Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014, 15:27.
    The truth is out there

  • #17
    Есть руки - бери наш Б/У до 1990 года выпуска, доведешь до ума (зажигание электронное от ВАЗ-2108-09 на Вихрь, Нептун чтоб не дергать и мускулы тренировать, регулировка карбюратора и т.д. - особых навыков не надо) будет тажа иномарка только колпак другой.

    Не хочешь (не любишь, нет времени) в железе покавыряться бери иномарку. Но только новую. На Б/У даже не смотри, только если лично знаком с владельцем. Убитых (перегретых, выезженных в ноль, не правильно обкатанных) моторов у нас уже хватает, а отремонтировать это чудо стоит таких денег, что заплачешь и в результате - теже деньги что и новый.

    Из опыта личной эксплуатации Вихрь-30, Ветерок-8, Honda-20 - принципиальной разницы не вижу.
    Никогда не сдавайся ...

    Комментарий


    • #18
      Сообщение от zalex07
      Есть руки - бери наш Б/У до 1990 года выпуска, .
      Прав на все 100%. "Москва" 1962 г.в. ещё на ходу и не плохо. :!:

      Комментарий


      • #19
        GaryK

        Смейся, смейся.

        По мне чем каждый вечер снимать Hondy (~40-50 кг) c Крыма и тащить ее в палатку, а утром повторять все мапуляции с точность до наоборот, так лучшее на Вихре кататься, поставил и всю неделю к нему не прикасаешься.
        Кто троллит, тому альтернативы импортному движку, желательно 4-тактному, конечно нет. А мне для перемещения из точки А в точку Б хватает и Вихря. Но еще раз говорю к отечественному мотору нужно приложить руки.
        Плюсы есть и там и там, также как и минусы.

        А про надежность импортных моторов да ломаются они реже, но блин гады ломаются же.
        У мозырских рыбинпекторов не один импортный движок без ремонта крупного ремонта больше двух лет не прошел. Каждый год к одному умельцу местному привозят, то редуктор, то зажигание, то еще что-нибудь и он начинает колдовать, потому как запчасти оригинальные стоят столько, что весь их бюджет годовой уйдет только на ремонты.

        Будет нормальный сервис в пределах 1 часа езды на автомобиле, с нормальными ценами на работу и на запчасти, пересяду на импортный, а пока ...
        Никогда не сдавайся ...

        Комментарий


        • #20
          zalex07,
          Импортные моторы, по моему глубокому убеждению, ломаются только из-за человеческого фактора (ну и мизерный процент - несчастные случаи, типа топляка и т.д). Ну не любят наши моторовладельцы пользоваться предписанным производителем маслом (хотя бы нафтановским, не говоря уже о квиксильвере или ямахе), зато любят залить всякую хрень (купленную по дешовке) вместо нормального неэтилированного бензина, заколотить гвоздь сотку вместо фирменной шпонки и свернуть редуктор, свечу свежепоменянную со своего авто завинтить, летать с песнями на полном газу по незнакомому фарватеру в состоянии нестояния и проч.
          Вихри и ветерки к этому, конечно, менее чувствительные, зато ломаются сами по себе, даже лежа в масле на консервации. А перемещать вихрь из точки А в точку Б на веслах против течения - удовольствие для особо крепких телом и духом.
          Кстати, спрезидентить могут что вихрь, что Хонду, оставленную без присмотра - это у нас легко...

          Комментарий


          • #21
            Андрей (Новополоцк)

            В принципе процентов 50% поломок происходит по воле случая (топляк, свеженамытая мель и т.д.), 35% по глупости (неправильная обкатка , масло левое, перегрев и т.д.), но оставшиеся 15% можно смело положить на совесть производителя (плохие уплотнения редукторов, свечи дерьмовые, регулировки зажигания особенно на двухтактных моторах и т.д.).

            У меня третий год беда у меня с холодильником Ariston, продавец уже устал возить его туда, сюда. Из чего для себя сделал вывод есть сервис-центр рядом, можно брать, если нет - нечего даже связываться.
            И всем теперь говорю в нашем полесье лучше Атланта нет.

            Кстати, у нас тут масло ваше пропало "Нафтан-Микст", что конкурирующее предприятие :P перестало его призводить или это временные трудности ?
            Никогда не сдавайся ...

            Комментарий


            • #22
              Это потому, что моторы у них государственные (читай - ничьи), к своим и отношение было бы совсем другое.
              Да и инспекторов с английским (мануал на мотор почитать) у нас, похоже не густо
              Для них моторы, как для гаишника полосатая палочка, они с него живут и отношение соответсвенно.
              Никогда не сдавайся ...

              Комментарий


              • #23
                zalex07, Да не должно быть 50% поломок на случай - это тоже глупость или незнание правил судоходства, или лихость русской души. Ну какой шанс влететь на полузатопленный топялк на полной скорости на озере? На реке - другое дело, но там фарватер обозначен не для уток.Опять же, если стоит родная шпонка - ее срезает при выходе на мель, мотор не страдает (ну винт может немного покоцает). Если стоит гвоздь или подручная железяка - последствия гораздо хуже. Опять же, ни разу не видел дерьмовых свечей на новых моторах - если есть инфа, огласи производителя. Плохие уплотнения редуктора встречал только на отечественных, регулировать зажигание можно на любом, но на импорте один раз и после замены свечей.
                По Атланту у меня от знакомых и родни столько негатива прет, что я не стал связываться. При цене чуть меньшей, чем у узкоглазых братьев качество мороза - никакое. А за цену в полтора раза меньше можно взять достойного хохла того же качества или за те же деньги Полар российский полностью из нержавейки с данфосовским компрессором. А атлант в России почему-то продают дешевле, чем на айчыне.
                Нафтан масло пока льет, что дальше будет - неизвестно. Советую запасаться. В связи с последними событиями пустили сюда Лукойл, а им, как компании американской, есть прямой интерес маслоблок похерить. Как последнее производство на территории союза, выпускающее конкурентоспособное масло на европу.

                Комментарий


                • #24
                  Андрей (Новополоцк),
                  ***
                  Я в качестве шпонок для Ветерка-8 использовал электрод - нержавейку кажысь 3-ка
                  но хотелось бы че нить чуть-чуть потверже, бо малейшее касание и шпонку как сбривает.
                  Всегда в ЗИПе вожу штук 5 нарезаных, а гвозди то еще мягче :D , ты может импортные ставил.
                  Родной шпонки не встречал так ка мотор б/у но ИМХО он должен быть покрепче
                  Шура, пилите гири ;-)

                  Комментарий


                  • #25
                    Андрей (Новополоцк),
                    На реке - другое дело, но там фарватер обозначен не для уток
                    Только, и только, и еще раз повторю, только для уток, во всяком случае на Припяти у нас так, потому как не может и НЕ ДОЛЖЕН бакен стоят на глубине 1 МЕТРА. И после недели работы речников не может и НЕ ДОЛЖНА глубина форватера быть максимум 1,5 метра на протяжении ~ 1-2 км.

                    ГОВОРИЛ, ГОВОРЮ и БУДУ ГОВОРИТЬ - ЭХОЛОТ НА ПРИПЯТИ НЕ СРЕДСТВО ПОИСКА РЫБЫ, А СРЕДСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ НА ЛОДКЕ СО СКОРОСТЬЮ БОЛЬШЕ 20 КМ/Ч.

                    А свечи убитые лично видел на новом Мерке.

                    Basil_idze,

                    Родной шпонки не встречал
                    Приезжай в Мозырь подарю комплект, из Питера вожу постоянно - расходный материал однако, вот только родные они бронзовые или медные - еще мягче.
                    Никогда не сдавайся ...

                    Комментарий


                    • #26
                      Basil_idze,
                      Вообще-то как классика для шпонки идет латунный штырек от штепсельной розетки. Очень подходит. Для ветерка не знаю, а на нормальном моторе шпонку так просто не срывает, даже родную. Лучше пару раз за рыбалку шпонку менять, чем раз за лето редуктор :)

                      Комментарий


                      • #27
                        Андрей (Новополоцк),
                        ***
                        Вот я тут подумал - а там жеж вообще не шпонка :D а шплинт стоит :D
                        Шпонка это кажись такая прямоугольная штучка, которой шкив с валом соединяют в пазы и в том и другом. и она ставится паралельно валу
                        А шплинт это крулая штучка - как раз для такого типа как винт. и она ставится перпендикулярно валу :o
                        ХЕЗ - ИМХО так.
                        Шура, пилите гири ;-)

                        Комментарий


                        • #28
                          zalex07,
                          ***
                          Спасибо - за лето хотя бы один раз выеду к Мозырю. С тебя подарок :D
                          Одна шпонка или один шплинт, не знаю как правильно :D
                          Шура, пилите гири ;-)

                          Комментарий


                          • #29
                            zalex07,
                            ЗЫ
                            В свою очередь привезу тебе комплект нержавейки электродов. 3-ку. Тоже относительно мягкие и не ржавеют :D
                            Шура, пилите гири ;-)

                            Комментарий


                            • #30
                              Basil_idze,

                              Вот я тут подумал - а там жеж вообще не шпонка а шплинт стоит
                              Шпонка это кажись такая прямоугольная штучка, которой шкив с валом соединяют в пазы и в том и другом. и она ставится паралельно валу
                              А шплинт это крулая штучка - как раз для такого типа как винт. и она ставится перпендикулярно валу
                              ХЕЗ - ИМХО так.
                              Там стоят и штифт размер 4*26 (он же в народе шпонка) и шплинт.
                              Есть книжка отсканированная по Ветерку, приезжай будет тебе подарком :D, а за рюмкой чая, чашкой водки и прочитаем наиболее интересные места :P :P .
                              Никогда не сдавайся ...

                              Комментарий


                              • #31
                                Использую в качестве "шпонки-шплинта" ножку ключа замка "краб" Российского пр-ва (Эльбор или Класс).Нормально ходит.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X