Прицепы автомобильные для лодок и катеров (обсуждение)

Предыдущая 1 8 48 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 68 108 156 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Юрбан ответил

17.04.2016, 08:50
Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщение

Юрок, готов ты лучше силы для дальнейшей гонки вооружения - джипа и жёсткий корпус( либо РИБа) к 2017-2018 .
Ну и конечно в этом сезоне выездов 10-15 закрепить на практике , с твоим комплектом!!!!
На смотрины можно подскочить ?

Джип, дорого в обслуживании, да и жрет , как ни в себя, меня моя бочка пока устраивает , езжу и даже не задумываюсь сколько км до точки и обратно:). О жестком корпусе подумываю конечно, но это пока только мысли ( Обь1 и Южанка2 нравятся), там заезд в воду надо, а моя аудюха потом может не выскочить обратно:), да и тяжелые все они , пока меня моя ПВХ-ка устраивает.
Выездов сам жду с нетерпением , уже жуть как охота приехать в гараж , зацепить и уехать:D. На смотрины конечно можешь подскакивать, если есть желание, то можешь и в гараж подскочить, глянуть , как не надо колхозить лодочный прицеп:D.
Прокомментировать:
Участник Salnoi ответил

17.04.2016, 02:08
Юрок, готов ты лучше силы для дальнейшей гонки вооружения - джипа и жёсткий корпус( либо РИБа) к 2017-2018 .
Ну и конечно в этом сезоне выездов 10-15 закрепить на практике , с твоим комплектом!!!!
На смотрины можно подскочить ?
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

17.04.2016, 00:55
Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение

Интересно, а какие силы (согласно теоретической механике;)) действуют на транец через мотор при движении лодки в воде в водоизмещающем режиме? при выходе на глисс? в режиме глиссирования? Эти силы больше или меньше силы выворачивания транца просто висящим на нем мотором?

Олег, на счет теоретической механики это я просто аналогию провел ( когда рассчитываешь швеллер, двутавр, либо какое-либо другое сечение балки , либо чего еще , то учитываешь все действующие силы и моменты сил и соответственно вычисляешь какие необходимо приложить противодействующие, короче углубляться сейчас не буду, но суть думаю понятна).
Олег, при движение лодки в любом режиме винт мотора старается поднять нос лодки вверх, ну и в критическом случае перевернуть ее, соответственно и на транец действует момент силы ( т.е винт стремиться обогнуть вокруг крепления мотора к транцу, соответственно, там где прикручен мотор , эти 2 точки направлены в противоположную сторону направления лодки , грубо говоря мотор старается вывернуть транец, а соответственно от кончика лодки противодействующая сила направленная в дно водоема старается удержать лодку в некоем горизонтальном положении и не дать ей перевернуться, если ничего не происходит , значит все эти силы уравновешены:), все просто. А вот , если ты поставишь мотор побольше, скажем , не знаю сколько там лодка поднимет 30 скажем сил и дашь полный газ, то узнаешь , уравновесятся ли силы и что станет с транцем.
Прокомментировать:
Участник ОЛЕГ1972 ответил

16.04.2016, 23:29
Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение

...ты теоретическую механику изучал или нет:)? Одни силы действую на твою ногу , чтобы ее вывернуть, другие силы противодействую ...

Интересно, а какие силы (согласно теоретической механике;)) действуют на транец через мотор при движении лодки в воде в водоизмещающем режиме? при выходе на глисс? в режиме глиссирования? Эти силы больше или меньше силы выворачивания транца просто висящим на нем мотором?
Прокомментировать:
Участник natrix ответил

16.04.2016, 21:06
2 базовые на год до 750 кг.
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

16.04.2016, 19:30
Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение

Неужели с ошибками напИсали?:D

А не обращал внимание на букву "д", она больше похожа на цифру "9", так в основном пишут, путая прописные-строчные -заглавные-цифры , китаёзы.
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

16.04.2016, 17:21
Сообщение от Мирик Посмотреть сообщение

Добрый день. Может подскажете, сколько транспортный побор на лафет? Два года прошло незаметно, пора техосмотр проходить.

На 2 года , если не ошибаюсь, то около 800.000 бр
Прокомментировать:
Участник Мирик ответил

16.04.2016, 14:35
Добрый день. Может подскажете, сколько транспортный побор на лафет? Два года прошло незаметно, пора техосмотр проходить.
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

16.04.2016, 14:09
Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение

Я вам всем как практик-теоретик скажу:D, все ваши силы от моего ремня, просто ни о чем, в сравнении с силами от мотора на максимальных оборотах.

От, это молодец:D!
Так, а ты его в каком состоянии перевозишь, в заглушенном или в заведенном:o:D, если в заглушенном, то это не порядок , все эти силы на максимальных оборотах должны отрабатывать, не ну а что он у тебя мертвым грузом висит на прицепе:D. Короче там такой поток воздуха от винта будет, что не 1 литр сэкономишь:D:D:D, так что тоже проанализируй этот вопрос :D...
Благодарности не надо ;):D...
Прокомментировать:
Участник Gaspadar ответил

16.04.2016, 12:38
Я вам всем как практик-теоретик скажу:D, все ваши силы от моего ремня, просто ни о чем, в сравнении с силами от мотора на максимальных оборотах.

Упор необходим когда мотор соответствующий, там одна нога весит как тут мотор.
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

16.04.2016, 11:13
Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение

Тут нормально, для пяти сил пойдет :cool: можно и без упорчика обойтись, но с ним все равно транцу будет легче, а то когда Вы натягиваете ремень рычаг создаете и есть нагрузка на транец на выворот дополнительная, ведь транец то за баллоны держится на клею. Так что упорчик не лишний будет, сбалансирует конструкцию, и ещё я не знаю есть или нет, посоветовал бы накладку жесткую под пятаки мотора и станину, а то хоть и транец из водостойкой фанеры, но все равно она "впитывает" воду в тех местах где давит крепеж мотора, а ремешком каждый раз притягивая Вы добавляет туда нагрузки и будет в тех местах "выщербливаться" фанера на транце и туда будет устремляться вода делая своё мокрое дело.

Витя, нормально до 5 сил это вопрос всего лишь времени.
Gaspadar,ты теоретическую механику изучал или нет:)? Одни силы действую на твою ногу , чтобы ее вывернуть, другие силы противодействую ,при движении прицепа , я вроде так же , как Витя описал, что тут не понятного? Короче противодействие темных и светлых сил получается:o:D...Нога мотора у тебя защелкнута, соответственно рычаг получается для твоего транца, при колебаниях прицепа, тем более, что не опертая нога мотора еще и дополнительно затянута ремнем, это еще дополнительный+ еще до движения прицепа, уже нагрузка на транец пошла. У тебя нога мотора все время старается вывернуть транец, в твоем случае сила действует от винта и в сторону твоего авто, она действует, так как для ее уравновешивания нет какой-то другой силы, действующей в противоположном направлении, на силу действующую от винта и вверх, действует противодействующая сила, от ремня и вниз, тут все нормально. Выход в твоей ситуации это либо , как предложил Витя упор, для солидности, либо какая-нибудь деревянная колодка или резиновая проставка ( из достаточно твердой резины) и т.п., для того чтобы уравновесить и эту силу. Надеюсь теперь понятно:D?

Последний раз редактировалось Юрбан; 16.04.2016, 11:40.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

16.04.2016, 10:41
Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение

Что тут болтается?

[ATTACH=CONFIG]499168[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]499169[/ATTACH]

Тут нормально, для пяти сил пойдет :cool: можно и без упорчика обойтись, но с ним все равно транцу будет легче, а то когда Вы натягиваете ремень рычаг создаете и есть нагрузка на транец на выворот дополнительная, ведь транец то за баллоны держится на клею. Так что упорчик не лишний будет, сбалансирует конструкцию, и ещё я не знаю есть или нет, посоветовал бы накладку жесткую под пятаки мотора и станину, а то хоть и транец из водостойкой фанеры, но все равно она "впитывает" воду в тех местах где давит крепеж мотора, а ремешком каждый раз притягивая Вы добавляет туда нагрузки и будет в тех местах "выщербливаться" фанера на транце и туда будет устремляться вода делая своё мокрое дело.
Прокомментировать:
Участник Gaspadar ответил

16.04.2016, 10:26
Что тут болтается?
Прокомментировать:
Участник Salnoi ответил

16.04.2016, 10:23
Про застил пола для лодок ПВХ скажу так, стелить обязательно и аккуратно краюшки покрытия должны находить на борта , как тарелка.
Главный враг для лодок ПВХ которые не спускаются и не моются в течении сезона песок , мелкие камни , кторые просыпаясь род пайолы укромно ложатся между килем и дном и вы не зная этого на глиссере на волнах размочалите киль , который потом начинает травить и не держит давление.
Пол стелить и следить за чистотой , после рыбалки вытрехать мусор и сушить, если есть желание когда едите на пару дней приспустить баллоны вынуть полы и прокереть весь мусор под килем.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

16.04.2016, 10:20
В данном случае с надувной пвх транец жёстко лежит (вернее стоит) на ложементах, на нем висит и "болтается" мотор, как Юра говорит, так вот при транспортировке его тоже нужно жёстко упереть в прицеп, так как сама рама то на подвеске и негоже "грузу" болтаться. Хотя там всего 5 сил :D, ну всё равно закрепить, с упором будет смотреться "по багатаму", ну как взрослый мотор :cool:
Прокомментировать: