Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

согласен тут без стакана не разобраться,,,, но думаю 40 т за штампель о ТО проще щас поставить)) законна не законна , чем когда ТО введут ПОСРЕДИ ЛЕТА ))))))) и МЧС начнет жоска иметь и все недавольные понесутся со своими корытами за отметкой...
!

Тяжелый случай!!! :)

Хочу спросить тех, кто уже прошел освидетельствование, писали ли вы заявление о его прохождении и по какой форме? Дело в том, что форма заявления о техническом освидетельствовании маломерных судов устанавливается МЧС (поставновление СМ от 28.12.2013 № 1149), то есть должна быть утверждена постановлением МЧС, а я не могу найти соответствующего акта.

Я бы еще добавил - регистрация необходима для подтверждения собственника при кражах.

Категорически согласен, достаточно 2-3 человек.:D

- - - Добавлено - - -

Вы ветку попутали .... сударь , еще как бы обед только наступил , а у вас уже за полночь или это "закос" под свояка водномоторника ? Скорее закос.


Покажи квиток , вернее вывеси за что платил ? ( если не сложно), чтоб гавновопрос снять и запах развеять. ( не пропадай ).

золотые слова про мудака есть тут один такой хы)))))))))) которому никакой инструктаж не поможет

сегодня тоже поставил штамп ТО ,на все потрачено 10 минут ,напряга ноль, зато спокойна можно джиговать и не дергаться по пустякам , единственное квитки нужно заранее оплатить 40 т гавновапрос

когда нарисавал номера понял шо гемор с накладками был понапрасну ,смотриццо пестато чорным маркерам на велесе сером , и за сезон приходилось минимум 50 раз завязывать и отавязывать накладки) а ща можно больше уделиить времени бухлу.

КСТАТЕ ВОПРОС К ЗНАТОКАМ МОЖНО ЛИ ЩАС ХОДИТЬ НА ЛОДКЕ БУХОМУ ИЛИ С ЛИТРУШЕЧКАЙ ПИВКА? ГДЕ ЗАЧЕСТЬ ПРО НАКАЗАНИЕ? И КТО ЩАС БУДЕТ ЭТО КОНТРОЛИРОВАТЬ МЧС?

Уважаемый, в правилах написано, что количество инд. спас.средств должно соответствовать количеству посадочных мест. Сколько спас жилетов должно быть в четырехместной лодке? Можно ли в 4-хместную лодку посадить 10 человек. Каким ТО проверить количество извилин на мозге судовладелец и какой инструментальный контроль для этого применить?

А какой суммой денег можно измерить попранные права человека, в нашем случае, водномоторника?
Ведь все незаконные поборы совершаются именно по причине нежелания общества противостоять им.
Если люди соглашаются добровольно (абы ня чапали) отдавать свои деньги неизвестно кому и неизвестно за что, то почему бы их не брать?
С молчаливого согласия народца практически вся Припять стала платной, причем деньги берут за просто так, совершенно не оказывая при этом никаких услуг. Даже за право постоять на берегу надо заплатить.
Ты хочешь сказать, что если заплатил деньги за штампик в судовом билете, то схватил Бога за бороду и получил индульгенцию и страховку от неприятностей на воде?
Я сомневаюсь в том, что так называемый техосмотр лодки окажет какое то положительное влияние на безопасность.
Даже самое совершенное, исправное, укомплектованное судно может потерпеть катастрофу.
Вспомни Титаник, Эстонию, Конкордию...
Уж они то были проверены спецами круче нашего ГИМСа, имели кучу сертификатов, допусков, признаны годными и допущенны к эксплуатации.
А в итоге...?
Предполагаю, что залогом безопасности на судне является судоводитель, т.к безопасность судна находится в его руках и никакие бумажки и штампики ее не обеспечат.
Прошу понять правильно.
Надзор за судном должен быть!
Но это должен быть РАЗУМНЫЙ надзор и касаться судов определенного класса.
Я вполне допускаю необходимость технического контроля за судами, занимающихся перевозкой пассажиров, быстроходных катеров с мощными моторами и увеличенной пассажировместимости и т.д.
Но не надо по требованиям сравнивать перечисленное с двухместной лодочкой с пятисильным мотором.
Что может случится с дюралевой лодочкой за один год?
Она то за год и на воде было раза 4.
В ней нет ни одной подвижной детали, нет тормозов, рулевого управления, освещения и сигнализации....
ЗАЧЕМ ей ЕЖЕГОДНЫЙ осмотр?
Если она дырявая, то я на ней даже со штампиком ГИМС на воду не выйду.
Не видел я придурков, которые бы пошли на воду на дырявой надувной лодке.
И в то же время, та самая надувная лодка, успешно прошедшая ТО в ГИМС может быть в один момент изорвана в лохмотья при наезде на подводное препятствие.
Считаю, что было бы вполне разумным производить осмотр судна такого класса только при постановке на учет и то только лишь для того, что правильно внести в судовую книгу и билет достоверные данные о типе, классе, размерах, пассажировместимости или грузоподьемности судна.
Контроль за поддержанием судна в безопасном для плавания состоянии должен быть возложен именно на судовладельца.

Боюсь, что с принятием "Требований к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь», подавляющее большинство судовладельцев вряд ли смогу выполнить эти требования и сделать "как положено".
Например, днище моей лодки тоньше 2мм.
У моей лодке нет незатопляемых отсеков (воздушных мешков).
Я сильно сомневаюсь, что она удержится на поверхности воды, будучи затопленной.
Но я ее нещадно эксплуатирую почти 30 лет и менять не собираюсь.
Она меня полностью устраивает.
А вот ГИМС - уже нет.
И нафига мне ее тащить на какой то тех осмотр, если она заведомо не соответствует написанным каким то придурком техническим параметрам.

И кто то из этих "понимающих сотрудников" определил, что толщина дна моей лодки должна быть не менее 2мм.
(Интересно, как будут проверять?).
Мабыть дзирку дрэлить надо?
А ее конструктор полвека назад, посчитал и сказал, что вполне достаточно и 1.5 мм.
И он совершенно прав!
Жизнеспособность лодки - этому доказательство.

Мирик
Мудак он и есть мудак. И вопрос ни в каком ни в ТО, это очевидно. С любым ТО мудак может поставить любой мотор и утопить людей, да с 15ти лошадками даже можно утопить людей.

Вариантов с ТО два : 1) забить, как сделали некоторые и 2) не платить. Второй вариант естественно геморой, но уверен, что если человек 50 в Минске решат опротестовать в суде незаконность штрафа на основании отсутствия процедуры ТО то и результатом может стать отмена этого ТО.

Ох и ситуёвина....
Согласен, что процедура ТО не имеет критериев и взимание оплаты за неё на сегодня...мягко сказать...незаконна.
Самое интересное, что и местный наш инспектор ГИМС с этим согласен. Больше скажу, что даже браться за эту процедуру не хочет, наотрез. Пока мол не появиться нормативная база, ни ни...
И я бы не заморачивался и ходил бы под моторчиком как парень в районе, контролируемом родным инспектором. Но...
Синеокая манит и мне выпал шанс побывать на Нарочи в июне месяце. Что со мной сделают мясцовые инспектора, куй его ведае?
Спокойствия на рыбалке это не добавит однозначно, только ненужный дискомфорт в мыслях.
Куды тыя гроши отдать, чтоб рыбалить спокойно ?!?!?

Повторюсь , двигатель не причем и ТО также ! Причина - АЛКОГОЛЬ и безответственное поведение судовладельца ( это и без ТО понятно ) !
Сейчас трагедия в Корее, до этого у берегов Италии, что двигатель был виной тому или ТО ? Человеческий фактор практически всегда присутствует в любой трагедии. Если прокат судов, или катают по воде людей, те пусть и проходят ТО, хоть каждый месяц с допусками и прочими атрибутами ( спасательные средствами и средствами пожаротушения)
То что в Италии, с подружкой развлекался и кокс нюхал... . Про Корейскую трагедию информацией не располагаю. Вчера инспектора ГАИ сбил отмороженный.... , это также трагедия, но дополнительно не вводят ТО для людей выезжающих из гаража в ночное время.

За раздвинутые булки вас я упрекать не буду, это ваше ...

При том, Вы знаете на какой лодке мудак детей утопил и какой там двигатель стоял?
Я останусь при своем мнении. С. ув.

Причем здесь оз. Белое и трагедия, он что без ТО бухой был , что с ТО, это случай с трагическими последствиями. Со слов одного сотрудника ГИМС , хозяин лодки спал под кустом пьяный, его разбудили пьяные мамы, со словами покатай загрузились в лодку .... в итоге имеем то , что имеем. Первопричину трагедии подсказать? И ТО ЗДЕСЬ абсолютно НЕ ПРИЧЕМ. На ТО он мог и с другим мотором приехать....
Нужно попросить модератора, чтоб голосование прошло по ТО, тогда будет очевиден результат, кто готов унижаться , кто не готов, кому фиолетово... .

Пользователей ПС в стране более 50тысяч, а сотрудников ГИМС около 30 человек , а теперь гипотетически можно ли представить ситуацию о контроле на воде в выходной день ?
Как вы думаете, сколько желают разворачивать и сворачивать лодки на асфальте перед ГИМСОМ за "фуфел" ?
Радетели за спокойствие на воде и не трату нервов,Вы же сами признали - фикция, так может ее нужно упразднить эту ФИКЦИЮ ?;)

Все правильно! Испорченное на рыбалке настроение не стоит этих денег. Но и сами знаете, что человеческая жизнь, а тем более детская - бесценна. (оз. Белое). То, что у нас лучше переб.......ть, чем не доб............ть, все знают и знают, что в итоге из этого получается, но хочется верить в хорошее.
Ни кого не агитирую и ни за что не призываю. Лично я все сделал как положено, при этом пришлось заново снимать мотор с учета и регистрировать на новую лодку и т.д.
Все сотрудники любых органов тоже люди и все понимают, но иногда от простых исполнителей мало что зависит. С.ув.

Greihan
Да дружище :)
Для кого и кобыла невеста (с) 12 стульев. :)
Ну в других ветках пишут что допустим на турове за день Туров-180 000 с лодки с берега 120 000, Петриков 160 000 и 100 000 соответственно.
Так что эти 60 тыр за год - ништо. Может для кого это и деньги. Но я пока зарабатываю сам. И это в сравнении с жидкой валютой - бутылка самой простой водки или 2 чарнилка :)
Для сведения: в Солигорске в фирменном магазе "Кристал" водка начинается от 46 тыр за 0.5 А их Чарлик 0.7 26 000
Ну а про сумму - так бывает что и рубль на вес кг золота, а бывает что и мульен - а бы што