Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

[gorr]

В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________

О разнице между двух- и четырехтактными моторами

[Dmitry Sh.]

Для наших водоемов (нацпарки) нужно иметь 15 сил на капоте и 20 под копотом.

[viktor27s]

Для наших водоемов (нацпарки) нужно иметь 15 сил на капоте и 20 под копотом.

Понятно.Спасибо.

[Greihan]

Для наших водоемов (нацпарки) нужно иметь 15 сил на капоте и 20 под копотом.

Звучит, как призыв к сознательному нарушению законодательства... :o

[Dmitry Sh.]

Так в документах все хорошо. Или вы думаете, что Suzuki 9.9BS/15AS просто так покупают?

[omegas]

Так в документах все хорошо. Или вы думаете, что Suzuki 9.9BS/15AS просто так покупают?

Еще можно посмотреть Меркури/Тохатсу 9,9/15 4Т инжектор, так же как и Suzuki 9.9BS/15AS легко превращаются в настоящую 20 л/с.
Любителям 2Т в помощь https://www.youtube.com/watch?v=qIPbVAaOcJg

[Greihan]

Так в документах все хорошо. Или вы думаете, что Suzuki 9.9BS/15AS просто так покупают?

Я думаю - вы меня понели :)

- - - Добавлено - - -

...Любителям 2Т в помощь...

Ентот блогер всех совсем уж дебилами считает... Комментаторы обижаются :D

[Dmitry Sh.]

Greihan, если вы серьезно, то мне сложно вас понять.

[Greihan]

... мне сложно ...

Ладно, проехали :)

[юрий юрьевич]

омегас демонстрирует уровень мышления большинства современных водкомоторников. зачем знать таблицу умножения? в гугл зашел и узнал нужное! знаю тех, для кого выбор 4т был в основном из-за неумения посчитать масло в бенз. на видео 1:50. а если 1:75 или 1 :40? (часто для обкатки)

[Kingfish]

Для наших водоемов (нацпарки) нужно иметь 15 сил на капоте и 20 под копотом.

Думаю правильнее было не вводить вообще такого рода ограничений, какой вообще смысл этих ограгничений? Экология? Безопасность? Или что ещё? Или просто ограничение...Ведь на самом деле отличие 15 и 20 сил практически не заметны, и чтобы рыбаки не занимались такой ерундой как понижение или повышение мощности моторов чтобы попасть в какие-то ограничительные рамки. Понижение или повышение мощности мотора логично непосредственно для самих лодок, т.е. допустимая минимальная или максимальная указанная на транце лодке, которая влияет на безопасность комплекта и указывает на некий баланс "лодка + мотор". А то бывает порой так лодка имеет скажем ограничение по своим конструкивным характеристикам 9.9 л.с. а владелец чтобы попасть в эти непонятные рамки нацпарка пытается выдушить с мотора 20 сил, тем самым представляя "опасность" не самому нацпарку, а прежде всего себе самому и тем кто в лодке, а также потенциальную опасность тем кто вокруг.
Где тогда логика этих ограничений в 15 сил?
Если ради этих ограничений для нацпарков скажем нужно создать спокойствие природе мелкими моторами, т.е. ограничение именно по "подвесным лодочным моторам" то есть ещё и "встроеные лодочные моторы" которые не попадают в рамки подвесных и на них получается ограничение не распостраняется, тогда смысл этих ограничений?
Если уже и ограничивать, в целях каких либо факторов (экологичность, или безопасность, или ещё какие причины) то не мощность моторов!! а скажем безопасную скорость перемещения, или некоторые водные виды спорта, которые по логике запрещающих могут принести вред данным водоемам.

[Старичок]

Думаю правильнее было не вводить вообще такого рода ограничений, какой вообще смысл этих ограгничений? Экология? Безопасность? Или что ещё? Или просто ограничение...Ведь на самом деле отличие 15 и 20 сил практически не заметны, и чтобы рыбаки не занимались такой ерундой как понижение или повышение мощности моторов чтобы попасть в какие-то ограничительные рамки. Понижение или повышение мощности мотора логично непосредственно для самих лодок, т.е. допустимая минимальная или максимальная указанная на транце лодке, которая влияет на безопасность комплекта и указывает на некий баланс "лодка + мотор". А то бывает порой так лодка имеет скажем ограничение по своим конструкивным характеристикам 9.9 л.с. а владелец чтобы попасть в эти непонятные рамки нацпарка пытается выдушить с мотора 20 сил, тем самым представляя "опасность" не самому нацпарку, а прежде всего себе самому и тем кто в лодке, а также потенциальную опасность тем кто вокруг.
Где тогда логика этих ограничений в 15 сил?
Если ради этих ограничений для нацпарков скажем нужно создать спокойствие природе мелкими моторами, т.е. ограничение именно по "подвесным лодочным моторам" то есть ещё и "встроеные лодочные моторы" которые не попадают в рамки подвесных и на них получается ограничение не распостраняется, тогда смысл этих ограничений?
Если уже и ограничивать, в целях каких либо факторов (экологичность, или безопасность, или ещё какие причины) то не мощность моторов!! а скажем безопасную скорость перемещения, или некоторые водные виды спорта, которые по логике запрещающих могут принести вред данным водоемам.

Проблема в том,что эти нелепые и не продуманные законы придумывают люди не имеющие ничего общего с сутью вопроса.

[Alfa]

Kingfish,
Просто не могут догнать. У самих небось Ветерки были в свое время, от туда и идет.

[bavik66]

Хочу купить лодку Адмирал 335 серая, смущает высота транса 390 мм , а у меня мотор рекомендуемая высота 380 мм , не придётся ли пилить ?

[Kingfish]

Хочу купить лодку Адмирал 335 серая, смущает высота транса 390 мм , а у меня мотор рекомендуемая высота 380 мм , не придётся ли пилить ?

Смотрите длину ноги на моторе, если будут прохваты, то мотор опускать придется, всё методом проб и ошибок, чтобы идеально настроить комплект.

[bavik66]

Посмотрел видио лодка Ревьера 3200 , там транец 380 мм , при установки Ветерка 8 , расстояние между коветационной плитой и днищем 7 см , так он подлаживал рейку 3 см , хотя в инструкции Ветра пишут рекомендуемая высота 380 мм , примерно так , так что ещё наверное придётся поднимать мотор.