Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Предыдущая 1 124 174 214 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 234 274 324 528 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Greihan ответил

12.03.2014, 18:26
Сообщение от somvel Посмотреть сообщение

Они смотрят ...

Ну, черпак (совок) ты явно из бакалейной лавки свиснул :D

А ты не поинтересовался случайно, на основании чего они требуют жилеты по количеству паспортных мест?

Можно аткрывать кантору по прокату желетов для ТО

Маразм крепчал... (с)

Последний раз редактировалось Greihan; 12.03.2014, 18:30.
Прокомментировать:
Участник somvel ответил

12.03.2014, 18:19
Они смотрят чтоб корпус был без изменений . чтоб ничего невырезалось .А у меня корпус нерезался блоки плавучести присутствуют .прошел без проблем. как то так
Прокомментировать:
Участник Женёк ответил

12.03.2014, 18:08
Сообщение от somvel Посмотреть сообщение

Вчера зарегил кастрюлю и прошел ТО. Советую этот набор что на фото иметь с собой для прохождения ТО и еще спас-жилетов в лодке должно быть столько сколько по паспорту мест в лодке.как то так [ATTACH=CONFIG]335991[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]335992[/ATTACH] По поводу знака аварийной остановки это шутка

а в чем заключался ТО???!!!
теоретически, твой баркас не должен иметь допуска!))) (по версии ГИМС)
переделка, как-никак, без чертежей и прочего!))))
Прокомментировать:
Участник somvel ответил

12.03.2014, 17:58
Тех. Осмотр

Вчера зарегил кастрюлю и прошел ТО. Советую этот набор что на фото иметь с собой для прохождения ТО и еще спас-жилетов в лодке должно быть столько сколько по паспорту мест в лодке.как то так По поводу знака аварийной остановки это шутка
Прокомментировать:
Участник Alfa ответил

12.03.2014, 13:25
Спасибо за ссылку.
Самое интересное, что Тех регламент таможенного союза и наши Правила пользования трактуют по разному даже само понятие - "Маломерное судно".

Тех регламент - "маломерное судно - судно, длиной не более 20 метров, и допустимым количеством людей на борту не более 12 человек, кроме построенных или оборудованных для рыболовства, перевозки грузов, пассажиров, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, а также для осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения".

наши Правила пользования - "маломерное судно - судно с главным двигателем мощностью менее 55 кВт и валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн"

МЧС и ГИМС для начала не мешало бы определиться с терминами, а уж потом только думать как народ обобрать )))
Прокомментировать:
Участник VicKo ответил

12.03.2014, 12:46
Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение

Тех. регламентов таможенного союза (ТР ТС) 100-ти штук. Это "кучи" документов (как ГОСТЫ в СССР),

Ну на счет кучи ГОСТов - это я в курсе. Конструктор по профессии.
Имел ввиду конкретный документ - ТР ТС 026/2012 "О безопасности маломерных судов"
http://docs.cntd.ru/document/902352820
И наш новый документ (пост 4571) на него ссылается. Так что скорых изменений очевидно не будет.

Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение

Уверенность про то, что будет как в России возникает исходя из аналогии с другими нормами...

Исходя из аналогии по игровым заведениям (казино), у меня такой уверенности не возникает. У нас свой путь и бюджет не нефтью пополняется.
Прокомментировать:
Участник Alfa ответил

12.03.2014, 09:20
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Так это же намечаемая дата введения единого тех. регламента для таможенного союза. Но может я и ошибаюсь? Да, документ совсем свежий и другого в ближайшее время ждать не стоит, наверное.

Тех. регламентов таможенного союза (ТР ТС) 100-ти штук. Это "кучи" документов (как ГОСТЫ в СССР), некоторые 1 февраля, некоторые позже, некоторые раньше ).

- - - Добавлено - - -

Но все же будет у нас как в России по "маломеркам". Это МЧС чудит.

- - - Добавлено - - -

Уверенность про то, что будет как в России возникает исходя из аналогии с другими нормами промышленной и "гражданской" безопасности. Например, по работе имею отношение к пром. безопасности оборудования. Так вот, нормы на: котлы под давлением, пассажирские лифты, взрывобезопасность, электросовместимость..... уже регулируется ТР ТС. А наши локальные нормы и организации, выдающие эти сертификаты, посланы в "топку истории". Логично думать, что по маломеркам ситуация будет аналогичная.
Прокомментировать:
Участник VicKo ответил

11.03.2014, 22:49
Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

Откуда эта дата – 1 февраля?

Так это же намечаемая дата введения единого тех. регламента для таможенного союза. Но может я и ошибаюсь? Да, документ совсем свежий и другого в ближайшее время ждать не стоит, наверное.
Прокомментировать:
Участник MAER ответил

11.03.2014, 22:25
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Я так и предполагал. Но ведь вроде с 1-го февраля эта унификация должна была наступить? Т. е . у нас все по старому.

Откуда эта дата – 1 февраля?
Только недавно документ приняли - и что сразу менять?

Так спешили принять документ, что даже ошибок не избежали в нем.

Последний раз редактировалось MAER; 11.03.2014, 22:30.
Прокомментировать:
Участник VicKo ответил

11.03.2014, 21:38
Сообщение от Вячеслав . Посмотреть сообщение

Лодка массой до 200 кг. и мотором до 10 л/с не регистрируется в России(по их правилам) а у нас не регистрируются грузоподъемностью до 225 кг. и без мотора,если есть хотя бы электромотор -уже нужно регистрировать....надеемся что со временем унифицируют с Россией.

Я так и предполагал. Но ведь вроде с 1-го февраля эта унификация должна была наступить? Т. е . у нас все по старому.
Прокомментировать:
Участник Вячеслав . ответил

11.03.2014, 21:33
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

Лодка массой до 200 кг. и мотором до 10 л/с не регистрируется в России(по их правилам) а у нас не регистрируются грузоподъемностью до 225 кг. и без мотора,если есть хотя бы электромотор -уже нужно регистрировать....надеемся что со временем унифицируют с Россией.
Прокомментировать:
Участник Соловей ответил

11.03.2014, 21:22
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

До 225 кг регистрировать не надо, но если будет лодка использоваться с любым мотором, то регистрация необходима.
Прокомментировать:
Участник VicKo ответил

11.03.2014, 21:19
Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?
Прокомментировать:
Участник MAER ответил

10.03.2014, 21:13
ГИМС – узнаём по одёжке

О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ «ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ»
УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
4 марта 2014 г. № 110
В целях развития традиций государственного учреждения «Государственная инспекция по маломерным судам», а также упорядочения обеспечения этого учреждения и его работников предметами форменной одежды, знаками различия и иным имуществом постановляю:
1. Учредить форменную одежду и знаки различия должностных лиц государственного учреждения «Государственная инспекция по маломерным судам» (далее – работники Государственной инспекции по маломерным судам).
2. Утвердить прилагаемые:
• описание форменной одежды работников Государственной инспекции по маломерным судам;
• описание знаков различия работников Государственной инспекции по маломерным судам;
• перечень должностей работников Государственной инспекции по маломерным судам, имеющих право на ношение форменной одежды, и соответствующие им знаки различия.
3. Установить, что работники Государственной инспекции по маломерным судам обеспечиваются:
• специальными предметами форменной одежды и знаками различия за счет средств, получаемых государственным учреждением «Государственная инспекция по маломерным судам» от осуществления приносящей доходы деятельности;
• повседневными предметами форменной одежды с оплатой их стоимости в размере 100 процентов за счет собственных средств.
4. Совету Министров Республики Беларусь в четырехмесячный срок:
• утвердить порядок материально-технического обеспечения и нормы обеспечения государственного учреждения «Государственная инспекция по маломерным судам» снаряжением, оборудованием и иным имуществом, необходимым для выполнения основных задач этого учреждения;
• принять иные меры по реализации настоящего Указа.
5. Министерству по чрезвычайным ситуациям в трехмесячный срок утвердить:
• правила ношения форменной одежды и знаков различия работников Государственной инспекции по маломерным судам;
• нормы обеспечения предметами форменной одежды и знаками различия работников Государственной инспекции по маломерным судам.
6. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 28 декабря 2013 г.

Президент Республики Беларусь А.Лукашенко

- - - Добавлено - - -

ГИМС – узнаём по одёжке
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

10.03.2014, 14:34
На сайте gims.by возникли некоторые технические проблемы. По ссылке "Читаем внимательно" пока всё так. К сведению: по Ст.18.7 КоАП протокол может составить только сотрудник Белоруской инспекции речного судоходства.
Прокомментировать: