Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

    Тема об автомобилях и о проблемах,которые им сопутствуют...

    «ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
    Последний раз редактировалось Rammstein; 08.08.2016, 06:45.
    т.375 296 610221

  • Позвонил на СТО где ставил стойки в сборе. Поеду сдавать, сказали, что в 14 дней можно вернуть на МоторЛэнд. Потом наверно на ksi.by
    Не бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется...

    Комментарий


    • Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
      Позвонил на СТО где ставил стойки в сборе. Поеду сдавать, сказали, что в 14 дней можно вернуть на МоторЛэнд. Потом наверно на ksi.by
      Никаие кси не помогут, собрался продавать - продавай как есть.

      Комментарий


      • Поменял свечи, пока пару дней езжу без проблем. Посмотрел по записям, я на предыдущих проехал 56000 км :) Бриск рулит.

        Комментарий


        • Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
          Позвонил на СТО где ставил стойки в сборе. Поеду сдавать, сказали, что в 14 дней можно вернуть на МоторЛэнд. Потом наверно на ksi.by
          Имел похожую проблему на патфайндере R52 - неравномерный износ резины, невозможность отрегулировать развал/схождение задней оси, причина - просадка задних пружин. При этом машину брал практически новую, весь пробег (на момент возникновения проблемы) составлял 30 000 км. Официалы на драйвмоторсе отправили менять заднюю подвеску рычаг за рычагом (предполагая, что какой-то из них кривой), на пружины не грешили - благо их не послушал, хотя машина на гарантии была. Поехал в Витебск - официалы в Витебске разобрались и приговорили пружины. По гарантии поменяли - через 20 000 км оригинальные снова просели и развал/схождение снова "ушел". После этого поехал к ребятам на КСИ, заказал усиленные (+20%) и плюс добавили высоты на машине около 3 см. По итогу 2 года эксплуатации (с лафетом и полным багажником рыбацкого барахла), КСИ-шные пружины просели до заводских показателей (как на новых оригианльных), развал/схождение в норме, резина в порядке, про проблему забыл. Еще немаловажно - после замены пружин на усиленные, машина стала "рулиться" намного увереннее, устойчивее на дороге однозначно. Цена вопроса - 90$ пружины плюс стоимость замены.

          Комментарий


          • Сообщение от Фisher Посмотреть сообщение
            Имел похожую проблему на патфайндере R52 - неравномерный износ резины, невозможность отрегулировать развал/схождение задней оси, причина - просадка задних пружин. При этом машину брал практически новую, весь пробег (на момент возникновения проблемы) составлял 30 000 км. Официалы на драйвмоторсе отправили менять заднюю подвеску рычаг за рычагом (предполагая, что какой-то из них кривой), на пружины не грешили - благо их не послушал, хотя машина на гарантии была. Поехал в Витебск - официалы в Витебске разобрались и приговорили пружины. По гарантии поменяли - через 20 000 км оригинальные снова просели и развал/схождение снова "ушел". После этого поехал к ребятам на КСИ, заказал усиленные (+20%) и плюс добавили высоты на машине около 3 см. По итогу 2 года эксплуатации (с лафетом и полным багажником рыбацкого барахла), КСИ-шные пружины просели до заводских показателей (как на новых оригианльных), развал/схождение в норме, резина в порядке, про проблему забыл. Еще немаловажно - после замены пружин на усиленные, машина стала "рулиться" намного увереннее, устойчивее на дороге однозначно. Цена вопроса - 90$ пружины плюс стоимость замены.
            Спасибо за историю. Одним местом чувствую, что иду таким же путём... Правда в пять раз дороже...
            Не бойтесь того, что ваша жизнь должна окончиться, бойтесь того, что она так и не начнется...

            Комментарий


            • Мне замена свечей все-таки не помогла. Проблема опять себя проявила и что дальше делать непонятно.
              А продаются ли к катушкам зажигания новые фишки? Хочу попробовать впаятся в этот кабель и подключить катушку с новой фишкой.

              Комментарий


              • Сообщение от Aleksandr2103 Посмотреть сообщение
                Проблема опять себя проявила
                А не заметил , проблема не имеет сезонности ? Весна-осень , сырость , конденсат и т.д. ? Может попробуй смазку для контактов . Только не аэрозольный баллончик а именно гель . У меня слесарюга знакомый (гаражник не официал) любой ремонт под капотом с керхера начинает , любит чистоту . Так вот постоянно гель использует и никогда ни у кого из клиентов даже после мойки под капотом проблем с проводкой не возникает .

                Хуже не будет . ;)
                Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                Комментарий


                • Там в самой фишке все как-то некрасиво. На выходе провод как-то перекручен, но не заломан. И с катушки она очень трудно стягивается. По сути за жгут надо тянуть, и с обратной стороны как- то пихать при этом нажимая на защёлку. Есть подозрение что может заделка проводов в контакты нарушена. Но корпус фишки неразборный, может как-то они достаются в обратную сторону. Я не сталкивался пока с таким. Ну и плюс все это на очень коротком жгуте, неудобно.

                  Комментарий


                  • Короче, меня научили уже эти фишки разбирать и доставать контакты по отдельности. Провод запрессован в контакты в заводских условиях. Дома на коленке нормально его не обожмешь. Выход только такой - искать фишку целиком, с торчащими из нее проводами и к ним припаиваться, либо искать контакты по отдельности, опять таки с торчащим из них куском провода и вставлять его в корпус разъема. Прежде чем откусывать фишки и впаивать новые (это если я ее найду, а пока-что и не нашел) - как можно прозвонить эти провода до фишки тестером, приходит ли на них нормальный сигнал. Есть мультитестер у меня. В момент троения мог бы щуп повтыкать в провода. Но вот что и на каком проводе замерить - слабо шарю. Иногда на массу один щуп кидают. Иногда в разные провода тыкают и что мерить напряжение, ток, сопротивление?. Повторюсь - съездил бы на диагностику. Но день - два машина езздит вообще без проблем. Потом бац - троит. Начинаешь лазить там , или например на бензин газ переключишься - опять нормально снановится.
                    На каждый разъем по три провода приходит. Если кто-то может подсказать - посмотрю каких они цветов. Одна катушка на два цилиндра работает.

                    Комментарий


                    • Мучаюсь дальше. Проблема не связана с зажиганием. По мере того как она стала проявляться чаще и на более длинные интервалы времени, методом проб и ошибок стало понятно что проблема связана с гбо, на бензине все работает четко, переключаюсь на газ троит. Обратно на бензин - опять все восстанавливается. На холодную заводиться все ок, с деревни без вопросов доехал. Потом заглушил завел троит дёргается тупит, и так весь вечер уже не переставая. С утра опять все нормально. Подозрения на форсунки или уже на блок управления. Редуктор новый крутой

                      Комментарий


                      • Свершилось! Две катушки от форсунок под замену

                        Комментарий


                        • День добрый, может на форуме есть люди занимающиеся покраской авто.Нужно красить крышку багажника в универсале со снятием стекла и последующей установкой обратно

                          Комментарий


                          • Ещё бы знать где интересует.Володя SHMALYAR занимается в Минске.
                            Азимут 340 Вектор+Сузуки ДТ15АС Алексей

                            Комментарий


                            • Минск и интересует,если мастер хороший поеду и в район
                              А как его найти на форуме?
                              Последний раз редактировалось shadw; 05.12.2019, 16:38.

                              Комментарий


                              • Вырезать стекло в крышке багажника маляр не будет . Во-первых работа для двоих (и при том не криворуких), а во-вторых даже стекольщики не дают 100% гарантии , что сталинит снимется целым . Очень твердая , но и очень хрупкая вещь ! Одно не осторожное движение и разлетается на тысячу мелких осколков . ;) А стоит по боле лобового ! :D
                                Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X