лукойл Евро-4.
А у нас где заправляются дизелисты ?

Я в субботу утром тож не завелся.... Причем траблов никогда с этим не было, даже при минус 25... Не скажу, что заводилась при минус 25 с полутыка, но присадок никаких не лил... Приехал товарищ, прикурил, поехал купил хайгировский антигель, сгонял на Белнефтехим на Некрасова - танканул полный бак (в баке было меньше 10 литров), сегодня с утра с пол-тыка... Так что грешу на солярку....

[AN]

Болотный Корч
в РФ все развивается гораздо быстрее, особенно в отраслях которые кормят все страну....
да, короче, тут эт не интересно,
если интересно то тут мона почитать и про Евро-4 на Нижнегородском НПЗ,
сhttp://www.lukoil.ru/static_6_5id_257_.html
кстати, там щас Залекс работает

[Alladin]

У моего знакомого Ситроен Ксантия 1.9 D так он незнает, что такое зима. У него всегда заводится и никаких присадок не вливает.

+1
У меня такая же с пробегом уже более 270000 в прошлом году в -30 заводилась безо всяких присадок тьфу, тьфу, тьфу...

Соглашусь с Биг-мэном: все зависит от состояния машины.

[Шатера]

Что даёт двойной нагрев свечи?

Ничего не даёт!
На первых дизелях, которые у меня были (мерс 123 и который до него шёл по кузову) грел для успокоения души два раза (каждую зиму накрывались свечи), потом достал свечу приложил на массу и включил два раза, после первого свеча стала красной, после второго бело-красной, затрещало покрытие, повалил дым и при остывании, появилась окалина. В современных дизелях думаю, за температуру свечи отвечает реле, которое не даст её перегреть, поэтому зимой лампочка горит дольше, а при повторном включении гаснет быстро. Нагреть хоть на один градус камеру сгорания, заполненную промерзшей желеобразной массой?:D , думаю не реально и за десять раз, если только объем движка не 0,5. При сжатии она разогреется сама (если есть компрессия), а свече только нужно воспламенить.
Вот аккумулятор нужно разогреть, если это не последний в его жизни рывок. Я включаю фары на одну минуту, потом грею свечи и завожу, ну и синтетика масло не помешает:-D
Счастливого пути всем.

[A100]

Свечи именно предназначены для прогрева камеры сгорания.

Взято отсюда:
http://www.toyota-ace.ru/page_el.HTM

Перед тем, как завести машину, нужно нагреть камеры сгорания свечами накаливания. Поэтому за свечами накаливания тоже необходимо следить, они облегчают холодный пуск вашего авто. Меньше придется крутить стартером.

Смысл двойного включения в том, что аккум промерзший и камера сгорания тоже.

И ещё как самому проверить:

Сами свечи накаливания без надобности не снимаем! Берем с аккумулятора напряжение +12 Вольт (минус на массе) и поочередно касаемся контакта каждой свечи (кратковременно 1-2 сек.). Смотрим за искрением в месте касания, если оно очень сильно отличается от искрения при касании в других свечах накаливания (соседних) и вызывает сильный разогрев плюсового проводника – такая свеча вероятно имеет замыкание на массу.

Если вы сомневаетесь, можно выкрутить все свечи накаливания и, одна за одной, проверить их, подав на контакт +12 В, и минус - на корпус свечи. В течение 3-4 секунд (5-6 сек. в зависимости от типа свечей) наконечник должен разогреться и иметь малиновый цвет, наблюдается легкий дымок. Дольше прикладывать напряжение нельзя! По принципу работы идет две стадии прогрева, собственно – сам накал свечей напряжением первой ступени – 12 вольт. Затем, через 5-6 секунд – поддержание температуры накала свечи напряжением второй ступени 5-6 вольт (поддерживает подогрев некоторое время до прогрева машины).

[Борода]

Ой , мужики попрошу не путать- камера сгорания и форкамера- разные вещи на дизеле, как говорят в Одессе- две большие разницы. Свечи греют камеры сгорания на движках TDI. Они у нас в основном на FAG/ и тех марках, кто им принадлежит. Это двигатели с непосредственным впрыском. Все остальное- форкамерные моторы, и первоначальное воспламенение смеси идет именно там.
А для того, чтобы дизель запускался , как часы , есть полугодовое обслуживание-
1 свечи накала
2 клапанные зазоры.
3 установка угла впрыска и регулировка фаз газораспределения.
4 и самое страшное , если трындец- компрессия в цилиндрах. При норме завода- производителя в 27-31 ( степень сжатия) дизель заводится и при 21. Но это если вес остальное в порядке. А так минимум- замена колец. Максимум- капиталка. ну и заправляться на проверенных АЗС. этого достаточно.
А теперь скажите, многие ли из тех, у кого проблемы с заводкой, проделали вышеупомянуты регламентные работы перед наступлением холодов?

[Вован,Минск-city]

Борода
п1-прозвонили тестером (по уму надо бы поменять. но зачем :) )
п3-делал прошлой зимой, когда не хотела подолгу заводиться в -2-3*С

[Шатера]

[QUOTE=A100;181141]Свечи именно предназначены для прогрева камеры сгорания.

Взято отсюда:
http://www.toyota-ace.ru/page_el.HTM
Смысл двойного включения в том, что аккум промерзший и камера сгорания тоже.
[QUOTE]
Прочитал, ничего про двойной, а тройной ещё лучше выходит, (в зависимости от температуры) прогрев не нашёл.:-D
Там же и написано:
наконечник должен разогреться и иметь малиновый цвет, наблюдается легкий дымок. Дольше прикладывать напряжение нельзя! По принципу работы идет две стадии прогрева, собственно – сам накал свечей напряжением первой ступени – 12 вольт. Затем, через 5-6 секунд – поддержание температуры накала свечи напряжением второй ступени 5-6 вольт (поддерживает подогрев некоторое время до прогрева машины).
Аккумулятор достаточно разогреть ближним светом, зачем перегревать и потом менять свечи.ИМХО
Попрошу завтра водителя опустить в емкость соответствующую цилиндру и наполненную соляркой опустить свечу и нагреть два раза и измерить температуру, самому интересно.

[Петр]

помогите калеке пожалуйста.
стала загоратся лампочка давления масла, еще осенью по теплому.
проверил уровень - норма
съездил на сервис померяли давление - норма
поменял датчик давления - пару дней поездил, опять загорелась
сам грешу на проводку
еще вдруг (возможно при замене датчика давления) перестал работать парктроник.
вообщем помогите специалисты, а то сервису веры нет, а у самого руки еще не заточились.
да, машинка Zafira 2003, Y20TDH

[Шатера]

Одна из причин: масленый насос поизносился на говняном масле.
Кинь провод напрямую от датчика на запасную лампочку, приложив к массе, будет все равно гореть, дело не в проводке.

[Петр]

Одна из причин: масленый насос поизносился на говняном масле.
Кинь провод напрямую от датчика на запасную лампочку, приложив к массе, будет все равно гореть, дело не в проводке.

так фактическое давление меряли на сервисе - реальное давление в идеале. а значит барахлит не насос а измеритель.

[valera]

помогите калеке пожалуйста.
стала загоратся лампочка давления масла, еще осенью по теплому.
проверил уровень - норма

Петр, самое банальное, поменяй масленный фильтр. Проводка причиной неможет быть, короткое по ней это практически фантастический случай. И еще одна из возможных причин - засорен маслоприемник. Вообще, масло на щупе темное (черное) или нет ? Открой заливную горлвину посмотри - металл светлый или покрыт отложениями? Одной из причин может быть еще поподание соринки под редукционный клапан.