Сообщение от kirk
Посмотреть сообщение
-
Вы, батенька, фаталист!?;)Сообщение от parfenon Посмотреть сообщение
Немножка перефразирую - Каждый кузнец своей судьбы.Прокомментировать:
-
Да это все так, есть еще обстоятельства (будь они ...), и нужно ехать несморя ни на что, вот тогда и случается всякое.
Добавлено через 2 минуты
А вообще Мистер в чем то прав, Судьба, и не попишешь.Прокомментировать:
-
Для любой скорости свои условия. Можно и 200, если широкая дорога (типа автобан), просматривается вперёд на 3-4 км, нет по близости населённых пунктов, дорога проходит через поле, если через лес,то от дороги до леса не менее 100-150 метров, светлое время суток, солнце не светит в глаза, дымка или туман не стелится по земле, хотя и речь идёт о прямом нарушении ПДД. Я сам знаю, как важно поддерживать темп движения на дальних маршрутах. Но! Все перечисленные условия могут измениться уже после первого поворота. Следовательно должна изменится и скорость. Можно понять чувства молодого человека, впервые открывшего для себя что-то новое, ранее недосягаемое, а поэтому неизвестное , но такое притягивающее к себе этой неизвестностью. Но всё это относится к молодым или не очень молодым людям, получившим права, или просто без них, но севших за руль самостоятельно. Поэтому их и обязывают минимум 2 года ездить с небольшими скоростями. Только по прошествии времени, когда добавиться опыта и навыков, человек может постепенно начинать увеличивать нагрузки, доводя свой уровень мастерства до некого оптимального уровня. Поверте, для 80% водителей психологический барьер скорости редко переваливает за 100 км\ч. Возможности машины зачастую превышают возможности водителя, ей управляющего. Машина со всеми своими техническими достижениями - всего-лишь куча безмозглого железа. Поэтому только человек может вибирать, либо он мозговой центр,только он в ответе за всё происходящее, либо он не более чем придаток, деталь машины, как скажем запаска, и только содержимое подкапотного пространства определяет, куда ему ехать и с какой скоростью. Мы - человеки, обладаем гибким мышлением, так и давайте мыслить гибко, где притопить, а где и притормозить.:DСообщение от parfenon Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Алексей (Батон); 30.06.2009, 15:02.Прокомментировать:
-
[QUOTE=Мистер;344029].
Я 5 лет за рулем
P.S. Я никого не сбивал и никуда не врезался
Эх молодежЬ.
Добавлено через 10 минут
Был слуЧай у меня.
Гнал на то время супер кар, Мерс 220 й кузов Эску. Новую. Недалеко от границы с РБ, ранее утро еду не быстро для этого авто (500-й 4-матic ), км так 140, солнце встает, легкий туманчик, дымка такая, т.к. еду на восток светило бьет в глаза:cool:, боковым зрением замечаю знак: дикие живаотные. Мысль: если будет перебегать не успею среагировать, нужно замедлится, но позно уже, ЛЕТИТ, косуля за ней стоят еще пару штук, резко торможу пытаюсь уйти левее, и в момент приземления животного, сбиваю его проавой фарой. Зразу полетели каки ето ошметки, написал комп ботву про омыватель фар и фару. Косуля в кусты улетает, я останавливаюсь, боюсь выйти посмотреть. Рядом просыпается хозяин Эски, что за ботва? Говорит, в яму попал? Да говорю ПОПАЛ.
Короче обошлось все попал на фару, и то он (хозяин) денег не взял 1140 евро.Прокомментировать:
-
Я конечно не чего не хочу сказать плохого, про людей с водительским стажем за 10 лет, но Вы слишком критичны.
Я 5 лет за рулем, но за это время проехал достаточно много. Как сказал человек с водительским стажем за 40 лет: Пока вы не проедите 100 000 км, вы лицо имеющее водительское удостоверение, а только потом водитель, на мой взгляд эта цифра больше.
Так вот о чем Я, не всё зависит от стажа, на дороге может произойти и то чего не может ожидать очень опытный водитель. Есть такая вещь, как судьба или то что должно произойти и ничего Ты сделать не сможешь каким бы Ты не был водителем...
P.S. Я никого не сбивал и никуда не врезался Тьфу тьфу тьфу.Прокомментировать:
-
По НТВ вчера показали российского рыбака задевшего удилищем ЛЭП 10кв.Удилище превратилось в мочалку,показали кепочку,вернее то, что от нее осталось и самого рыбака с ожогом руки (везунчик) лежащего в больнице.Прокомментировать:
-
+1Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
"дятлов" предостаточно. Их тоже надо учитывать.Прокомментировать:
-
Ваш товарищ, я думаю, ехал, учитывая погодные условия. А догнал его, видимо, придурок, который нас...ать хотел на эти условия, и на всех окружающих.Сообщение от Andrey Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дело не в том, что медленно или быстро. Скорость надо выбирать разумно, исходя из конкретных условий. Важен результат - доехать без приключений, а на 10 минут раньше или позже - неглавное! А про наезд сзади - надо и это учитывать. Если дорога скоростная, машин много, едут все быстро, но вы чувствуете, что такой темп езды не соответствует данным условиям, то лучше съехать с дороги и переждать, пока видимость в тумане не станет более-неменее сносной. Это касаеться в основном осенних туманов, которые окутывают большие территории, но как правило,либо рассасываются, либо редеют ближе к обеду. Особо хочу сказать про остановку и стоянку в тумане. Лучший способ вообще съехать с дороги за её пределы, если на дороге, то максимально на обочине и обязательно обозначить себя, включив аварийку,габариты, а то и знак выставить. Главное помнить - в тумане опасность не только впереди, но и сзади, и с боку. Поэтому излишними не будут никакие дополнительные меры. Учиться надо на чужих ошибках.Сообщение от Andrey Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зависит от типа дороги(скоростная или нет). Мой товарищ в тумане по Германии ехал медленно как вы и советуете, так его сзади догнали.Сообщение от kirk Посмотреть сообщениеС языка снял:D. 80 км/ч ночью в тумане - это безрассудно и безответственно.
Прокомментировать:
-
С языка снял:D. 80 км/ч ночью в тумане - это безрассудно и безответственно.Сообщение от Алексей (Батон) Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Ребята, мне 37. с 88-го права на мотоцикл, с 89-го на грузовик. С 90-гоСообщение от pumpkin Посмотреть сообщение
года постоянно за рулем.С 94-го работаю исключительно водителем. Так что опыта передвижений в разных погодных и дорожных условиях более-неменее. Сам бывал не раз в похожих на ваши условиях. Что могу сказать. ВЫ ЕХАЛИ ОЧЕНЬ БЫСТРО! Туман с темнотой самое худшее сочетание. Дальний свет бесполезен, от него больше вреда, чем пользы. На ближнем - видимость 20 метров, а если туман ещё гуще, то и того менее. То бишь, видимость на секунду движения. В светлом тумане плохоразличим белий цвет, в темноте наоборот. Проблема многих водителей в том, что они не думают в перспективе. Когда едешь в сплошном тумане, мир вокруг сжимается до размеров салона или кабины автомобиля. Вот тут-то и кроется опасность. И только виденье перспективы может спасти от беды. Надо полагаться не на опыт и зрение, а предполагать, что на дороге в переди тебя ждут препятствия ввиде домашних животных, пешеходов (не всегда трезвых и движущихся, соблюдая хоть какие-нибудь правила), велосипедистов, медленно едущих, или вообще стоящих по среди дороги без какого-либо обозначения себя автомобилей. Остановить машину со скорости 80 км\ч быстро не получиться, да и резкий маневр на такой скорости опасен. Ну, вот, хотя бы 40 км\ч и совсем другое дело! Практически любой автомобиль на такой скорости можно остановить мгновенно, правда учитывая покрытие и состояние покрытия дороги. Маневр, торможение на таких скоростях и безопасны и эффективны. А самое главное у вас появиться запас, правда небольшой, но запас времени на реакцию, принятие решения и действие. Последние пункты напрямую зависят от опыта водителя, его практического стажа, навыков управления и восприятия дороги как такового. Поэтому важно каждому не переоценивать свои возможности, думать логично и тогда всё должно быть О.К.:cool:Прокомментировать:
-
Чо то спиннингуи дезертироавать собрались,, АН кормушки налил , берег тож сстульчик исчетСообщение от bereg Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: