-
Эбис, по поводу регистрации полностью согласен. Но о каком ТО ты говоришь? Где в нашей стране ты видел ТО плавсредств??? -
эбис
А убеди меня в
-1- как может регистрация повлиять на количество краж? Особенно ТО? Есть ли необходимость нанести номер на борт? Нет, многие вообще таблички вешают. Повлиять на количество краж может социальная среда, а защитить от кражи- более менее толковая сигналка и не сильно крепкий сон владельца. Так что тут даже косвенно - натянуто за уши. Ну а найти свое имущество проще не по регситрационному номеру, а по серийным номерам двигла и лодки, хотя есть точно такие же ньансы. Хотя какая разница какой номер говорить ментам в случае кражи? Подними документы по приобретению лодки и мотора и назови серийные номера. Тем более регистрационный номер на мотор не наносится.
-2-в том то и дело- возможно, тот пример что ты привел со скутером, извини, там кобыл от 100 !!! По влиянию ТО на жизнь людей уже обсуждали, ни одного аргумента за, что в принципе и нашло свое отражение в Указе 200, ну а регистрация точно- не зарегишь- потонешь:)
-3 и совсем не легко, посмотри куда ГИМС записывает, не ну через неделю найдут:). А если в брошенной лодке куча сетей и нет владельца, то это еще не значит, что владелец браконьерил. А если я на этой лодке рыбачил пару недель назад и дал вот такому неродивому рыбаку, то по отпечаткам пальцев по твоей версии посадить надо меня:)Прокомментировать:
-
Считаю регистрацию и прохождение осмотров обязательной процедурой,-
1---Уменьшит количество краж водного транспорта
2- Возможно спасёт жизни на воде ( при добросовестном подходе ответственных работников)
3- По бортовому легко определяется хозяин и адрес , если в брошенной лодке пол-километра сетей и куча рыб.
P,S Из расказа тёти из Алушты, случай произошёл на городском пляже Алушты на который на всём ходу въехал водный мотоцикал при этом серьёзно пострадало несколько человек среди которых маленький ребёнок!
Ну и что? Не наши ведь родственники правда? Отвечать за это не надо, бортового номера нет, регистрации нет, хозяина хрен найдёш, есть ли разрешение и тех осмотр хрен знает. Круто! Мне кажется это просто Бардак ! Олег переубеди меня в обратном.Прокомментировать:
-
Дзед.
Если мне будет позволено высказать свое мнение, то я не за снижение расценок, а за полную отмену регистрации и техосмотров плавсредств, которые предназначены и используются для отдыха граждан.
Как исключение, можно регистрировать плавсредства и подвесные двигатели, начиная от грузоподъемности в 1000 кг, и подвесные двигатели от 30 л.с. и более в связи с тем, что это уже не совсем прогулочные суда и они могут реально создавать опасность на воде для окружающих.
Все остальные "процедуры" - упразднить, сэкономить людям время и средства, упростить всем жизнь и все это без ущерба для здоровья и имущества граждан.
Если у кого-то другое мнение, готов выслушать каким образом наличие бортового номера на лодке и удостоверения, выданного ГИМС, облегчает жизнь гражданам Республики Беларусь.Прокомментировать:
-
Что и требовалось доказать :DСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Ну, какие процедуры "делегированы" ГИМСу по Указу 200 - уже все наверное наизусть выучили, не буду повторяться. Ну, пусть и проводят их. И деньги пусть берут. И мне совершенно ФИОЛЕТОВО и ПО-БАРАБАНУ, какими их ВНУТРЕННИМИ Положениями, Инструкциями и Приказами это регламентируется. Главное, штоб по Закону.
А вот на основании чего они сами себе "делегировали" полномочия осуществлять "Допуск к эксплуатации маломерных судов" по результатам ими же проводимого Техосмотра и выдачу "Удостоверений на право управления МС" после ими же проводимого обучения - мне совершенно непонятно...В данном случае их ВНУТРЕННИЕ документы мне еще больше по... Ну вы поняли...:DПрокомментировать:
-
Про права упоминается в пост. СМ №812, что лицо управляющее лодкой обязано их предъявить, а вот то что ты обязан их получить и тем более как сделать это законно на сегодняшний момент ни один НПА не разъясняет (а указ 200 так и вообще запрещает оплачивать данную адм. процедуру).Сообщение от Gardik Посмотреть сообщение
Так что на твоё усмотрение. Можешь послать. Правда не забудь прихватить в лодку черпак, канат и огнетушитель.:DПрокомментировать:
-
В данном случае, мы разговаривали о назначении Указа и ведомственных документов, определяющих его исполнение.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
В глобальном, так сказать масштабе:D
Если рассуждать конкретно о ГИМС, то Указ действительно, не дает ГИМСу права присвоения квалификации судоводителя.
По моему мнению, это просто технический брак при подготовке документа, о чем я уже писал выше. Элементарно забыли, что есть еще судоводители...:(
Думаю, что ГИМС в ближайшее время инициирует эту оплошность.
Кто то же должен нас узаконить на воде.
Второй вариант:
Это сделано специально.
Тогда у меня есть только одно предположение.
Курсы и выдачу удостоверений судоводителя возьмет под себя Минтранс.
Там у меня свои люди:D.
В понедельник прозондирую тему.
А сегодня, - дазвольце откланятся.
Поехал цеплять лодку на крюк!
До встречи на воде!
Всем, - трофейных рыб!Прокомментировать:
-
читаю ветку, и у меня возникает вопрос.
если сотрудник освода попросит предъявить документы на право управления плм (мотор 8 л.с. например), что ему ответить?? прав у меня нет
))
Добавлено через 45 секунд
PS: лодка и мотор зарегистрированы в ГИМСеПрокомментировать:
-
Дзед
тут правильно заметили, ты говоришь про частности или дальнейшую специализацию.
А вопрос то в скелете, которого просто нет, в Указе нет, и какой смысл говорить о специализации?
Нет, значит права не нужны, ну как на велики:) и тдПрокомментировать:
-
Я согласен в том, Указ определяет какие процедуры и кто исполняет.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Положения, Инструкции и Приказы определяют порядок исполнения.
Об этом пишу уже который раз.Прокомментировать:
-
Указ указывает четкое количество АП, перечень необх. док-ов для их осуществления, сроки, стоимость и уполномоченный орган для их проведения. В нашем случае ГИМС вообще не имеет права выдавать сей документ т.к. в принципе не уполномочен (в нашем случае идет самовозложение обязанностей по выдаче прав через свои внутр. документы, при этом инспекция пользуется правом наложения адм. взыскания - как "понуждением").Прокомментировать:
-
Ну..., всё очень просто, отказ очевиден в двух случаях - либо отсутствуют какие либо документы из перечня утверждённого Указом, либо сведения в этих документах не соответствуют действительности (поддельные бумаги, перебитые номера ну и так далее) . В этом и есть работа сепециалистов - убедиться, что всё законно и правильно. Убедились- добрО, не убедились - отказать :(Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Это уже частности... Понятно, невозможно в Указе прописать каждый шажок...
Но, в ПРИНЦИПЕ, как я понял, вы со мной согласны? ;)Прокомментировать:
-
Отвечу так.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Помимо регистрации транспорта по правилам, прописанным Указом, ГАИ вправе еще и ОТКАЗАТЬ в регистрации.
Покажите мне в Указе, где прописаны причины отказа?
И отказ будет мотивирован не Указом, а именно Правилами регистрации.
И тогда тебе будет глубоко "не по барабану, по какой методике делается сверка".
А вот к Приказу, на основании которого принято решение об от отказе, будет большой интерес.
При случае, поинтересуйся в ГАИ, каким документом они руководствуются при осуществлении регистрационной деятельности.Прокомментировать:
-
Уважаемый Дзед! Я конечно ценю ваш тонкий юмор.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Но дело в том, что человеку, пришедшему в РЭО, глубоко фиолетово, каким там "Приказом..." регламентируется деятельность этой организации. Он подходит к, как вы выразлись, "антуражу", висящему на стенке, и ясно понимает, какие документы он должен предоставить для решения вопроса, сколько он должен заплатить, и в какой срок он должен получить результат. Всё это написано в Указе 200, и как ни странно, всё так и происходит. И человеку глубоко по - барабану, по какой методике производится сверка ВИНкода, визуально или взглядно, и каким приказом это определено. И от него не требуют ничего, кроме того что написано в этом "антураже". И это правильно. И это всех устраивает. Почему в случае с ГИМС должно быть по-другому? Чем это так сильно одна "Инспекция" отличается от другой?
А портрет висит в кабинете начальника. Сами знаете, чей...Прокомментировать:
-
Уважаемый!Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Деятельность регистрационных пунктов ГАИ регламентируется Приказом "О порядке регистрации, постановке на учет трансплортных средств", но не Указом.
Указ, - это документ, который определяет всего лишь перечень процедур, исполняемых определенной службой и не более...
А сам порядок регистрации (форма заявления, перечень документов, являющихся основанием для регистрации, методика проведения сверки ВИН кода автомобиля, форма свидетельства, порядок присвоения номерных знаков и т.д.) - все это определяется приказом.
Что висит на стенке, так это так, антураж. Там еще и портрет какой нить висит?:D
По городу висят плакаты "За сильную и процветающую...." , а на самом деле? Не такая она уж сильная и цветущая, как оказалось...:(
Добавлено через 17 минут
Паважаны!Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Давайте условно представим, что вы на белом коне вьехали в апартаметы ГИМС.
Враг повержен.
И девочки кричат "Ура" и в воздух чепчики бросают.
Что дальше?
Кто будет выдавать удостоверения судоводителя?
Регистрировать суда?
Допустим, другая организация.
Что это поменяет?
Ровным счетом - ничего.
И те же документы требовать будут, и те же судовые билеты выдавать и те же удостоверения, и те же номера на борта рисовать надо.
Требовать "жэстачайшего" отношения к самому себе могут требовать только сторонники садо-мазо...:D
Совсем не понимаю, что вы хотите от ГИМС...
Снижения размеров платежей?
Святое дело...
Но в реалиях сегодняшнего дня они могут только вырасти...
Согласен.Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
Если вопрос стоит о несоответствии размеров взимаемых платежей за обучение, регистрацию, - то этот вопрос и надо поднимать.
Есть масса государственных структур, которые могут провести проверку обоснованности таких платежей, сделать рекомендации по их оптимизации и утвердить на вышестоящем уровне.
Полагаю, что "700 руб за услуги по регистрации авто" при нынешнем курсе, - это не оправдывает даже стоимости квитанции.:D
Расценок ГИМС я не знаю.Прокомментировать:
Прокомментировать: