Сообщение от Greihan
Посмотреть сообщение
-
Да-а-а-а,и откуда они только высасали какие-то мистические 225кг.грузоподъёмности,которую не измерить не проверить...хитро.Я думаю если сами не додумаются унифицировать с Российскими правилами ,придется организовываться и обращаться, как говорит коллега claimant Кто-то раньше писал в этой теме ,что мол наши люди не тупее и безолабернее Россиян и что закон будет одинаков...увы пока наш ГИМС похоже настаивает на обратном...обидно:mad: -
А меня, на его пост другое посетило : мыслишка в слух :Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
В РБ , в целях повышения рождаемости и гигиены сексуальных отношений ( благие цели и только ) между мужчиной и женщиной, создаются два комитета с громким названием : " ГК ( гос. комитет) Гигиены и Культуры сексуальных отношений ", в нем два подкомитета
1. По медицинской части ( этот оставим)
2. По технической составляющий.
3. Возможно третиий комитет будет, для гомосексуалистов ( это в будущем с демократией).
Из положения о комитете:
Мужчина половозрелый может вступить в интимную связь, только после предоставления мед .справки и штампика " О тех. допуске в приподнятом настроении" перед интимной близостью, а вдруг, что не так пойдет и сдувается кингстон во время утехи и не может выполнять свою детородную функцию . Кому в таком случае претензию обжаловать ? Теперь я знаю кому , ясен пень к 2 -му комитету ,а вдруг помогут приподнять настроение, это же целый штампик и уважительный взгляд с пальпацией, а не "Танкад алиплатинум" какой то.
Допуск о "приподнятости духа" нужно иметь перед каждым желанием, мед . справка 1 раз в три месяца.
За дополнительную плату могут приехать освидетельствовать приподнятость духа на дом , но по другому тарифу, время работы службы 24 часа в сутки.:D:D:D
Прошу не обижаться гормоны , весна и ..... от С.:mrgreen:Последний раз редактировалось Антон; 07.03.2014, 17:19.Прокомментировать:
-
Всё, что вы хотели знать о ТО, но ГИМС стесняется вам об этом сказать
Требования к состоянию маломерных судов определяются техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012). - это из ответа МЧС Антону.
Давайте посмотрим требования Регламента (к стати, действие его началось 1 февраль 2014 г.)
Для начала, на сайте Евразийской экономической комиссии опубликовано решение № 190 О порядке введения в действие вышеупомянутого регламента.
Там, указаны Перечни стандартов, как добровольных, так и обязательных. Эти стандарты обеспечивают соблюдение требований вышеупомянутого Регламента.
Хотя, 81 пункт Регламента и отдаёт на откуп порядок проведения процедуры ТО законодательству стран-участниц ТС, но, в любом случае, он д.б. установлен в законодательном порядке! Т.е. регламент ТО м/судов ДОЛЖЕН ОСНОВЫВАТЬСЯ НА СТАНДАРТАХ, не важно ISO это будет, ГОСТ или СТБ. Главное, будущий порядок проведения ТО, должен иметь отсыл к НОРМАТИВАМ! Не чьи-то "хотелки" типа 225 кг, или "визуального осмотра ненадутой лодки".
Уж, не знаю как там с пресловутым "люфтом уключин, но ГОСТ на надувные гребные лодки из эластомера армированного или пластомера обязывает: корпус должен быть прочным при 3-х кратном номинальном давлении в течении 5 минут, неисправности недопустимы. Что это означает: у инспектора, проводящего ТО д.б. кроме аппаратуры, могущей создать такое избыточное давление и КИПиА, данные по номинальному давлению каждой серии всех(!) лодок. А как вам ISO 13592:1998 "Малые суда. Контроль за обратной вспышкой пламени в бензиновых двигателях", или ISO 14509-1:2008 "Суда малые. Измерение распространяющегося по воздуху звука, производимого моторными прогулочными судами" + ISO 7840:2004 "Малые суда. Огнестойкие топливные шланги" Методики проверки и испытаний описывать не буду, и так, мало, кто дочитал до данного места.
В чём смысл стольких букафф - большая вероятность, что ребята с МЧС не будут заморачиваться с созданием собственного регламента - слижут с Российских, заодно "прихватив" и поднадзорность и периодичность пресловутого ТО. Следовательно, "прощай оружие", мечты нашей ГИМС о повальном ТО всех вся.
Ну, а если, всё-таки появится высосанный из пальца Порядок проведения ТО, целесообразно БРИКу обратиться от имени судовладельцев Беларуси в ту же ЕЭК, или Конституционный суд РБ, Правовое Управление АП РБ, с целью объяснить законность требований данного норматива.
P.S Ессно, всё ИМХО, надеюсь, спецы МЧС прочтут сей пост, дабы не закладывать себе геммор в будущем.Прокомментировать:
-
Чота меня терзают смутные сомнения... Этож такой кусок :oСообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
... старый я стал, память не та :) За моторы помню, за лодки блуданул :) Может и мы к РФ правилам придём!Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Извени, надо было сразу... "не подлежат регистрации МС весом до 200 КГ и с мотором до 10 л.с...."Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну, так поправь... У нас в Рб равнение всегда в ту сторону! Будем знать чего ждать в скором времени...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Можеш... и ошибаешся ;)Сообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:Сообщение от Славек Посмотреть сообщение-----------
Прокомментировать:
-
что знал-всё рассказал!!!Сообщение от Славек Посмотреть сообщение-----------
красава!:DПрокомментировать:
-
tav59, успокойся дружа :)
1) Люфты здесь обсуждаются в контексте техническ4ого вооружения ГИМС. Прикол короче!
2) по жилетам, не так выразился! По кол-ву находящихся в лодке.Прокомментировать:
-
1. какие люфты? где? в каком месте уключины? ......... чушь какая-тоСообщение от Ог-о-о Посмотреть сообщение
1. ну и скажи на милость, нафига мне 3 жилета, если я всю жизнь рыбачу один? ;)Прокомментировать:
-
... быстро писал :D . Конечно по кол-ву человек в лодке!!! Не очкуй, должно быть "правильное" ТО и проверки на воде. Жаль, будет как всегда: извращённое ТО и клоунада с планами по штрафам на воде :(Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
пы.сы. на границе РФ/РБ нет таможни для физ.лиц! Задекларировать ничего не удастся, имеется ввиду лодка+мотор! Другое дело, я видел по каналу "Охота и рыбалка" сюжет о работе ГИМСа РФ. Красота! Заранее объявляют место регистрации и прохождения ТО на воде. И, могу ошибаться, моторы до 10-ти л.с. и ПВХ до 225 кг грузоподъёмностью не регистрируют. Прямо на воде при проверках об этом говорят.Прокомментировать:
Прокомментировать: