Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • V.V.
    Участник ответил
    Я давно злостный нарушитель.И уже давно не боюсь. Но я за истину.
    На счет что выше и исчерпывающий- в этих юридических терминах я пасс. Знаю одно- есть подписанное постановление. Если оно противоречит указу 200-его просто не должно быть. Оно есть - значит имеет законную силу

    Прокомментировать:


  • Лис
    Участник ответил
    V.V.
    Какие ответы можно ждать от ГИМС? Такие же, как и тебе примерно - вот Постановление - подписано/опубликовано - по нему работаем. Тоже самое Славек тут талдонит. Но указ - ВЫШЕ, а перечень процедур в нем - ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ.

    И уж точно не слушай жоржыка.

    Прокомментировать:


  • V.V.
    Участник ответил
    Откуда у меня проблемы :) Так-тёрки личного плана. Чуток сболтнул лишнего в теме-так тут мода над ГИМСом глумиться. Новый начальник на принцип-я на принцип. Чё мне на колени падать.

    Прокомментировать:


  • жоржык
    Участник ответил
    Ну а кому еще?Сам себе создал проблемы-меньше трэба было языком болтать и шашкой махать.Ты ещё и людей подставил ,тех которые будут регить лодки после твоего тут трепа .Падай на колени и кайся.Обидно?;)

    Прокомментировать:


  • V.V.
    Участник ответил
    Касаемо бухгалтерии-я задавал и эти вопросы-но если честно сильно не заострял на них внимание-могу быть не точен. При регистрации выдаётся две квитанции-1ая за саму регистрацию-17500 (пол базовых) а вот что касается ТО- тут уже другая бухгалтерия. Деньги за ТО это прибыль ГИМСа. И сумму они калькулируют самостоятельно. Нормативки по ценообразованию должны быть какие то. Но если честно я так глубоко вникать не стал.
    Касаемо постановления-документ подписан и опубликован. О его юридической силе сомнений быть просто не может. Ну а то что есть противоречия-не забываем где живем.
    Вот попутно возник еще вопрос-ведь многие проходили регистрацию в этом году.И задавали вопросы при регистрации по поводу ТО. Ведь ответы были вам даны.Почему было не выложить это тут на форуме.Уже давно бы расставили все точки. Не ужели мне одному это нужно?

    Прокомментировать:


  • Лис
    Участник ответил
    Вот ещё на что обратил внимание:
    Сообщение от ПРАВИЛА государственной регистрации судов
    7. Каждое судно должно эксплуатироваться в исправном техническом состоянии с соблюдением условий, обеспечивающих его правильное использование, безопасность плавания, которые установлены для данного судна Государственной инспекцией: по району плавания, удалению от берега, допустимой высоте волны, осадке, надводному борту, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, грузоподъемности, пассажировместимости, оснащению спасательными и противопожарными средствами и сигнальными огнями.
    8. В целях обеспечения безопасности плавания и определения технического состояния маломерные суда, суда с подвесными двигателями, гидроциклы, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, подлежат техническому надзору, который осуществляется Государственной инспекцией посредством проведения первичных и внеочередных технических осмотров.
    Первичный технический осмотр проводится при государственной регистрации указанных в части первой настоящего пункта судов в судовой книге для их классификации и установления норм эксплуатации в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил.
    Во-первых, как уже много раз говорилось, Совет Министров (СМ) согласно указа 200 должен был в определенные сроки привести свои постановления в соответствие с нормами указа. СМ несколько раз приводил-приводил, да так окончательно и не привел, оставив понятие "первичный" и "внеочередной" технический осмотр. А указ первичней и Правила должны быть приведены в соответствие. И не факт, что в части противоречия Постановление имеет юридическую силу.

    Во-вторых, даже, если допустить, что Правила госрегистрации судов в последней редакции правомочны, то из вышеприведенной цитаты однозначно видно, что единственной целью первичных технических осмотров, проводимых при регистрации судов, является их классификация и установление норм эксплуатации (акватория плавания, допустимая высота волны, предельная мощность ПЛМ и т.д. в соответствии с п.7).
    Ну ладно, если судно нетипичное, самоделка, например. Для его классификации и установления норм эксплуатации, очевидно, фотографий недостаточно, как впрочем недостаточно и визуального осмотра, называемого техническим осмотром. Но все же в этом случае требование представить лодку вполне логичное и не лишено здравого смысла.
    Если же судно типичное, серийное заводское, то оно уже классифицировано производителем и нормы его эксплуатации и прочие ТТХ указаны в паспорте или их можно найти в свободном доступе, например, в интернете. Нет никакой необходимости вести лодку лично на осмотр. Как, собственно, и произошло в случае V.V., и это правильно и соответствует Правилам.

    Не соответствует только взимание платы за такое ТО, т.е. за классификацию. Классифицируйте пожалуйста, но в рамках процедуры государственной регистрации, за которую плата установлена указом 200.
    А тут мало того, что за первичный техосмотр проводящийся в целях классификации, берутся отдельные деньги, так ещё и сумма разнится в зависимости от мощности ПЛМ, непонятно с какого бодуна, плюс ещё какой-то инструктаж (тут раньше проскакивала калькуляция суммы ТО, не могу сейчас найти), и еще всякая xрень, не имеющая ни малейшего отношения к классификации.

    Прокомментировать:


  • V.V.
    Участник ответил
    По регистрации лодочных моторов- нет такого понятия. Но есть правила регистрации судов с подвесными двигателями. В перечне документов которые должны быть представлены при регистрации лодки с подвесным мотором указаны документы на двигатель. Это же есть в указе 200 (см .пункт 15.43. Государственная регистрация маломер-ных судов,)

    Добавлено через 11 минут
    Касаемо указа 200- пункт 6 Совету Министров Республики Беларусь в трехмесячный срок:совместно с Национальным центром законодательства и правовых исследований принять меры по приведению законодательных актов в соответствие с настоящим Указом; Что и было сделано-правильно или не правильно-есть постановление-оно подписано,имеет юридическую силу.На основании его ГИМС осуществляет свою деятельность. И нравится нам это или нет,бредовые требования или нет- на сегодняшний день все в рамках закона
    Последний раз редактировалось V.V.; 08.09.2011, 13:26. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:


  • Лис
    Участник ответил
    В вышеприведенных документах, не говоря уже про указ 200, я не нашел ни слова про регистрацию двигателей.

    Прокомментировать:


  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
    Обратился...
    Ну пока мы ждем-поеду разбираться с регистрацией моторов.Вернее с документом на основании которого регистрация проводится.

    Прокомментировать:


  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    ... Очень хотелось бы увидеть ответ- начинают закрадываться весьма не приятные подозрения...
    Надо к Председателю обратиться...

    Добавлено через 22 минуты
    Обратился...
    Последний раз редактировалось Greihan; 07.09.2011, 20:42. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:


  • V.V.
    Участник ответил
    Профсоюз-великая сила.Но как быть нам-страждущим и ищущим?
    Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
    Так и я о том же, видать в ответе написано не то, что хотели увидеть.
    Очень хотелось бы увидеть ответ- начинают закрадываться весьма не приятные подозрения.

    Прокомментировать:


  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    ..Что то я по ссылке не попадаю :(...
    Это расположено на форуме ОО "БРИК", доступ (пиво) только "членам профсоюза" (с) :D

    Прокомментировать:


  • igorgulov
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

    Что то я по ссылке не попадаю :(
    Меня тоже туда не пустили...

    Прокомментировать:


  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
    А в ГИМСЕ тебя не ткнули? :o
    Я задал вопрос -на каком основании производится регистрация подвесных лодочных моторов. мне дали эти два документа,все сразу прочитать возможности не имел,тем более подробно ознакомится. Утром продолжим общение уже с новым начальником (если снова не соскочит)
    Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
    То что мы его не увидели, еще не значит, что не получили :D
    Вот тутТурист об этом писал... Правда как то невразумительно...:(
    Что то я по ссылке не попадаю :(
    Последний раз редактировалось V.V.; 07.09.2011, 17:54.

    Прокомментировать:


  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    ... Много букв-ткните меня если увидите о регистрации подвесных моторов...
    А в ГИМСЕ тебя не ткнули? :o

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X