Сообщение от Славек
Посмотреть сообщение
Спасибо.
-
Спасибо ответ, понятен. Но вопрос был не совсем вами понят. Меня интересует следующее - раз ГИМС принмает решения о порядке выдачи "Удостоверений....", то очевидно, это решение оформляется каким-либо документом. Вот мне и хотелось узнать, что это за документ, для того чтобы по необходимости можно было к нему (документу) обратится, в случае возникновения каких-либо непоняток в процессе замены "Удостоверения".
Спасибо. -
Дзед, Вы меня не поняли. Я имел в виду именно летный персонал. Если у нас его не готовят значит на пилотов учатся за границей и там получают образование и диплом, а здесь на основании диплома об образовании спец. классификационный орган выдает удостоверение позволяющее занять должность. Тоже самое с железнодорожниками. Правда у нас их учат.
Greihan, не знаю как Вы формулировали свой вопрос в местном ГИМС, а вообще дело обстоит так: если Вы меняете национальное удостоверение (белого цвета) на такое же экзамен не проводится; если меняется нац. удостоверение на международное сдается экзамен на соответствующий район плавания (ВВП, ВВП МП). При замене удостоверения ВВП (I) (синего цвета) на соответствующее международное экзамен не проводится, при замене его же на международное ВВП МП проводится экзамен по МППСС 72.Прокомментировать:
-
Уважаемый Славек! Так как я любознательный, то поинтересовался в местном отделении ГИМС о порядке замены "Удостоверения на право управления МС...." по истечении срока действия "Талона предупреждений...."Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Работник ГИМС сообщил буквально следующее - "Приходите, приносите "старое" удостоверение, платите деньги, сдавайте экзамен, и получайте новое "Уостоверение..." со сроком действия десять лет."
Получается, или он, или вы - не в курсе. Предвидя такую ситуацию, я собственно, и спрашивал вас, каким документом, определено именно это - "ГИМС, как орган уполномоченный,...принял решение... упразднить талон предупреждений к удостоверению и отменить проверки знаний каждые три года"
Спасибо.Прокомментировать:
-
Паважаны!Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Технари и диспетчеры - это НАЗЕМНЫЙ персонал.
Ремонт, обслуживание, контрольный осмотр.
Диспетчеры, - сопровождение.
Еще раз:
техническая эксплуатация воздушных судов и двигателей;
техническая эксплуатация авиационного оборудования (приборное и электросветотехническое оборудование);
техническая эксплуатация авиационного оборудования (радиоэлектронное оборудование;
Это означает, что она техническая, но не лётная.Прокомментировать:
-
Значит есть инспекция или иной орган, который на основании иностранного удостоверения выдает документ дающий право летать на самолетах РБ, а процедуры все равно нет.Только технари и диспетчеры.Прокомментировать:
-
При Сталине Чекисты тоже ходили в лётной форме.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Может это им смену готовят, поэтому и шифруются.
Прокомментировать:
-
Пилотов не готовят.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Только технари и диспетчеры.Минский государственный высший авиационный колледж был основан 1 октября 1974 года как Минское авиационно-техническое училище гражданской авиации.
Cегодня колледж готовит кадры по следующим специальностям:
техническая эксплуатация воздушных судов и двигателей;
подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование;
техническая эксплуатация авиационного оборудования (приборное и электросветотехническое оборудование);
техническая эксплуатация авиационного оборудования (радиоэлектронное оборудование);
вычислительные машины, системы и сети;
организация движения на воздушном транспорте.Прокомментировать:
-
Учебные заведения подобного профиля в РБ существуют точно (курсанты в лётной форме маршируют на парадах, причём гражданские). Есть так же учебные заведения по подготовке судоводителей транспортного флота (сам заканчивал). Эти учебные заведения выдают только дипломы об образовании и только потом сдав экзамен в Белорусской инспекции речного судоходства судоводитель получает рабочий диплом и приступает к работе. Так почему же Перечнем админ. процедур к Указу 200 предусмотрена регистрация судна в судовом Государственном реестре Республики Беларусь п.15.38, а выдача рабочего диплома судоводителя нет. Видимо для этого достаточно Положения о дипломировании работников речного флота. В нашем же случае достаточно Инструкции об аттестации судоводителе судов поднадзорных ГИМС.Что касается пилотов летательных аппаратов, то могу предположить, что их нет в перечне по причине отсутствия в стране учебных заведений такого профиля.
Нельзя равнять военных пилотов, военных судоводителей и гражданских пилотов и судоводителей транспортного флота. Так как процедура выдачи соответствующих корок в разных ведомствах разная.почему права на пилотирование самолета, управление танком и тд и права на управление авто, маломерным судном - совершено разные процедуры, где административные по заявлению граждан, а где НЕСКОЛЬКО иное...
Согласен, давайте жить мирно.Давайте жить мирно...
(с) Кот Леопольд.
Прокомментировать:
-
На владельца.Сообщение от dzen Посмотреть сообщение
Лодка с номером?
Из двоих нет владельца?
Так чья лодка? Получается, что украли!
А раз украли....
И понеслась она по кочкам...:D
Можешь!Против себя имею право не свидетельствовать.
-А фамилию, имя назовешь?
- Нет.
Тогда ГИМС имеет законнное право тебе задержать и доставить в РОВД для установления личности.
Оно тебе надо?
Не так все страшно, но день рыбалки будет загублен, а следующий, -
еще полдня будешь ходить в ГИМС и сберкассу.
Мое личное мнение:
Бить копытом можно лишь в одном случае, - это когда ты чист, как слеза младенца, перед законом.
Во всех остальных, - всегда можно найти компромисный вариант, но для этого понты надо оставить дома.
Тебе любой зек даже после первой ходки скажет, что отрицать доказуемое, - себе во вред.Прокомментировать:
-
В лодке двое - на кого составлять? Против себя имею право не свидетельствовать. Да и при нынешних ценах даже если и согласился 17 500 - постановление об адм. правонарушении и согласно ПИКОАП оплата на месте.Сообщение от ДзедПрокомментировать:
-
Попадает с гарантией!Сообщение от dzen Посмотреть сообщение
Выйдя на воду на лодке с целью половить рыбу ты эксплуатируешь лодку, иными словами, выполняешь определенную работу с использованием лодки. Лицо, находящееся в лодке, несомненно, является судоводителем даже в том случае, если лодка стоит на якоре, т.к. сброс якоря есть действия по управлению и контролю за лодкой.
Славек прав.
Выдача удостверения тракториста -машиниста является административной процедурой, исполнение которой возложено на Госсельтехнадзор. Положение о присвоении квалификации тракториста утверждается Министерством сельского хозяйства.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Что касается воинских специальностей, например, удостоверение механника - водителя танков (сам имею):D, регламент его получения определеяется Приказом Министра обороны. (6 месяцев учебки, экзамены, удостоверение и направление в линейную часть).
Что касается пилотов летательных аппаратов, то могу предположить, что их нет в перечне по причине отсутствия в стране учебных заведений такого профиля.
Обязанность по установлению личности судоводителя возлагается на ГИМС и эта задача легковыполнима. (Тот, кто в лодке, тот и судоводитель:D). При этом не важно, имеет ли он удостоверение.Сообщение от dzen Посмотреть сообщение
А отсутствие оного, - есть факт отягчающий ответственность.
Говоришь, на веслах к берегу, - вот и судоводитель появился.:D
Добавлено через 3 минуты
Ты сам и ответил.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Они осуществляются по заявлению граждан, а танкиста, - по повестке военкомата.:D
Добавлено через 22 минуты
Славек!Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Не надо обижаться на людей!
Лазейки искали и искать будут.
И самый легкий способ их поиска, это дырки в законодательстве.
Прими как должное, что любую инспекцию, любой контролирующий, разрешительный, лицензирующий орган будут всегда полоскать.
Хвалить будут только на профессиональный празник!
Кстати, а когда день ГИМС?
Или что вы празднуете?
И ваша задача трезво оценивать все критические материалы, оперативно затыкать дырки в законе и в очень скором времени все критиканты взвоют!:D
Не дай бог такому случится в Беларуси, если вдруг ГИМС передадут МЧС!
Пожарники, поднаторевшие в истязании фирм и организаций в самые кратчайшие сроки развернут такой террор на воде, что нынешние времена покажутся раем.
Не надо дразнить гусей и будить спящего льва.
Лично меня нынешняя ГИМС полностью устраивает.
Лодки регистрируют без проблем, удостоверение может получить практически любой желающий.
По результатам личных встреч на воде у меня сложилось весьма положительное мнение об этой службе.
Давайте жить мирно...
(с) Кот Леопольд.Прокомментировать:
-
Приходите учиться на Бобруйский участок. Оцените качество и количество "трёх" лекций. Потом обсудим.трёх лекций по судовождениюПрокомментировать:
-
Автомобильные права стоят в разы дешевле трёх лекций по судовождению. Во столько же раз больше людей, не желающих выбрасывать деньги на ветер. Разумная цена сразу привлечёт большое количество разумных людей и недовольство сразу спадёт. Люди будут сами желать получить права.Прокомментировать:
-
Спасибо, мне не надо нечего объяснять, сами разберитесь коль со мной не согласны.
Если сопоставить количество граждан получающих права и количество ищущих лазейки и не стыковки в законодательстве для того чтобы не получать оных, то исходя из этих сопоставлений уже хочется заканчивать этот трёп.
Добавлено через 3 минуты
Кто-то не хочет получать права, кто-то хочет ездить под мухой, кому-то не нравится переходить улицу по переходу. Так было и будет. Каждый выбирает свой путь.Прокомментировать:
-
Это я курю:)....
Ладно, может Дзед более доходчивее объяснит уважаемому, почему права на пилотирование самолета, управление танком и тд и права на управление авто, маломерным судном - совершено разные процедуры, где административные по заявлению граждан, а где НЕСКОЛЬКО иное...Прокомментировать:
Прокомментировать: