-
Уют в ПВХ это сильно сказано))) Литье я лично не люблю, колется и т.д. Стальной хоть можно молотком выравнять. -
фотографий наделай, что было, что стало. наглядно покажешь, что такое тюнинг прицепа.Прокомментировать:
-
Все так говорят :cool:Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не, Витя:), почитал , посмотрел, ПВХ меня полностью устраивает пока и по комфортности и по мобильности. С кастрюлями больше гемора, там надо прицеп в воду загонять всегда и везде, а тут снял на транцевые колеса и вези себе куда хош:D, да и уютней как-то в ПВХшке. Если не будет каких-то косяков при перевозке лодки, то однозначно ПВХ и оставлю.Прокомментировать:
-
Я уже даже знаю, что после тюнинга прицепа, последует смена лодки, так сказать "входишь в роль". ПВХ уже будет как-то не так смотреться ;)Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
Как говорится: Welcome to the world of rigid boats :DПоследний раз редактировалось Kingfish; 20.03.2016, 23:55.Прокомментировать:
-
Витя, не поверишь, есть такие мысли:D:D:D!Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Юра, наверное ещё литьё поставитшь? :cool: Судя по тому как взялся.Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тюнинг — процесс доработки обычного прицепа, нацеленный на изменение заводских характеристик или создание уникального стиля ,а также процесс усовершенствования прицепа путем установки нештатных узлов, агрегатов и деталей, изменяющих те или иные свойства прицепа (в том числе и внешний вид), как-то так:)...Сообщение от mandrage Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что такое тюнинг прицепа?Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так , просто в воздух еще пару строк:). Одно время часто пользовался прицепами с автозаправок, короче брал в аренду привезти того сего на дачу. Такого у грузовых прицепов никогда не наблюдалось, ни загруженном состоянии ни , если порожняком идешь. Если пусто , то просто прыгает на ямках или кочках вверх-вниз, но вибрации поперечной точно не было. Вот только один раз когда доски длинные вез , края выступали за габариты около 2-ух метров , тогда, если переходишь отметку 70км/ч , то начинался расколбас поперечный ( прицеп начинал восьмеркой ехать), а больше ни в каких ситуациях такого не было. Еще честно говоря этот расколбас напоминает дребезжание руля в авто, когда не отбалансированы колеса , очень похожее биение вправо-влево.Прокомментировать:
-
Понял, буду пробовать разбираться с колесами, потом отпишусь, что да как. Пока прицеп загнал на тюнинг к Володе, после выходных только смогу приступить устранению вибрации.Сообщение от великан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Точка оси не влияет на дребезжание и прыгание по сторонам. Будет просто износ колёса.
Вся причина в колёсах. 1. Дисбаланс. 2. Булка на колесе.
У меня МЗСА, и была похожая ситуация. Обошлось балансировкой. Где-то видно об бордюр или ещё где грузик сорвало.
А когда объяснял ситуацию, мастеру на шино-монтаже. Вот он и сказал, что ещё одна причина, это булка на колесе.
Вот как-то так.Прокомментировать:
-
вправо и влево это одно, дрожание как то у меня не увязывается с первым. Пробуй балансировать, но что то тут другое, пробуй померять еще раз точку оси.Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Понял, но я больше связываю вибрацию с тем, что не балансировал колеса. В этом может быть причина или скорее всего нет?Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: