Сообщение от crayF
Посмотреть сообщение
-
Может я невнимательно читаю, но все же. Есть лодка фрегат 270е и к ней электромотор минкота. Лет пять назад(когда действовали правила об обязательной регистрации всех маломерных судов) она была зарегистрирована, номер присутсвует, естественно, после отмены техосмотры не проводились. Что надо делать?? в пятницу выбираюсь на браславы, работы вагон, ГИМС телефон не берет(набирал 80712200527 и 80444710968). Каков порядок действий, кому несложно - подскажите. На самом деле нет времени разбираться. И если не использовать мотор, то нужна ли регистрация (грузоподъемность лодки меньше 225 кг)Прокомментировать:
-
ННу иллюзий по поводу отмены то и послаблений для водномоторников никто наверное не ждал , а вот чиновники давно уже перебрались на другую планету и иногда заглядывают чтоб ещё поджать гайку на пару оборотов , в большинстве прикрываясь благими намерениями , собственные наблюдения.Сообщение от Славек Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
К сожалению я тоже так подумал, в кабинетах они другие вещи произносят .Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
Наше общение с представителем ГИМС мне вот эту песню напоминает ::D
Только нужно одеть морскую кепку с кокардой Э. Хилю и вместо троло ло ло , ТОоо , Тооо , Тоооо оооооо , ахахах , аххххаааПоследний раз редактировалось Антон; 13.07.2015, 09:45.Прокомментировать:
-
Предположу,что Славек имел ввиду сказанное на форуме...Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На протокол и т.д. ничего не фиксировалось. И почему никто не при делах? ГИМС инициировал, МЧС поддержало и вот ТО в Перечне адм. процедур. И не важны отдельные мнения.Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
. Может это мнение на протоколе или иной бумаге зафиксировано ? ( можно этот документ лицезреть )а то уши ТО торчат , и никто не при делах , в том числе и ГИМС. Откуда он взялся снова этот " Провал" , тьфу ТО ?Сообщение от Славек Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я сказал за коллектив инспекции.Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
А по поводу унификации с РФ, вот пример: осенью прошлого года участвовал в совещания Евро Арийской Экон. Комиссии по вопросам безопасной эксплуатации м.с. и там была принят проект программы разработки унифицированных для Там. Союза требований, но все они касались судовых систем и оборудования. А по административным вопросам что можно решать и унифицировать, если даже определение м.с. во всех странах ТС разное. Начинать надо с этого.
По поводу 8 л.с. не советую питать иллюзий на ближайшие лет пять, вопрос даже не рассматривается. Моё мнение: наши судоводителя в большой своей массе не поднялись до тех высот, чтобы изменять правила в сторону послабления. Извините собственное наблюдение.Прокомментировать:
-
Во блин и написали
http://gims.by/ob-uchrezhdenii
- вверху - "Итоги работы ГИМС..."
-внизу - "Количество погибших..."
Прокомментировать:
-
Хочу тебя уверить , что помимо тебя более 1000 человек было против , но кто то, что то бегал, по узким коридорам и. доказывал , что ТО это благодать неземная !Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Может стоит совместно подумать по унификации с РФ и ТС , а мы поддержим сообща , ты только скажи что делать?
По жилетам согласен , в движении одет и застегнут , на стоянке под ЖП или по желанию пользователя !Прокомментировать:
-
Славик.
Питать ли надежды по изменению законодательства в части использования моторов до 8 кВт без прав, как в РФ. :cool:Прокомментировать:
-
Я бы судовольствием это сделал если бы мог. В 2013ом был едва ли не единственным против возврата ТО, но что случилось, то случилось. Было бы правильно для судов до 6 метров предусмотреть ответственность за тех. состояние для судовладельца и судоводителя и отменить ТО.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
На счёт не одетого жилета. Моё твёрдое убеждение, во время движения судна=одет и застегнут. С иным не соглашусь никогда. Опыт работы, 22 года на транспортном речном флоте, 13 лет в инспекции, позволяет мне это заявлять так безапеляционно. И никакая критика это мнение не изменят.Последний раз редактировалось Славек; 11.07.2015, 22:36.Прокомментировать:
-
Каждый владелИц - сам себе злобный буратин... Черпак там же, где и агнетушытель.....Сообщение от Flint Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добрый всем. Во многом можно согласится и со Славек : нужна регестрацыя,номера(но не смываемые на борт, это бред)
согласен, но не за надетый сидеть в нём при +30 как то некамельфо. Удоставерение, знаю уже 2х человек каторые без, хотя имеют вадительские (по состаянию здаровья не положыно) хотя это уже не к Славеку , а к медикам(тоже дебелизм).Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
я думаю под этим подпишутся многие.В этом тоже есть смысл.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
вэтом тоже свая правда. Аптечка: 90% погут только пальцы бинтовать,а главное не навреди.По этому спорное утверждение.Сообщение от Flint Посмотреть сообщение
вопрос, какова .....болон делал в кабине?Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
сам ответил.Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
Согласен там где стоит стацыонар,кастрюли с дистанцыей возможно он и нужен. Черпак или помпа дело личное. Под каждым предложением много за и против и можно долго рассуждать. Как то так.Прокомментировать:
Прокомментировать: