Сообщение от leshy
Посмотреть сообщение
Кароч, взвешивай плюсы и минусы - и вперод ;)
-
Эта шутка была... А по сабжу - особых проблем не вижу, калитка нодежная (колесо небось тяжелее мотора :D), сочинить из тоооооолстой фанеры "транец", на болты крепления запаски посадить по месту, упор для ноги ОБЯЗАТЕЛЬНО!, ну чехол - самособой... Все это в принципе возможно, но достаточно гимморойно... Да, струбцины - струбцинами, но не мешалобы мотор и по штатным дыркам болтами к "транцу" прихватить, а то будеш ехать и думать все время - "а не упрыгал ли мой моторчик в свободное плавание :o". А при снятии - навешивании - это дополнительное время и лишние процедуры...
Кароч, взвешивай плюсы и минусы - и вперод ;) -
Гость ответил2.3 ездят в кузове, 15 лошадей (о котором речь) хотелось бы возить за бортом. Да и не такая уж она и большая , как оказалось, эта машина. ;)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2,3 лошадки - как то маловато для такой машины... Неубедительно будет смотрецца на транце (вместо запаски) :DСообщение от leshy Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Greihan; 19.03.2014, 15:02.Прокомментировать:
-
Гость ответилПро тачанки я и не подумал. Надо продумать съемный вариант, что бы и покатить в гараж сразу можно было. Спасибо =Сан_Саныч=
А штатное место запаски у навар под кузовом.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Можно посмотреть как сделаны тачанки для перевозки лодочных моторов (фирменные), по такому примеру (эскизу) сделать (заказать) что-то подобное, или вовсе купить такую "тачанку", ну и на болты ее к калитке, или на сварку на худой конец. А куда запаску тогда девать думаете, кстати?Сообщение от leshy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Гость ответилВообще-то много. (Или кузовок у меня маловат?) Всегда езжу в компании 1-2 товарищей. Когда небыло мотра, еще как-то все шмотье впихивалось в кузов. После покупки мотора 2.3 лошадки и лодки с пайолами лодка стала ездить вместе с удочками на крышке кузова. Теперь, после покупки больших лодки и мотора, места в кузове еще меньше. Пыль - не проблема, пошьем чехол. А вот куда прикручивать струбцину и упор для ноги, тут и прошу совета - может какие есть варианты? Однажды в Москве видел пикап с прикрученным ссади мотором, но не рассмотрел как и куда там крепилось.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А какой с этого смысл, мотор ведь не так много места занимает и при нормальной транспортировке, тем более если в у вас внедорожник;) Для мотора это будет плохо в любом случае - пыль и тряска, струбцины прикручивать там не к чему, для ноги упора нет...Сообщение от leshy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Гость ответилУважаемые, извините, если не в ту тему запостил. Возник вопрос - можно ли перевозить лодочный мотор (40кг) на калитке запасного колеса? Не разобется в нем (моторе) чего-нибудь при жестком креплении и езде по ухабам? Калитка примерно такая (+ прикрутить что-то типа транца):
http://media.club4x4.ru/uploads/post...v-16.00.04.png
вместо колеса мотор.Прокомментировать:
-
Romanat, сделано конечно с запасом по прочности:) Это хорошо. Грузить конечно немного высоковато, можно было сделать и по уровню бортов прицепа. А вот что я еще бы сделал - так это приварил что-нибудь спереди с проушиной, чтобы за рым лодку накоротке привязывать.Прокомментировать:
-
На этой "раме" бетонные блоки хранить можно... Без навеса ;)Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тогда надо делать еще выше:o,что бы собаке было где жить:DСообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
Высота данной конструкции ооочень усложнит погрузку=выгрузку лодки:(
Высоко,однако;)Прокомментировать:
-
А почему бы и нет ? Я бы на этой "раме" лодку в надутом состоянии и хранил . Хоть в сарае , хоть под навесом , хоть под открытым небом (с тентом естественно). Когда прицеп нужен по прямому назначению .Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Конечно шпиён. На бульваре Шауль Ха-Мелех работаю... ;)Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
Но все равно, чето у меня не вяжется...
Ну пусть лодка весит 90 кг. На примере Каймана - это 4 метра.
Не могу понять, почему доски нельзя положить и закрепить непосредственно на борта прицепа? Быстросъемным образом? И вопрос с высотой отпадает сам собой... И лодка выполняет роль крышки прицепа, защищая груз от грязи и воды в движении, особенно, если киль не накачивать, (дожди и прочие осадки в РБ никто не отменял). Или у этой конструкции двойное назначение? Или я чего-то не понимаю...:(Последний раз редактировалось Greihan; 12.03.2014, 18:58.Прокомментировать:
-
Вот же глазастый ! Вы батенька случаем не шпиен ?!Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Высота , да . Неудобство при погрузке - это одно . Крена всего прицепа на повороте нету ?Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщение
Если позволите , то я бы средние трубы не убирал . В весе выиграете мизер (ну пусть 10 кг) , а при движении по "шиферной" гравейке рискуете получить резонансную вибрацию на деревянном брусе . А вообще система класс ! Железная ! Уважаю .Сообщение от Romanat Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: