Сообщение от sergey tolstik
Посмотреть сообщение
-
Позвонив в ГИМС мне ответили что мотор не обезательно превозить на техосмотр. -
37. Для государственной регистрации маломерного судна в судовой книге юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями представляются в регистрирующий орган следующие документы:
заявление;
документ, удостоверяющий личность;
руководства по эксплуатации (паспорта) судна и двигателей с отметкой о продаже или правоустанавливающие документы;документ, подтверждающий внесение платы.
41. Государственная инспекция по маломерным судам регистрирует маломерные суда, принадлежащие юридическим лицам, по месту нахождения юридических лиц, а суда физических лиц – по месту регистрации по месту жительства или месту пребывания физических лиц либо по месту стоянки судна.
42. Судно регистрируется в судовой книге на имя собственника
43. При государственной регистрации маломерного судна в судовой книге выдается судовой билет.
Ещё интереснее, но перечня документов для физических лиц вообще не существует.Прокомментировать:
-
Вопрос из лички.
Для ответа на Ваш вопрос давайте обратимся к нормативным документам. Итак, самый главный док, регулирующий деятельность ГИМСа по регистрации это:Fenikc777
Здравствуйте. Читал ваши сообщения и решил, что возможно вы сможете пролить свет на сей вопрос (на основании каких нормативных документов ГИМС требует и проводит регистрацию ПЛМ). В любом случаю спасибо.
«ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
20 июня 2007 г. № 812
ПОРЯДОК ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ»
ЧТО ЖЕ НУЖНО ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СУДНА?
Прошу обратить внимание на подчёркнутое, т.е если судно позиционировано как моторное: то только тогда необходимы доки на движок, заметим, что речь об отдельной регистрации двигателя не ведётся.37. Для государственной регистрации маломерного судна в судовой книге юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями представляются в регистрирующий орган следующие документы:
заявление;
документ, удостоверяющий личность;
руководства по эксплуатации (паспорта) судна и двигателей с отметкой о продаже или правоустанавливающие документы;документ, подтверждающий внесение платы.
41. Государственная инспекция по маломерным судам регистрирует маломерные суда, принадлежащие юридическим лицам, по месту нахождения юридических лиц, а суда физических лиц – по месту регистрации по месту жительства или месту пребывания физических лиц либо по месту стоянки судна.
42. Судно регистрируется в судовой книге на имя собственника
43. При государственной регистрации маломерного судна в судовой книге выдается судовой билет.
Второй их (ГИМСы) нормоустанавливающий документ это -
«ПРАВИЛА
пользования маломерными судами, гидроциклами, судами с подвесными двигателями и базами (сооружениями) для их стоянок»
В Правилах даже такого отдельного понятия как «двигатель», «ПЛМ», «мотор» -не существует.1.Настоящие Правила устанавливают единый на территории Республики Беларусь порядок пользования маломерными судами, гидроциклами и судами с подвесными двигателями,
3. В настоящих Правилах употребляются следующие термины:
судно – самоходное или несамоходное плавучее искусственное сооружение, используемое в целях судоходства;
маломерное судно – судно с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт и (или) валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн;
судно с подвесным двигателем – самоходное судно, движительно-силовая установка которого расположена вне корпуса судна;
моторное, самоходное судно – судно, для движения которого используется энергия, находящаяся на самом судне, либо вне его пределов, но с преобразованием этой энергии в механическую работу на самом судне;
парусное судно – любое судно под парусом, в том числе имеющее механический двигатель, при условии, что двигатель не используется;
база (сооружение), база-стоянка – охраняемая береговая территория с сооружениями и прилегающей к ней водной акваторией, в границах которой базируются суда;
судовой билет – документ, подтверждающий право собственности на судно и право плавания данного судна под Государственным флагом Республики Беларусь;
судоводитель – лицо, управляющее судном независимо от того, является оно собственником судна или управляет им на ином законном основании и имеющее соответствующее удостоверение;
судовладелец – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или физическое лицо, которому судно принадлежит на законном основании.
Какие-либо «регистрационные документы двигателя» Вы не обязаны предъявлять и, соответственно, иметь.16. Судоводитель обязан:
16.1. иметь при себе и предъявлять по первому требованию сотрудникам Государственной инспекции, Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, Белорусской инспекции речного судоходства и органов Министерства внутренних дел следующие документы:
судовой билет;
талон предупреждений;
удостоверение на право управления моторным судном;
документы на перевозимый груз.
Т.е. если у Вас собой есть дополнительный (второй) движок, не указанный в «судовом билете», то, в соответствии с Законом, на него должны быть документы. Какие именно, решать Вам. Это м.б. паспорт (не обязательно с отметкой о продаже), купчая, доверенность, доки о наследстве и др.
Указанные нормы являются общеобязательными для исполнения на территории РБ, их невыполнение является административным правонарушением.
Поскольку нигде в них не ведётся речи об обязательной (отдельно от м/судна) регистрации двигателя, соответственно, требования ГИМС на этот счёт могут рассматриваться как рекомендательные, необязательные к исполнению. Адм. ответственность за невыполнение не наступит. Далее, какой-либо документ, выдаваемый ГИМСой, после т.н. регистрации двигателя официальным и правоустанавливающим не является, что бы Вам там не говорили в ГИМСе. Делайте соответствующие выводы.
В любом случае, Вы вправе потребовать у них письменное подтверждение обязательности регистрации, причём, ссылки на какие-то внутренние инструкции, утверждённые общественным ОСВОДом, или начальничком ГИМСа, как Вы понимаете, не могут для Вас являться определяющими. У нас правовое государство или где?
Удачи.
P.S Ну уж, коль коснулись этой темы. . . не помню где, но сталкивался на форуме с такой фишкой - мол, где зарегистрировал, там и должен ТО проходить
Т.е, коль у меня надувная лодка, то «базируется» она соответственно дома (по месту прописки, регистрации хозяина). И это "как правило", т.е. возможны варианты.Государственная инспекция по маломерным судам регистрирует маломерные суда, принадлежащие юридическим лицам, по месту нахождения юридических лиц, а суда физических лиц – по месту регистрации, по месту жительства или месту пребывания физических лиц либо по месту стоянки судна.
Технические осмотры проводятся, как правило, на воде по месту постоянного базирования (стоянки) судов.
Как я понимаю представленную выше выдеожку, возможности для манёвра есть: зарегил, к примеру в Пинске, а стоять (базироваться) она будет в Минске, там и ТО проходить буду. Не вижу проблемПрокомментировать:
-
To DiGu1979
Если данный девайс перевернуть вверх дном, распластать бренное тело и не отплывать от берега, т.е. использовать в качестве матрасика, то пожалуй можно и пропустить техосмотр. Ну а если под вёслами юзать, то придётся проходить.Прокомментировать:
-
Техосмотр!!!
народ,всем респект!!!
подскажите надо ли в этом году делать очередной техосмотр плавающего гондона типа нырок-41? или эту бодягу отменили в прошлом году???
Прокомментировать:
-
Я думаю, что уместней им было бы написать "водонерастворимой".Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
А так, "краски минского (лидского) лакокрасочных заводов - самые несмываемые в мире":D!Прокомментировать:
-
В природе не существует "несмываемой" краски...Все смывается, истирается, время идет и жизнь проходит.......................Грустно.Прокомментировать:
-
Вот это и хотел узнать , так как имею именно такую инфу, до поры до времени (а крЫзис-вот он) ты -прав , а завтра найдется кто то правее тебяСообщение от claimant Посмотреть сообщение
claimant спасибо. Не убавить не добавить:cool:Прокомментировать:
-
Мужики! Я же специально в цитате из Правил выделил: НАНОСИТСЯ НЕСМЫВАЕМОЙ КРАСКОЙ НА БОРТА. Не шильда-файлик, не голограмма какая-нибудь, а именно - красочкой! Всё остальное - от лукавого. То что ГИМС смотрит на это сквозь пальцы - не показатель, что это правильно. Они и лодки под номером серии регят.
Фишка в том, что одно время ГИМС сам приторговывал номерами за наличку: вот ваш номер лодки, можете его сами нарисовать, а можете купить у нас уже готовый. Ессно, владельцы дорогих корпусов не хотели хрень эту писать: возможно, лодка будет в последствии продаваться, возможно, их вдруг отменят - зачем портить вещь. Ну а деды, владельцы нырков-лисичанок рисовали их маркером.
Одно время, лет десять подряд была отменена регистрация лодок, до 225 кг. так одноместные лодочки так и плавали с этими номерами. К тому же, была старая нумерация (написание) Ввели новую. Никакой гарантии что это последнее изменение порядка регистрации. Поэтому народ и изощряется. Реально - у рекламщиков заказать номер из самоклеящейся водостойкой плёнки - на сезон-два хватит.
Но повторюся - закон однозначен: наносится несмываемой краскойПрокомментировать:
-
Подъезжали ко мне инспектора и не раз! проверяли документы и ничего!!! плохого не сказали про то что номер прикреплён к лодке а не нарисован на ней, даже проверили номера лодки и в судовом билете. :o всё соответствовало!Сообщение от вован д Посмотреть сообщение
Не в обиду только поймите будет сказано! А если нужен файлик чтобы с собой таскать, то прежде чем ехать на рыбалку, получается нужно обязательно! ;) сходить в юр.консультацию а потом только забрасывать удочку :)
Целесообразно зарегистрировать лодку, получить номера (чтобы были на лодке!) и пройти ТО. И уж поверьте все вопросы отпадут сами собой.
Не все мы художники и не каждый согласно ГОСТА сможет написать номер красиво на лодке, кто ручкой пишет, кто маркером, а кто ещё чем! (видел даже как народ на рыбалке в торопях "углём" на лодке номера рисовал, чтобы спокойно рыбачить и отдыхать) но тем не менее номер должен присутствовать на плавсредстве! раз уж того требуют правила.
Был со мной как-то случай не на лодке правда! на машине! номерные знаки стёрлись, так вот инспектор попросил их подкрасить? а то техосмотра лишат Как вы считаете правильно ли это ;) ? Можем ли мы всё ;) красить и чем попало? Номера то были на машине...............
Транпортное средство должно быть с номерами
будь то лодка или машина
А правильно ли эти номера на нём - решать уже не нам! ;)
Удачи на рыбалке!
Пусть реже встречаются Вам инспектора и на воде и на суше.Последний раз редактировалось Kingfish; 31.03.2009, 18:23.Прокомментировать:
-
Kingfish Спс
Хорошо, теперь - где это прочитать , что б напечатать и в "файлик" и с собой. Или разяснения какого либо начальника , за его подписью и пр атрибутикой, ведь сам понимаешь, слово к делу....
Пс А про разные лодки - эт ты отжог сильно . Низа что не сделаю, как впрочем и остальные .Прокомментировать:
-
законно! Не законно если один и тот же номер пристёгивать к разным лодкам!Сообщение от вован д Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может кто вкурсе,мотор бензо вписыный в техпаспорт на техосмотр лодки везти обязательно?Прокомментировать:
-
И у меня не было номера на шильде - лодка БАРК-260. Но я вписал туда сам, как в паспорте было указано. Решил, что если и придерутся, что маркером, то буду давить на то, что раз везде одинаково, значит так надо :).Сообщение от CHIKI Посмотреть сообщение
Зарегистрировали! :)Прокомментировать:
-
Регистрация КОЛИБРИ
А мне хохлы забыли регистрационный номер на шильдочке маркером написать, короче как на их сайте описано только на сумке, я особо не парился. А мне лодку не зарегистрировали :( сказали что сделана в подвале, хотя если бы она была сделана в подвале что-что а номер на ней точно бы был :D)Сообщение от KANik Посмотреть сообщение
Короче отправили они меня с лодкой на украину, хотя у меня был паспорт на лодку , чек продавца и украинский сертификат все с печатями. Но перед всем этим меня отправили в банк все оплатить.
Пришлось ехать писать заявление их начальнику, не знаю что он решит, чувствую пошлет туда же. :(Прокомментировать:
Прокомментировать: