-
вчера один местный уже ходил по любитову. лед был темным и прозрачным, тк. во время его появления там было морозно, солнечнео и бесснежно ( на рассветах до -10 град). вчера же стало пасмурно и теплее- наверняка припорошило снежкомПрокомментировать:
-
Добрый день, уважаемые рыболовы! Кто-нибудь в курсе, появился ли какой ледок в регионе?Прокомментировать:
-
я полагаю, что на приобретения домика в В. или Н.Жарах есть конкурент : "Белорусское МОРСКОЕ пароходство" - сей солидной организации наверняка потребуется "здание" под офис. ( кстати, сейчас офис " Белорусского речного пароходства" от моего дома в Гомеле в 150 метрах на ул. Пушкина.)
так что не исключено, что "Белорусское морское пароходство" будет неподалеку и от моего домика в Жарах!Прокомментировать:
-
есть и бесплатные, но сильно разрушенные и метрах минимум от 300-400 до воды. дорогие у берега и непроданных там точно нет- спрос великПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 17.11.2018, 08:47.Прокомментировать:
-
мне уже знакомые звонят : столби по-более территории ( у меня вроде 8 соток) туркам продашь...
вот мультик про порт. https://www.kp.by/daily/26906.5/3951915/
отличие пути через н жары в черное море от мозырского порта - наличие притоков в верхней части Днепра (сож, Березина, Припять Друть и что то по мельче). эти водные пути, думаю, удобны для доставки леса по ним, по Сожу особо возить нечего гомельские комбайны на экспорт не идут, можно продукцию бобруйского фандока (малоперспективно для экспорта) ну и бобруйского шинного комбината. а так более собственной продукции (да еще Солигорск по Припяти, но зачем с Припяти идти в Н.Жары, когда молжно прямо в квх?) значительного характера вроде как нет. понятно, что начальство о своем кармане думает- всякие откаты и разрешения... где 50 млн там и под 90 натянутПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 13.11.2018, 16:03.Прокомментировать:
-
...и анекдот "возьму в аренду 1 метр погонный границы" начинает играть новыми красками.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это продажа земли туркам.Сообщение от andrio Посмотреть сообщение
Другого обоснования нет.
Возьмут бабки, дальше, хоть порт, хоть клуб:)Прокомментировать:
-
Вот и на кой там туркам яхт-клуб?Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Ладно бы прямой выход в море, 12-мильная зона и привет. - а тут КВХ уже вообще не наше, Днепр еще наш, но только до половины русла.
Да там и швербот не каждый собственной циркуляцией развернуть без нарушений - проблема.
Разве что под базу погранцов, но тогда не понятно, при чем тут турки...Прокомментировать:
-
яхт-клуб это, наверное где имение Кашперовского . если прибрежная территория будет не 500м а, к примеру в 100м шириной или менее - то будет занято все побережье старика с заворотом на реку. ( сторона одного га 100м . если 5, 2 га на 5,2 га то это квадратик более чем 500 м на 500м.) вроде немного. но на этой площади будут нужны типа гостиницы, индивидуальные "тренерские" домики и т.п. - все за деньги налогоплательщиков, ибо бытовые постройки будут включены в смету. для порта вроде как и места нет, если только ниже нижних у обрывистого берега ниже косы с нашим островом . но там течение - для порта не годитсяПрокомментировать:
-
Да нужен им порт:).
Не туда читаете,
270 га под яхт-клуб и всего то 70 га под порт:)Прокомментировать:
-
воткстатида.
от Мозыря до КВХ километров 120-130 по лоции, если не ошибаюсь.
Если от Жаров до Лоева надо глубить судовой ход по Днепру, а от Лоева до Гомеля по Сожу, пусть и не на всем протяжении, то с Припятью эта задача не такая глобальная.Прокомментировать:
-
думаю, что все продолжится по цитате из "12 стульев". зачем порт в жарах, если нужно плыть по КВХ вниз по Днепру? есть мозырский порт (Пхов). к нему есть ЖД дорога, по Припяти СРАЗУ в КВХ и далее к черному морю. не нужно возле нижних дно углублять и т.п. я был в Пхове лет более 15 назад, на кораблике от порта по Припяти вместе с вождем катался и тогда же там на кораблике такая схема и обсуждалась. даже затем судно построили для перевозки калийных этим маршрутомПрокомментировать:
Прокомментировать: