Сообщение от imported_А.К.
Посмотреть сообщение
-
Есть возле Солигорска как подьезжаешь камера одна глазастая, вот она то точно нас с прицепом не пропускает :cool:, там злой почтальен в ней сидит. -
Ни разу не получил письмо счастья. гайцы раз выдернули из потока ~ взяточники херовы. Иду в потоке 100ку.Сообщение от imported_А.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Реагируют как положено и письма счастья шлют регулярно и с удовольствием. Так,что удачи и не нарушайте ПДД!
Прокомментировать:
-
Добрый день.
Подскажите пож-ста, из практики езды с прицепом.
Как реагируют наше доблестное ГАИ и автоматические камеры на превышение скорости с лафетом? Приходят ли письма счастья?
Задумался о приобретении лафета для своей пвхашки, но ехать 250 км до места рыбалки со скоростью 70 км/ч как то не очень.Прокомментировать:
-
Правильно, тримом но "вниз ему падать" не даёт жёсткий, не с пружиной ;) упор, а "взлететь вверх" уже не даёт жёстко "привязанная" ремнями к прицепу лодка, на которой и висит "прикрученный" болтами к ней мотор. Подвеска прицепа съедает неровности со "всем грузом". А "на винт намотать" припятские ухабы можно лишь в том случае если прицеп коротковат для лодки и вследствии чего задница лодки с мотором изрядно "свисает" но тут и на "негабарит" у ушлого инспектора ГАИ можно тоже нарваться ;). А вообще упор по высоте тоже регулируется, и правильный прицеп кстати тоже должен регулироваться, чтобы не заезжать на " середину" реки чтобы сбросить лодку, и иметь пониже центр тяжести, чтобы при движении на повороте вдруг "не пропало изображение" прицепа в зеркале заднего вида :cool:. Во как :o. Сильно не переживайте - полено тоже может пригодится, и имеет право на существование :cool:Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так упор же тоже тримом "прижимается". На моей фотке он виден тоже. Но при использовании штатного упора винт получается ниже к земле, теоретически можно зацепить на Припятской "дороге". Ну ИМХО. Меня устраивает ).Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Андрей, есть еще и такая шляпа http://lodka.by/Product?productId=382Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
сам используюПрокомментировать:
-
Да ну ;), и где же это "жёсткое соединение" если тримом прижимаешь деревяху к станине :cool:? Уж лучше тогда как Бигмен на стопора ставить - хоть "трим отдыхает" во время езды. Упор - штука нужная, но каждый выбирает сам :cool:.Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не болтается. При "моем" способе, мотор и лодка образуют единое жесткое соединение. Мотор к кастрюле крепится не "хлипкой" струбциной, а сквозными болтами. А вот при упоре в лафет болтаться будет точно, лодка на лафете же трясется, как ты сильно ее стяжками не крепи к лафету. ИМХО.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Нагрузка на транец увеличивается, но транец там сломать нереально.
Нашел фотку. Для страховки делал.
Последний раз редактировалось Alfa; 16.02.2016, 15:32.Прокомментировать:
-
Вот, как мне объяснил Kingfish, это-то как раз и неправильно... Надо чтобы при передвижении мотор упирался в прицеп, а не в лодку. В противном случае он все равно болтается на своем подвесе и разбивает все соединения.Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Использую кусок деревянного бруска 50х50 мм. Прижимаю гидроподъемом до хруста в деревяшке. Кастрюля.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня эта самая штука была из резины оригинальная , потом порвалась, взял у полиуританщиков балванку и сам вырезал. 2 года пользовался остался доволен. Вроде болванка валяется , если актуально пиши.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Kingfish, спасибо за то, что все разжевал по телефону. Будем брать эту самую "шляпу"... :)Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
ПС: Беларусь - кстати, пока еще не ПОСТсоветское пространство, а самое что ни на есть...Прокомментировать:
-
Как вариант тоже хорош, но не для кочек и пересечёнки, так как подвеска мотора будет "уставать" со временем - диагональные нагрузки со временем и его раздолбают. Лучше всего жёсткий упор (ни в коем случае не с пружиной) к прицепу через килевой ролик на раме и на дейдвуд мотора. Ведь смотрите: Мы лодку фиксируем на лафете ремнями жёстко к прицепу, для чего? для того чтобы "не прыгала" и не потерять лодку :cool: когда работает в движении подвеска прицепа, то и рама прицепа с лодкой производит движение, значит не мешает в дополнение ещё и жёстко зафиксировать мотор (чтобы не болтался сам по себе) и пусть все эти неровности дороги "хавает" подвеска прицепа, а не подвеска лодочного мотора ;). Надеюсь разжевал :cool:. Бревно тоже имеет право на жизнь, но диагональные нагрузки при раскачивании оно особо не гасит, да и непедагогично как-то "дарагой матор" бревном упирать :DСообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Кстати этот упор под мотор это и есть изобретение Гены Кияшко, правда уже зробленный у Беларуci ;)Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Kingfish; 15.02.2016, 17:30.Прокомментировать:
Прокомментировать: