Сообщение от gotik1
Посмотреть сообщение
-
По моему скромному разумению, ты сначало в ГИМС сходи, проконсультируйся... Чертежи с собой прихвати... А то, вдруг такого скажуть, что не стоит и начинать... -
народ, подскажите плиз. начинаю делать лодку. По изготовлению как ее будет регистрировать. Лодка размер 5,2 м. под мотор 50 л.с.Прокомментировать:
-
Рады бы, только вот незадача - Национальный правовой Интернет-портал, размещающий документы, изданные государственными органами в пределах их компетенции с соблюдением установленных правил - в ответ на запрос в эталонный банк данных о существовании Положения о ГИМСе сообщает, что а) либо документ утратил силу, б) текст документа находится в обработке.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Колитесь, Славек - на основании чего Ваша подпольная ГИМСа существует? В архивах СМ его тоже нет!!!
Кодекс не подразумевает равенства между понятиями ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР и ваше псевдо-ТО, Указ ГИМСе прямо запрещает этим заниматься, Положения в официальных источниках - нет, и после этой к.тучи косяков Вы будете говорить, что это не начальнички ГИМСы готовили докуметы? Дремучая правовая безграмотность этого вечно правящего ГИМСой колхозного дуумвирата (Лучинович-Бородич) уже притча во языцех. Очень надеюсь, что в ближайшее время их отправят "руководить" коровниками в Столинском районе
P.S да, абзац 8 вашего засекреченного Положения сообщает, что ГИМСаКоль мы все должны соблюдать эти требования - озвучивайте "объемы технических первичных и внеочередных осмотров"разрабатывает ...... технические требования и нормативы, регламентирующие объемы технических первичных и внеочередных осмотров поднадзорных судов,.....а также осуществляет контроль за соблюдением всеми организациями и гражданами этих требований и нормативов
Иначе, как же мы их будем соблюдать?
Прокомментировать:
-
Хочу уточнить, для Вас УКАЗ №200 Президента РБ не авторитет?Извини если что, на ваш сленг перешел.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Как бумажки стряпают в СМ и вносят изменения и дополнения...мне рассказывать не нужно! Там таких ходоков со скошенными каблуками по коридорам шляется к.туча.
Я вам пару вопросиков задал чутка выше,но я не ленивый и повторюсь снова, вот они:
1. Объясни мне "тупому", что ты такое можешь проверить в лодке, чего не могу сделать я лично,перед каждым выходом на воду ?
2.Что в себя включает ТЕХНИЧЕСКАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ, ТО ЛОДКИ в понимании обывателя Славека?
А вот в это: Положение о ГИМС с изменениями и дополнениями от 22.10.2010 г. № 1541 утвержденное СМ РБ. потрудитесь снова внести изменения и дополнения в соответствии с УКАЗОМ №200 от 2010г!
Просто уберите, вот это : посредством проведения первичных и внеочередных технических осмотров. И уфсе!;)Последний раз редактировалось Антон; 12.04.2011, 22:36.Прокомментировать:
-
Для тех кто прикидывается что понятие "технадзор" не включает в себя ТО, знакомьтесь с пунктом 6 Положения о ГИМС с изменениями и дополнениями от 22.10.2010 г. № 1541 утвержденное СМ РБ. А если обобщить, то там написано, что ГИМС является госорганом, проводящим технадзор, первичное и внеочередное ТО поднадзорным судам. Антон, и не надо писать, что для Вас СМ не авторитет и этот документ родил ГИМС вместе с Голубом.Прокомментировать:
-
Вчера зарегистрировал моторчик. Думал придется патить около 50 тыров. Но при регистрации лодкив суд. билет вписали лодка моторная. и теперь только вписали мотор. За ТО денег никаких не брали, и штампик не ставили.
Мелочь а приятно!Прокомментировать:
-
Поскоку я тоже тупой, пойду первоисточник почитаю... Насколько мне известно, в отличие от работника ГИМС Славека, изменения в Водный кодекс вносились и неоднократно...Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
" КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 24.06.2002 (в ред. Законов Республики Беларусь от 29.06.2006 N 134-З, от 29.06.2006 N 137-З, от 20.07.2006 N 162-З, от 26.12.2007 N 300-З, от 26.12.2007 N 301-З, от 05.01.2008 N 317-З, от 15.07.2008 N 397-З,от 31.12.2009 N 114-З, от 04.01.2010 N 109-З)"
Добавлено через 23 минуты
Честно говоря, тема эта мне изрядно надоела, но ради общего дела, сходил, почитал...
Привожу упомянутую Славеком статью полностью.
Судите сами, но я про ТО ничего не обнаружил :(
Статья 123. Технический надзор за судами
Самоходные суда внутреннего плавания с главным двигателем мощностью 55 киловатт и более, несамоходные суда внутреннего плавания валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более, пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях Республики Беларусь, суда смешанного (река - море) плавания, а также маломерные суда, принадлежащие организациям внутреннего водного транспорта Республики Беларусь, подлежат техническому надзору и классификации органом, уполномоченным Правительством Республики Беларусь (далее - классификационная
организация).
Технический надзор за маломерными судами, не принадлежащими организациям внутреннего водного транспорта Республики Беларусь, гидроциклами и судами с подвесными двигателями осуществляется органом по маломерным судам.
Судно, плавающее под иностранным флагом, при заходе на внутренние водные пути Республики Беларусь может быть подвергнуто контрольной проверке на равных основаниях с судами, плавающими под Государственным флагом Республики Беларусь, если международными договорами Республики Беларусь не предусмотрено иное.
Технический надзор и классификация судов осуществляются за счет судовладельцев.
Кстати, в статье 1 упомянутого кодекса термин "Технический надзор" - не поясняется и не расшифровывается...
Так что, уважаемый Славек, сами не вводите людей в заблуждение, и прежде чем ссылаться на документ - сами его внимательно прочитайте (пригодиццо).
Ну а функции вашей организации по "Техническому надзору за маломерными судами" детально описаны в Указе 200 и никакого ТО там нет. :(
На сегодняшний день - ни убавить, ни прибавить...
Ну а что будет дальше - время покажет. ;)Прокомментировать:
-
Вы, Славек, тут передёргиваете (и, к примеру, в преферансе, за это бъют подсвечникамиСообщение от Славек Посмотреть сообщение
)
Технический надзор, в упомянутом Вами нормативе, абсолютно не оправдывает проведение ТО ГИМСом и не определяет, что это ИМЕННО ТО. А не, к примеру, проверка СО в выхлопе ПЛМ на воде.
Технадзор=первичным и внеочередным ТО это наследие не откорректированного и старого Постановления СМ № 812. И право проводить его не дано пока никому в РБ, в том числе и Вашей любимой ГИМСе. Соответственно, с равным успехом, взымать плату за проведение ТО может и Общество филателистов, и гей-движение (п-сы):):):)Прокомментировать:
-
Собственно говоря, я бы при разговоре с ГИМСой ставил вопрос несколько иначе.
Коль наш тормознутый Совмин до сих пор не сподобился внести изменения в своё постановление в соответствии с Указом ПРБ и ТО, де-факто, существует, то почему я ОБЯЗАН ПЛАТИТЬ ЗА НЕГО ИМЕННО ГИМСе? Почему, к примеру не Обществу Анонимных Алкоголиков или Таварыству аховы птушак Беларусі? Все они, включая ГИМСу, в равной степени имеют право проводить ТО лодок, а именно НИКАКОГО.
Интересно было бы глянуть на физии гимсовцов - вот я зарегистрирую лодку у вас, а ТО пройду в БРИКе, и на замечание, что БРИК мол не имеет право проводить ТО, резонно заметить, что и ГИМСе такого права никто не давал.Прокомментировать:
-
Повторяю для не тупого,,объясни мне тупому и заодно расскажи людям ,что такое ТО,а не там где про него вами упамянуто?Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
И заодно распиши, что входит в это ТО,чего я не могу сделать без твоей "ФИЗИОНОМИИ", перед каждым выходом на воду ?
Регистрация ПС, это не ТО ПС! Запомни это раз и навсегда -"умник"! Сенокоса не получится Славек!
В доме пристарелых также судна бывают- там и проводи свое ТО!
Подошвы проверь свои на предмет профпригодности ,а то не наровен час, как смоет волной вашу структуру в МЧС или иное место возможно !
Посмотрим на реакцию из Администрации и КГК,а также за явное пренебрежение и халатность к выполнению УКАЗА №200 Президента РБ от апреля 2010года!
Ждемс ответа из вашей "КНИГИ ЖАЛОБ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ" ....время пошло!Прокомментировать:
-
Антон, для тупых повторяю в последний раз: ТО маломерных судов предусмотрен Кодексом внутреннего водного транспорта Республики Беларусь, статья 123 абзац второй, четвёртый абзац этой статьи предусматривает оплату ТО за счёт судовладельца. И хватит путать людей и собирать небылицы. Кстати вышеуказанный Кодекс подписан Президентом 24.06.2002г. и изменения в него не вносились.Прокомментировать:
-
вот же гадство, прошлой весной регистрировал моторную надувашку и оплачивал ТО
т.к. не было куплено мотора на тот момент мне не выдали "Талон предупреждений", хотя я за талон заплатил оказывается :(Прокомментировать:
-
ТО лодок
Приветствую коллеги ! Сегодня поехал регистрировать свой новый электромотор в ГИМС и заодно разобраться наконец с вопросом прохождения ТО .
Первое - ежегодный техосмотр отменён .
Второе - когда снимал лодку с учёта как гребную и ставил на учёт как моторную - дабы внести в судовой билет данные о моторе , мне сказали ещё и оплатить прохождение ТО - 20 000 руб.
Я указал на указ № 200 Президента РБ ( http://www.president.gov.by/press107517.html ) и на ответ администрации Президента РБ клубу ОО "БРИК" ( http://www.brik.org/showpost.php?p=543697&postcount=25 ) - распечатки оных я привёз с собой . На что был дан ответ - что процедура ТО проводится не по заявлениям граждан , а согласно постановления Совмина ( http://www.glavbuh.info/r106.htm ) . После этого у меня возник вопрос из чего получается сумма за ТО - 20 000 руб ? Мне разделили на 5 пунктов . Я попросил мне указать каждый пункт в отдельности в каждой квитанции и поехал платить . В итоге было оплачено :
1. Снятие с учёта гребной лодки - 3500 руб
2. Постановка на учёт как моторная - 17500 руб
Итого 21000 руб
И теперь собственно само ТО :
1. Судовой билет - 1100 руб
2. Талон предупреждений - 1500 руб
3. НДС 20 % - 3340 руб
4. Техосмотр - 12800 руб
5. Инструктаж - 1300 руб
Итого 20040 руб.
Итак на сегодняшний день ТО лодок проводится при регистрации новой лодки или при внесении изменений в судовой билет .
Дабы окончательно разобраться в данном вопросе мною в книге жалоб была оставлена запись - где я просил разъяснить мне на основании каких нормативных актов я должен проходить ТО лодки и оплачивать 5 пунктов в квитанциях . Ответ просил прислать мне в письменном виде и за подписью самого главного ГИМСовца ( фамилию запамятовал )
После этого самый главный мне перезванивал дабы я приехал и он мне показал бумаги . Я попросил указать соответствующие номера нормативных актов в ответе на мою жалобу . На что был дан ответ что он не может мне предоставить такую информацию в письменном виде - т.к. номера данных нормативных актов огласке не подлежат . И что это за секретность такая в ГИМСе ?:cool: В общем я настоял на письменном ответе и на этом мы распрощались .
После того как будет получен письменный ответ , он будет передан в ОО "БРИК " вместе с квитанциями для дальнейшего выяснения всех вопросов связанных с ТО лодок ( если будет в этом необходимость ) .
Что самое интересное - всё время пока я разговаривал с инспекторами ГИМС и писал жалобу они злорадствовали:
Пишите , пишите - уже недолго осталось , скоро будете каждый год проходить ТО и в очередях по месяцу стоять .Прокомментировать:
-
типа мы частично зарегистрируем, но не полностью зарегистированную лодку допускается использовать только на берегу :DСообщение от DoctoR Zlo Посмотреть сообщение
ну самодеятели млин...Прокомментировать:
-
Ну, поэтому я и спокойно реагировал на все её страшные слова: инспектор, прОтокол, не полностью(это, конечно, само больше повеселило :D).Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеУже прогресс в мышлении Гимса !:D просто тупо интерсно , а протокол они на воде составлять будут на основании чего, если этого нет в природе ?
Но народу по-прежнему втюхивают квитки на ТО.
Пришли два мужика лодку регистрировать. Спрашивают, что для этого надо.
Пацан им — лодку показать, документы, и два квитка в плечи дал на оплату.Прокомментировать:
Прокомментировать: