Don Не сыпь мне соль... Лодки сертифицируют так: Привожу я 10 лодок например. Сначал пишу зявку в ГИМС на сертификацию. Специалист из ГИМС приезжает на склад, сверяет что по бумагам пришло на самом деле то что надо, отбирает одну лодку для испытаний. Я беру эту лодку, и везу в Осиповичи ( 100 км в одну сторону). Машина оставляет там лодку и возвращается в Миснк (заплатил 300 тыр). В Осиповичах на заводе ОЗСА находится испытательная лаборатория. Лодку погружают в специальную ванну, и проводят испытания на непотопляемость, на остойчивости, грузоподъмность, пассажировместимость, максимальную мощность мотора и т.д. и .т.п. И выдают заключение о проведении испытаний действующее год. (Еще 680 тыр). Еду в Осиповичи забирать лодку ( Ещё 300 тыр). Акт из Осипович передаётся в ГИМС, и там мне выдают сертификат ( Ещё 680 тыр ) но только на эти 10 лодок. Если везу в следующий раз точно такие же лодки в течении года, то испытания не проводятся, а выписыватся сертификат на следующую партию ( Иснова 680 тыр). В общей сложности вся процедура обходится за неделю в 2 мильёна белок на завезенную партию товара. И пока не получил сертификат товар продавать нельзя.
Сертификаты по лодкам ни одной страны Мира в РБ не признаются.
-
Я недавно сертифицировал одну вещицу. Отвечаю- именно так :)Прокомментировать:
-
Антон,
А ХЕЗ, как лучше - вон, для того, чтоб наши предприятия могли возить свою продукцию в Евросоюз (продовольствие) цельная комиссия оттудова приехала, и, врядли, за счет немецких потребителей, ведь мы хотим туда ввезти... И процедуры там тоже нешутейные, а может и более жесткие и дорогостоящие.
Я, к примеру, не хочу, купив китайскую вещь ребенку потом его лечить неизвестно от чего...так что безопасность должна быть, как, к примеру, не хочу купить хреновые тормозные колодки. Другой вопрос, что всё через зОпу сделано... и, к примеру, если качество продукции подтверждено iso9000 или TUV - то вряд ли стоит еще и в нац.системе сертифицировать, но для этого надо интегрироваться в эти системы, но это пока не про нас...Иначе - купляйте беларуское :(
Не знаю, как проверяют годность лодок при сертификации их в РБ, но если как и ТО, то мне страшно...и никакие бумажки не спасут, если расклеится прямо на центре водоема...а вот ТО - полный бред...Прокомментировать:
-
А вот по вопросу сертификации,там и про лодки есть....http://afn.by/news/i/111788....
Очень познавательно.... И ВСЕ ДЛЯ НАС ДЛЯ ЛЮДЕЙ,КЛАПОТЯТСЯ!Прокомментировать:
-
Каким местом у нас пишутся законы?
В соответствии с Пост. СМ РБ № 1351 от 1998, которое утверждает Положение о ГИМС:
эта самая, ГИМС – «проводит технические первичные и ежегодные освидетельствования судов»,
А по Постановлению СМ №812 от 2007, которое утверждает Правила пользования м/судами:
она же ещё, обеспечивает «безопасность плавания. . . . . . посредством проведения первичных, ежегодных и внеочередных технических осмотров»
Оба Постановления являются действующими и основными нормативами ГИМСы.
Вроде понятно, речь ведётся об одном и том же, но с юр. точки зрения эти действа – разные. Следовательно, эта разнесчастная ГИМСа, имеет полное право обязать нас ежегодно проходить как «осмотр», так и «освидетельствование».
Странно, как ещё не допёрли?
Или всё ёщё впереди?
Прокомментировать:
-
Голосом знаменитого мультяшного героя: "Ох эти сказочки, ох эти сказочники..." Отменят они ТО. Дождёмся.Сообщение от Буратино Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Есть надувная байдарка единичка Ласточка 1-04 г.п. 120 кг :)Сообщение от Ters Посмотреть сообщение
Если внимательно посмотреть на список, то отменяют То на лодки гребные г.п. 100 кг типа те, что спортсмены по Комсомольскому озеру плавають
У меня резинка 250 кг :( . Балоны полностью не надувать, что-ли ?Прокомментировать:
-
В соответствии с 99 ст. Конституции им "принадлежит право законодательной инициативы".Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
Т.е. изменять Кодекс, поставления СМ РБ - дело ОСВОДа?Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
Клиника. Законотворцы, млин!Прокомментировать:
-
Claimant.
По словам А.Голуба официальное письмо в ОО БРИК выслано в тот же день, когда состоялся разговор по телефону. Думаю, что так и было. Подождем почту, тогда выводы сделаем.
Из Парламента ответ получен "не их компетенция", перенаправили запрос в соответствующие структуры. Из администрации пока ответа нет.
Ters.
Вряд ли описка, скорее отписка. Цифры я записывал хоть и по телефону, но уточнял.Прокомментировать:
-
Считаю, верить заявлениям белорусских чиновников, особенно, сделаных по телефону, дело неблагодарное. А, если учесть то, что г-н Голуб славен и знаменит в узких кругах своими "двойными стандартами" - это для народа, а это для Совмина. Я бы не принимал близко к сердцу его заявления.Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
Потом, мне не очень понятно - что это за телефонные звонки? Письма были писаны в Парламент и Администрацию, соответственно, надо оперировать их ответами. А заявы Голуба - это либо элементарное неуважение к ОО: сбросили "виновнику торжества" - отзвонись мол пацанам, что это они там за малявы пишут; либо, по тем же причинам, инициатива Голуба, с целью "замолчать" ("заболтать") проблему.
ЗЫ: 3 месяца назад г-н Голуб присылал подобную "обещанку", - дело не движется.Прокомментировать:
-
Спасибо Турист,хоть какие-то положительные новости на фоне кризиса.Прокомментировать:
-
[QUOTE=Турист;273608]
Отменяется регистрация и ТО:
- байдарок грузоподъемностью до 150 кг.
Не понял, это описка, или циничная отписка?
Грузоподъёмность байдарки двойки 250 кг.Прокомментировать:
-
Хорошо,но мало:) Но хорошо.(3 байдарки и 2 надувнухи выйдут из тени:) )Сообщение от Турист Посмотреть сообщение
claimant-Внушает!:)Прокомментировать:
-
Сегодня по телефону получена информация от И.А.Голуба о том, что проект документа об изменении правил регистрации и пользованияж маломерными судами прошел согласование в СовМинистров РБ и находится на рассмотрении в Администрации Президента.
В тексте документа основное:
Отменяется регистрация и ТО:
- надувных судов грузоподъемностью до 225 кг.
- гребных судов грузоподъемностью до 100 кг.
- байдарок грузоподъемностью до 150 кг.
И.А.Голуб сообщил также, что ожидаемые сроки принятия документа - конец января, начало февраля.Прокомментировать:
-
Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщениеВ принципе, подобный косяк вызывает недоумение у любого здравомыслящего человека.Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Конституционный суд мне по этому поводу ответил, что "сформированная таким образом система государственного управления в области использования маломерных судов влечет, по нашему мнению, возникновение противоречий как в нормотворческой, так и в правоприменительной областях". , но в тоже время незабыв подчеркнуть - мы, мол, следим за конституционностью нормативных актов, а в данном случае нарушений Конст нет.
А в привате добавили: ну что ж ты, старичок? Есть Указ, да, он кривой, но мы хоть и суд, но на своего Гаранта. . . . упаси Бог!
Так вот, в соответствии этим Указом (№298 от 29,06,04) - "сохранить за ОСВОД полномочия по организационно-методическому руководству Государственной инспекцией по маломерным судам, которая является государственным органом, осуществляющим государственную регистрацию, технический надзор, контроль за безопасностью судоходства маломерных судов,. . . а также иные функции в соответствии с законодательством".
Нельзя и не отметить, что ОСВОД, в принципе, не совсем ОО. В 2004 году ПРБ поручил им выполнение "государственно значимых задач", и стали они государственно-общественными (РГОО).
Такое вот поле чудес в стране .......Прокомментировать:
Прокомментировать: