Витька, регистрировали мы лодку и проходили ТО раньше, пока эту дурь совместными усилиями рыболовов не отменили (если в курсе, люди подписи собирали, письма писали во все инстанциии). Что интересно, когда отменили ТО, многие рыбаки (в Минске), не зная законодательство, продолжали проходить это ТО, а ГИМС бессовестно брал мзду (за слова отвечаю), пусть и не себе в карман, но людям от этого не легче. Так что ответ на вопрос, почему сейчас ТО при регистрации обросло корнями, очевиден. Конечно же, каждый выбирает сам, платить или не платить, ходить по кабинетам или нет (мы ходили). ТО после его отмены мы не проходили, проходить его вновь не собираемся до законодательного урегулирования всех вопросов, платить за "инструктаж", "бланки" нас не заставят.
Дзед +++ Кстати, ГАИ берет только за то, что прямо предусмотрено в 200 Указе, в т.ч. за оформление заявления и компьютерные услуги.
-
Оно обросло корнями по причине отсутствия у нашего населения желания требовать у гос. органов соблюдения законодательства.Сообщение от витька Посмотреть сообщение
Корни поросли и от того, что наш народец совершенно не желает защищать свои права.
Бурно растут они еще и от того, что народец не желает самостоятельно прочесть Закон, но охотно исполняет то, что ему "сказали" дяди в кабинете.
По состоянию на сегодняшний день ГИМС вправе требовать оплату:
За регистрацию:
0,2 базовой величины - за государственную регистрацию и классификацию маломерного гребного судна
0,5 базовой величины - за государственную регистрацию и классификацию иного маломерного судна
0,1 базовой величины - за внесение изменений в судовой билет или судовую книгу.
За техническое освидетельствование:
0,15 базовой величины - за техническое освидетельствование маломерного гребного судна
0,6 базовой величины - за техническое освидетельствование маломерного судна с главным двигателем менее 55 кВт
0,2 базовой величины - за техническое освидетельствование маломерного судна с подвесным двигателем мощностью менее 3,8 кВт
0,3 базовой величины - за техническое освидетельствование маломерного судна с подвесным двигателем мощностью от 3,8 до 22 кВт включительно
0,6 базовой величины - за техническое освидетельствование маломерного судна с подвесным двигателем мощностью свыше 22 кВт
0,7 базовой величины - за техническое освидетельствование маломерного судна - гидроцикла.
Удостоверение судоводителя
0,2 базовой величины - выдача и обмен удостоверения судоводителя.
Все иные поборы, вроде "оформления документов" в размере 70 тыс, - незаконны.
Я бы даже и не возражал против такой услуги, если бы меня пригласил сотрудник присесть за столик, а сам написал от моего имени заявление.
Но и заявление то пишешь сам, а платишь, как будто это сделали за тебя.
Кстати, в ГАИ такие услуги оказываются, но стоят они в десятки раз дешевле.
Полученные деньги идут на оплату труда тех, кто выполняет эту работу.
Никто даже устно не поинтересовался, почему замена удостоверения растягивается на минимум две недели, вместо предусмотренных законом 5 дней.
Наш махровый "побарабанизизм" и создал такую обстановку, что каждый клерк придумывает под себя "законы" и устанавливает правила их исполнения.Прокомментировать:
-
Клёв,я понимаю, что это сарказм и без смайла, вот только бюрократы это воспринимают как наводку на умную мысль.Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
БРАТАНЫ, ок., будь по вашему. Не буду я спорить из-за каких то предположений. Вот здесь многие знают (и вы в том числе) законы, постановления, изменения, указы и т.д. и т.п. И вот скажите мне на милость: Кто из вас, зная всё это, сумел зарегистрировать лодку без оплаты за первичное Т.О.? БРАТАНЫ, я более чем уверен, что и у Вас есть лодка, и вы её рег-ли, и я сомневаюсь, что Вы месяц трепали себе нервы, ходили по инстанциям в поиске правды и так далее.Или Вас раньше так же кто то ввёл в заблуждение? Зачем это навязывать новоиспечённым судовладельцам, которые вчера купили лодки, сегодня пошли в ГИМС и трепали себе нервы? Почему раньше никто этого не делал? Почему ТО при регистрации обросло корнями?Прокомментировать:
-
Витька, я не умничаю. Это я высказываю свой сарказм по этому поводу. Просто забыл соответствующий смайл добавить в конце.;)Сообщение от витька Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я ничего не путаю. Вы, конечно же, не утверждали, но и не оспаривали, следовательно, представили как информацию, с которой согласны, вот таким простым способом и вводят людей в заблуждение.Сообщение от витька Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Братаны, не путайте божий дар с яишницей. Я ведь не утверждал, что они имеют право брать деньги за Т.О при первой рег-ции, а обратил внимание на то, что данный участок ГИМСа отказывается отмечать вторичное Т.О. (ЧТО И ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТ). А вот вам в Минске стоит с этим разобраться. Вот интересно бы знать: А как обстоят дела в других регионах РБ по вопросу повторного Т.О.?
- - - Добавлено - - -
Клёв, бюрократы до такого может быть и не додумались, а ты вот сидишь, строчишь, на "умные" мысли их толкаешь. Глядишь и узаконят твои взгляды. Я бы предложил всем по меньше "умничать", т.к. они и здесь глаза имеют.Сообщение от Клёв Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чувствую, что для прохождения ТО в ближайшее время придётся брать на работе отгул (или по записи, как к зубному) на целый день (а то и более, если не пройдёшь с 1-го раза), перед этим покупать спасательные жилеты установленного ГОСТа по количеству посадочных мест в лодке, наносить на них гос. номера присвоенные судну (не важно моторному или гребному), якоря соответствующие требованиям ГОСТу, аптечку, огнетушитель, накачивать ПВХ лодку для проверки люфта уключин, оплачивать тех. регламент ТО в полном объёме и т.д. и т.п. Зато всё будет по правилам! И к этому нужно стремится! У нас же центр Европы как никак. :lol::lol:
http://www.brik.org/showthread.php?p...55#post1730155Последний раз редактировалось Клёв; 06.05.2014, 11:30.Прокомментировать:
-
витька, брать деньги за ТО при первой регистрации лодки тоже не имеют права, так как нет пока на то основания, не вводи людей в заблуждение.Сообщение от витька Посмотреть сообщение
Согласно постановлению СМ от 28 декабря 2013 г. № 1149 судовладелец обязан представлять маломерное судно для прохождения технического освидетельствования до начала и в процессе его эксплуатации. При признании маломерного судна годным к эксплуатации по результатам технического освидетельствования до начала его эксплуатации судовладельцу выдается сертификат о допуске судна к эксплуатации по форме, устанавливаемой Министерством по чрезвычайным ситуациям. При этом маломерное судно признается годным к эксплуатации при его соответствии требованиям к эксплуатационному состоянию маломерных судов, устанавливаемым Министерством по чрезвычайным ситуациям. Маломерное судно признается негодным (запрещенным) к эксплуатации при его несоответствии требованиям к эксплуатационному состоянию маломерных судов.
Обращаю внимание всех рыбаков на то, что в настоящее время данные вопросы законодательно не урегулированы, форма сертификата МЧС не утверждена, требования о годности или негодности судна к эксплуатации также не утверждены. Поэтому сейчас и не пишут в квитанциях о том, что берут деньги за ТО, просто НЕЗАКОННО сдирают деньги. При этом, пока ни один инспектор не вправе составить протокол за отсутствие ТО, если пристанут, высылайте смело на все четыре стороны.
Дополню. Брать деньги за "инструктаж", "бланки" и прочие извращения вообще не имеют права, так как это не предусмотрено Указом № 200, не нужно "раздвигать ягодицы".Последний раз редактировалось Братаны; 06.05.2014, 11:10.Прокомментировать:
-
Интересно в СМ еще не додумались велосипеды регистрировать и колеса от них по отдельности , создав аналогичную Гимс структуру при Мин. Трансе или еще куда прикрепив , это мой кошмарный сон .:D
Велосипеды делятся по категориям и по видам, как вариант деления ниже :
Детский , подростковый , взрослый , с рамой или без , женский или мужской , с шоссейной резиной или горной , камерная резина и бескамерная , с тормозами на руле , под рулем и на педалях , с катафотами и их размещением в определенных местах по ГОСТу, сигнал( звонок) электрический или механический и сколько он Дцб выдает , фара и задний габарит . Велосипед куда намного сложнее изделие в отличие от ПС ( надувного и не только ) и он еще и по дорогам ездит вместе с автомобилями :o. , а аварий с его участием просто жуть , по сравнению с трагедией на оз Белом .
И за все это , можно грести деньги ! Ауу ,люди думающие очнитесь ...:o
У Гимса есть книга жалоб и предложений и все ,что вы о них и их процедуре думаете пишите не стесняйтесь , мой вам совет или на сайт МЧС обращайтесь , там даже оперативнее ответят и возьмут под контроль ответ, не нужно стесняться , это ваши права и свободы !
Эти любезные и здоровые мужчины Гимса , должны быть на воде и не заниматься ерундой в пыльных коридорах , отнимая наше время и деньги . ( мое ихмо )
Я лично за регистрацию ПС ( не мотора ) , но без дальнейшего их сопровождения в виде ТО !
По итогу при любом раскладе, несет ответственность судопользователь управляющий ПС , вне зависимости пройдено ТО , стоит ли мотор с превышением установленной мощности или нет , есть ли спас жилет и одет ли он при передвижении ПС .Последний раз редактировалось Антон; 06.05.2014, 10:26.Прокомментировать:
-
Клёв, если этот тел. ГИМСа где ты проходил регистрацию то я улыбнусь! Там работают: один молодой и зелёный, а второй мент бывший. И не факт, что они на все вопросы дадут правильные ответы. Вот к примеру: На участке ГИМСа моего проживания мне и всем остальным до сих пор отказывают в прохождении ТО (за исключением ТО при первой регистрации лодки) потому, что нет на то основания. А в Минске, как я понимаю, есть и основания, и всё... . Может у вас другое государство?Прокомментировать:
-
К чему все эти домыслы, споры и кривотолки?
Позвоните в ГИМС по номеру
8-017-2200527
и вы получите ответы на все ваши вопросы,
касательно регистрации и прохождения ТО,
от первоисточника.Прокомментировать:
-
ZaNer, эта инфа точная (из слов инспектора). Ваше место проживания не подходит под этот участок ГИМСа по этому оставим его на заднем плане.Прокомментировать:
-
ну это информация не идет против логики.
но если ты поставиши на эту моторную, но по докам как гребную любой мотор, станеш злосным негодяем.Прокомментировать:
-
Несмотря на сумбурное изложение, попытаюсь разобраться:Сообщение от витька Посмотреть сообщение
- моторное судно (без мотора) регистрируешь как гребное (так и дешевле),
- при покупке мотора его вписывают в судоходный (все-же судовой) билет гребного судна.
Это точная информация? И какой участок ГИМСа где общался?Прокомментировать:
-
Ну, блин, вы как дети малые!!! Покажите мне закон где обязательная регистрация мотора? Лодки - да, ну и мотор могут вам вписать в билет, если вы его предоставите. Сегодня разговаривал с инспектором ГИМСа: Любую моторную лодку без предоставления мотора могут зарегистр. как гребную (по просьбе трудящихся) т.к разница в оплате моторная или гребная -разная.,.При покупке мотора (и обращения в ГИМС) , в этом же судоходном билете можно вписать мотор и катайся себе наздор-ье.Прокомментировать:
Прокомментировать: