По поводу интекса инспектора мне сказали, что они от пепла прожигаются(говорят были случаи) и пробить ее , как два пальца.
Мы спросили можно ли на них плавать без регистрации, сказали, что можно , но не далее 10-ти метров от берега.
-
Ребя с ГИМСа сами рисуют себе проблемы. Абсолютно непонятна их мотивация: Intex не маломерное судно - а почему?Если лодку Intex не хотят регистрировать. . .
судно – самоходное или несамоходное плавучее искусственное сооружение, используемое в целях судоходства;
маломерное судно – судно с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт и (или) валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн;
Вот определения из Правил
Если у Вас есть правоустанавливающие документы на лодку - прблем быть не должно. Юридически обоснованым отказом в регистрации не может являтся отсутствие у данного плавсредства белорусского сертификата качества, поскольку таких требований не содержат нормативные документы. Корче говоря: их (ГИМСа) дилетантские инструкции, утверждённые бесправным общественным ОСВОДОМ - не являются общеобязательными требованиями.
А Вашему другу могу посоветовать: с письменным заявлением на нач-ка ГИМСы, от них: письменный-же отказ в регистрации с указанием конкретных причин. А дальше, хоть в суд, хоть заламинировать и возить с собой на рыбу.
P.S Только, осторожней - Intex всё-таки!:DПрокомментировать:
-
Нужно ли регистрировать надувной матрац, если я с него буду рыбу ловить? Без шуток.
Если лодку Intex не хотят регистрировать, значит она приравнивается к надувному матрацу.
Друг купил, не знает теперь, что делать...Прокомментировать:
-
Ну, вообще, требование документов подтверждающих легальность приобретения лодки - законно, в соответствии с Правилами. Другое дело, что и законно так же приобретение плавсредств без каких-либо документов. Уже неоднократно писалось, что дело ГИМСа разбираться с историей Вашей лодки. И Минская регистрация м/судов только по гражданскому паспорту - целиком на совести инспектора: выяснится, что лодка "в угоне" - отвечать за служебный подлог придётся ему.Сообщение от xom Посмотреть сообщение
Хотя, может статься, что ребя просто закабанели: заставить Вас бегать за справками они не мотут, а самим лениво! Вот и закрывают глаза на отсутствие доков.Прокомментировать:
-
xom,не расстраивайся,у меня в Минске тоже требовали,думаю у них это приходящее.Прокомментировать:
-
Кто подскажет почему чтобы зарегистрировать резиновую лодку в Минске нужно только иметь при себе личный паспорт и лодку показать а в Витебске обязательны документы на покупку?Прокомментировать:
-
Если лодка самостоятельной постройки (не заводская), то со всеми расчётами, чертежами, товарными чеками и др. документацией - в ГИМС.Сообщение от Nikolay Посмотреть сообщение
Если лодка серийной постройки: нужен документ, подтверждающий законность приобретения (этим, к стати, может являться не обязательно магазинный чек, но и всевозможные дарственные, доверенности, наследство и пр.)
Читайте ветку: много чего писалось. Нормативная база ГИМС аккумулирована на http://belgims-info.na.by/.
P.S А то, что не можете найти, не удивительно. Белорусская ГИМСа считает ниже своего достоинства (не смотря на прямое указание Конституции РБ, ст. 7 и 34) информировать своих клиентов.Прокомментировать:
-
господа, к началу сезона будет готова деревянная лодка, подскажите, где почитать что нужно для ее регистрации? что-то я сам не могу найти...Прокомментировать:
-
Ну, почему бы не попробовать?Сообщение от Fenikc777 Посмотреть сообщение
У нас не отработан порядок оформления лодок-моторов, аналогичный автотранспорту: справка-счёт; бриф и пр. В тоже время, вполне реально купить восстановленный б/у двигатель, к примеру, на Поле чудес в Ждановичах. Номера там может не быть совсем, либо они (номера), на разных частях двигателя, могут не совпадать.
Если человек купил для соб. использования (без цели легализации краденного), т.е. если он является "добросовестным приобретателем", то дело ГИМСа прверить "чистоту" движка и, соответственно, зарегить или отказать (с передачей сведений в компетентные органы).
В любом случае, ситуация нештатная. Для разрешения надо обращаться с письменным заявлением на имя начальника ГИМС, в котором подробно указать историю его появления у Вас. Напоминаю что их отказ в регистрации д.б. предельно чётко сформулирован, никаких "в связи с отсутствием необходимых документов" Ну а дальше, по обстановке.Прокомментировать:
-
Fenikc777
Без документов ещё можно, НО - без номеров??? Номера сбивают обычно сам знаешь зачем.Прокомментировать:
-
Уважаемые подскажите купил мотор Ямаху 4 л. б\у без документов и номеров как зарегистрировать дабы поменьше на грабли наступать.Прокомментировать:
-
2ШЭРЫ
По ходу, туговато с юморком в Калининград-солигорсках:(
А "по жизни" я много кто, в том числе и рыболов-любитель (хоть и ловлю уже 3 десятка лет)
Добавлено через 17 минут
Вот конкретно по регистрации чисто двигуна не прописано ничегоСообщение от viktor27s
В "Порядке государственной регистрации м/судов" говорится лишь о том, что при регистрации судна Вы обязаны предоставить "руководства по эксплуатации (паспорта) судна и двигателей с отметкой о продаже или правоустанавливающие документы"
Одно время В ГИМСе практиковалась такая муля - типа судового билета на двигатель, как сейчас - не знаю. Мне кажется, в судбилет можно вписать любое кол-во движков.
Хотя я не вижу смысла в отдельной регистрации двигателя.Прокомментировать:
-
Считаю, по-государственному правильным, в целях сохранения наших жизней (и их рабочих мест) проходить техпросмотр надо, причём перед каждым выходом на рыбалку (даже без лодки и зимой)!Прокомментировать:
-
Проходить техосмотр или не проходить ?
Вот в чем вопрос?
Лодка нырок или не нырок....:DПрокомментировать:
-
Я, в принципе, и не сомневался! Это, наверно, единственное место, где можно встретить этот редкий и изчезающий (надеюсь) вид - госинспектор по маломерным судам. Там "корма" больше;)Прокомментировать:
Прокомментировать: