Попытка не есть ещё больный пытка (приписывают Берии).
А за тост - мерси!
-
claimant
Текст неплох, но... в газету не возьмут. :)
ИМХО, байкотировать всё это нахрен надо было ещё в зачатии, пока они из кабинетов не вылезли.А сейчас они на ваши же денюшки прикупят себе лодочек с моторами и будут уже ипать за аптечки и огнетушители с черпаками, тьху...Прокомментировать:
-
Старый тост-Сообщение от claimant Посмотреть сообщение
"Так выпьем же за то , чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями;)"Прокомментировать:
-
Есть желание опубликовать вот этот текст в одной из центральных газетПрокомментировать:
-
Последний раз редактировалось claimant; 03.03.2009, 13:48. Причина: Смена адреса: бесплатный TUT.BY почему-то закрыл доступ к этому письмуПрокомментировать:
-
Молодец!Сообщение от claimant Посмотреть сообщение
Хорошо расписал!
Есть над чем задуматься ГИМСу!
Наверное, уже штудируют логарифмы, интегралы, ...как Высоцкий пел, "кончайте разлагать там гидрид на ангидрит":D
По удостоверению судоводителя...
Именно такая запись в моем удостоверении и присутствует.
"Пассажировместимостью до 12 чел"!Прокомментировать:
-
Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеВ соответствии с Положением (Правилами) ГИМС им поднадзорны «маломерные судна – судна с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт и (или) валовой вместимостью менее 80 регистровых тон".Как мне думается, если Почтальон уложится в эти самые 80 рег. тонн, то вопрос решается совсем просто.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Дело в другом. Откуда у ГИМС взялось само понятие «валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн»? Понимают ли они, что стоит за самим понятием «регистровый тоннаж»?
Позволю ремарку (да простит меня модератор).
В мировой практике существуют такие понятия, как брутто-регистровый тоннаж - Gross registered tonnage (G.R.T.) (т.н. валовая /полная/ вместимость судна судна, которая устанавливается на основе данных обмера:
- внутреннего объема судна под верхней палубой а также
- надпалубных надстроек, которые используются для перевозки груза и пассажиров)
и нетто-регистровый Net register tonnage (N.R.T.) тоннаж /чистый/ (объем судовых помещений для груза и пассажиров).
Т.е., если читать дословно правила ГИМС, то речь в них ведётся о именно о БРТ.
И вся эта байда измеряется в единицах, называемых «регистровые тонны» или 2,8316 куб. м., или 100 куб. футам. //убедительно прошу программеров С/С++ не путать с register variable:D// Теперь, для чего же весь цив. мир применяет эту самую «регистровую тонну».
В первую очередь для:
А) как один из показателей размера судов, который применяется для расчета лимита ответственности по полису морского страхования.
Б) как единица сборов (платежей) для прохода по каналам или иным гидротехническим сооружениям (для справки: 1 рег. тонна для прохода по Панамскому каналу оценивается в 3 (приблизно) USD, а для малых судов /до 50 футов =15,24 м. – 500 USD);
С) для расчёта иных платежей (якорных, портовых, экологических, лоцманских и т.п.)
Т.е это качественная оценка судна, с точки зрения взимания с него каких-либо платежей
(Кста, валовая вместимость (G.R.T) удостоверяется мерительным свидетельством, которое выдается специализированным классификационным обществом).
Таким образом, по Белорусскому законодательству, любые суда G.R.T. менее 80 рег. тонн (цифра целиком и полностью на совести теоретиков ГИМС, ибо аналогов подобных ограничений в международной морской практике нет, и не существовало), поднадзорны ГИМС (за исключением военных и т.п.).
Хотя, если анализировать суть вопроса основательно, то валовая вместимость в соответствии с Международной Конвенцией по обмеру судов есть не что иное, как GT = К1V, где V - общий объем всех закрытых пространств на судне в кубических метрах, а К1= 0,2 + 0,02*lgV как, инспектора ГИМС, слабо взять логарифм от V?). [/B]И это, не говоря уже о чистой вместимости судна –
(NT=k2*Vc(4d/3D)+k3*(N1+N2/10), где k3 – это 1,25*((GT+10000)/10000) –
Во как! Не говоря уже о таких терминах как: теоретическая высота борта; осадка идентичности и шельтердечные суда.
К чему вся эта «заумь»? Да только лишь к тому, что если не знаешь досконально предмет обсуждения, который собрался инспектировать, то нехрен и возникать со своими «80 рег. тоннами», иначе всё это дилетантство и непрофессионализм.
Так что, идите, господа ГИМСовцы и учите азбуку кораблестроения, тем более, что всё это, согласно той же Международной конвенции, относится лишь к судам, длинной более 79 футов (24 м.).
Для большинства остальных (искл. яхты) судов, единственная хар-ка –это пассажировместимость (как правило, до 12 человек). Между прочим, именно эту позицию ГИМС озвучивала в своих как бы «международных правах»?!Прокомментировать:
-
Почтальон
Уже несколько лет пользуем разборный плот из 2-х секций на 6 авиабаках размерами 4х11 метров. Зарегистрирован. Грузоподьем 4-4.5 тонны. Плот перебрасывался на фуре на нужный водоем. Двигло - впереди расположенный тянущий мотор (Ветер - 8/12 сил) или парусное вооружение (ставили 3 мачты и носились шо дурные и по ветру и против) или гребубли с веслами (толкатели с шестами) или все вместе. На плоту размещен съемный каркас (2 торговые палатки), под ним съемный стол на надцать чел. В корме ( 2-ой плот) большая палатка и рундуки для скарба. 2005 год гоняли по Браславам под парусами 18 человек - полный кайф. Сейчас стоит на Березине - Немане. Используется под сдачу в аренду. Искали еще баки для постройки малого парусного варианта для ММ. Но баки трудно купить, особенно у Госструктур. На все наложил лапу концерн Госресурсы, бо алюмин. Режут их напропалую и в утиль. Поэтому если найдется источник баков, то маякни.
Я так думаю - сначала пройди тест-драйв на этом плоту, а потом бомби свой, если захочешь.Прокомментировать:
-
Точнее - ставить на учет все-равно придется, но чтоб в ГИМСе, т.е как маломерное. Сами понимаете, что в Речном Реестре регистрировать - лучше и не начинать вообще.
Вот я нашел картинку, что собственно мне хочется. Только вместо прицепа-дачи будет заезжать и стоять дом на колесах, ПЛМ конечно можно вешать, но только в дополнении к двигателю автодома. Ну и штурвал - к черту. Тент, стол и прочее..."надстройки палубные" в виде бани....
А вот и производитель, если кому интересно. http://www.lodkasava.ru/dacha/sava900.html
Только картинки не увеличиваются. Вот что интересно!! - лодки делать умеют, думать умеют - а сайт нормально сделать - некому! :mrgreen:
и на письма не отвечают...:(Прокомментировать:
-
Так вопрос стоит о том, какое бы судно изобрести, что бы его на учет не ставить. Вот и придумываем разные технологии :DПрокомментировать:
-
Мальцы!
Так вы в изысканиях и до первых ступеней ракет скоро дойдете.:)
Рекомендую прочесть название темы.Прокомментировать:
-
Раньше, когда в Беларуси в каждой области было по 5 военных аэродромов, - проблем не было.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Сейчас может быть напряг.
Точно знаю, что на Любаньском водохранилище, на даче "Военохот" валялись с пяток штук.
Надо спрашивать у народа с Быхова например, или Постав.
В общем где летало что то такое:
Я попробую прозондировать вопрос по наличию..
Потом маякну.
Возможно даже завтра.
Удачи!Прокомментировать:
-
Почтальон
Что ГАЗ - 66? У меня фильм есть, там легкий разведывательный танк Австрийской армии на нем переправляют. Но правда дорого, ты прав.Прокомментировать:
-
Я знаю о них. Даже на весенней выставки они уже были в Минске у этой фирмы. Этот вариант я оставляю на крайний, последний случай, если не придумаю другого. Потому что очень дорого!! (они пока единственные производители подобного) Но классно! Специально не упоминал о них....Если использовать эти понтоны, то ГИМСу можно предоставить соответствующие бумаги от Российского производителя. Российский речной регистр (думаю что и ГИМС) официально их признал (все расчеты у них есть) а значит и наш никуда не денется :) http://www.atoll77.ru/press/news/2008/345/Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
По поводу регистрации - однозначно в ГИМСе должны зарегистрировать как маломерное и моторное. А как это сооружение обозвать - дело второстепенное. Если следовать поговорке - как судно обзовут так оно и поплывет, то ... в общем придумается ещё, время есть. В России, я читал, согласно их класификации, такую штуку обзывают, например, прогулочным судном, с пассажировместимостью до 12 человек, независимо от мощности двигателей и регистр... блин, тонн. И никаких, кстати, ограничений по размеру нет. У нас тоже. Строй дачу на воде и не надо никому платить за землю :)
Добавлено через 1 минуту
Вопрос по бакам остался не раскрыт полностью! Где их взять? Ловить, когда самолет их сбрасывает?
Добавлено через 10 минут
Вот здесь на эти понтоны можно посмотреть. На первом снимке Газ-66 стоит! http://www.atoll77.ru/gallery/27/Прокомментировать:
Прокомментировать: