-
Вот такие придумал блёсенки для "чайников" из чайных ложечек.
Из одной получается вращалка на щуку аля ТРОФИМОВСКАЯ
и 1-2 UL колебалки,в зависимости от ручки.1 ФотоПрокомментировать:
-
А можно по-подробнее о технологии изготовления сердечника? Токарный станок или всё намного проще? ;)Сообщение от Loochnik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Именно эти - нет, но такие же более раннего выпуска))) разловлены. Сердечник из латуни.Сообщение от АРЧИ Посмотреть сообщениеСимпатичные блесенки! Разловлены?
И ещё, из чего сердечник?
Не, дорабатывать хомуты не стану))) Ленивый я)))Сообщение от anandal Посмотреть сообщение
А что Вы подразумеваете под доп. биением? Вибрацию оси? Просто не вижу связи этой вибрации с дыркой в хомуте.Сообщение от anandal Посмотреть сообщение
Шарик в подшипнике касается обойм с двух сторон, а хомут прижимается к проволоке лишь одной, и находится ли задняя стенка хомута ближе к проволоке или дальше не важно, она ж не в действии. Ее по-сути вообще может не быть. Ведь так жеш ведь?)))Сообщение от anandal Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да я не доказываю, так, предположил...;)
Просто существуют подшипники скольжения, у которых действительно осознанно делают зазор и "забивают" его смазкой или воздухом, и ето сааамые крутые подшипники скольжения. Вопорос лишь в том, можно ли проводить аналогию с вертушками...Последний раз редактировалось Morfey; 22.10.2010, 22:07.Прокомментировать:
-
Ребята, зачем пытаться доказать себе, что разбитый шарикоподшипник ( у которого люфтит внутренняя обойма) лучше нового, а в подшипнике скольжения надо не скользящую посадку оси и втулки делать, а с зазором ( причем большим) и забивать все это смазкой.:pСообщение от Morfey Посмотреть сообщениеА что если при больших диаметрах между хомутиком и осью будет находиться вода и уменьшать трение, т.о. получается подобие гидродинамического подшипника...Прокомментировать:
-
А что если при больших диаметрах между хомутиком и осью будет находиться вода и уменьшать трениеСообщение от anandal Посмотреть сообщение, т.о. получается подобие гидродинамического подшипника...
Прокомментировать:
-
Если теорезировать, то две окружности разного( пусть нанемного)диаметра одна в другой касаться будут лишь точкой. А вот дополнительные биения появиться могут. ИМХО конечно.Сообщение от финн Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dimjan
Полностью с тобой согласен. Все что ты написал, это как более углубленное развитие вышеописанного мною.
И этот прием можно использовать. Специально поставить хомутик с большей "высотой" отверстия, чтоб немного замедлить вращение "тяжелого" лепестка. Щуке нравиться медленное вращение. Конечно, это все пока мысли, которым, может и не суждено сбыться:).Прокомментировать:
-
финн
Диаметр отверстия на площадь контакта влияет в меньшей степени! Скорее влияет "высота" отверстия хомутика. Если в листовом металле 0,3 мм просверлить отверстие 0,7 под проволоку 0,6 площадь соприкосновения будет меньше чем в штамповке высотой 1,0 мм отверстие 1,2 мм под туже проволоку 0,6мм.Прокомментировать:
-
А вот на этот счет есть довольно интересная и спорная гипотеза. Тем не менее не лишенная смысла. Гипотеза не моя. Прочитал её у Астанова. Сам над проверкой не трудился. Так вот эта теория гласит, что с большим диаметром хомутика по отношению к диаметру оси, хомутик вращается легче, чем хомутик с меньшим диаметром (когда разница между диаметром хомутика и диаметром оси стремится к нулю). Это происходит из-за того, что площади соприкосновения с осью у разных хомутиков разные. Чем меньше площадь соприкосновения, тем меньше и трение.Сообщение от anandal Посмотреть сообщение
Вот как то так.Прокомментировать:
-
Бросилось в глаза несоответствие диаметра оси и отверстия хомутика. Отверстие бы поменьше.Сообщение от Loochnik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Симпатичные блесенки! Разловлены?
И ещё, из чего сердечник?
Прокомментировать:
Прокомментировать: