Сообщение от Славек
Посмотреть сообщение
-
я так понял это означает : ГИМС не владеет информацией по какой причине "вернули" нам ТО? -
У Вас с этим проблемы? Нет не так...-у Вас проблемы!Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеА не перестоит?
Прокомментировать:
-
Да уж. Не увидел я сейчас уже ни Амура ни канистр ни Хонды.... Оперативно работают......Скоро у нас нас форуме начнут подтирать.Прокомментировать:
-
Привет. Рад снова видеть. На пенсии?
- - - Добавлено - - -
Ну типа за вредность досрочно. Пропал уж совсем.Прокомментировать:
-
Блин, когды вы уже поймёте, что ГИМС не вносит изменения в указы президента и не владеет причинами по которым таковые происходят. Хоть чуть-чуть включайте то чем думать. Пардонте, может был резок, но переписывать не буду.Прокомментировать:
-
№61/16 от 01.06.2016
Уважаемый __________________!
Государственное учреждение «Государственная инспекция по маломерным судам» (далее – ГИМС) рассмотрело Ваше обращение поступившее на сайт www.gims.by 19.05.2016 года и сообщает следующее.
Согласно Указа Президента Республики Беларусь от 15.02.2016 №53 «О внесении изменений и дополнений в Указ Президента Республики Беларусь» (далее–Указ) внесены изменения и дополнения в Указ Президента Республики Беларусь от 26.04.2010 №200 «Об административных процедурах, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан». Так согласно Указа в графе 4 пункта 15.43:
в абзаце первом слова «0,2 базовой величины» заменить словами «1 базовая величина»;
в абзаце втором слова «0,5 базовой величины» заменить словами «2 базовые величины».
В случае несогласия с данным ответом Вы имеете право его обжаловать в порядке, установленном статьей 20 Закона Республики Беларусь от 18.07.2011 «Об обращении граждан и юридических лиц».
С уважением,
начальник ГИМС
Минской области А.А.Астапенко
В итоге никто и не пояснил причин столь резкого подорожания регистрации лодки.Прокомментировать:
-
Yarik, Первый раз поидее должны ставить столько сколько гарантийный срок на лодкуПрокомментировать:
-
Хороший вопрос... А главное - РЕДКИЙ :o:o:oСообщение от Сан Сан
Поэтому уточняем...
Если верить документу "ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов" ( а не верить ему оснований вроде нет), то ответ на вопрос выглядит так:
ГЛАВА 2
СРОКИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
6. Судовладелец обязан представлять маломерное судно для прохождения технического освидетельствования до начала и в процессе его эксплуатации.
7. До начала эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в течение 10 дней после его государственной регистрации и классификации либо в день государственной регистрации и классификации при условии нанесения на маломерное судно регистрационного номера.
В процессе эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в следующие сроки:
после истечения гарантийного срока на маломерное судно, установленного изготовителем, – для маломерных судов, год выпуска которых совпадает с годом прохождения технического освидетельствования;
каждые два года – для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска;
каждый год – для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло 10 и более лет, и иных маломерных судов.
Прокомментировать:
-
Мне на новую лодку поставили на пять летСообщение от Сан СанПрокомментировать:
-
Наштрафовали...:)Сообщение от Irina Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
да с техникой безопастности у ГИМС и МЧС напряг, зачетное фото, на всю страну :)Сообщение от figura1976Прокомментировать:
-
Познакомилась с публикацией в СБ, стало любопытно, каким образом на 'Амуре' (я полагаю это именно этот катер) в качестве силовой установки появилась Хонда 90 л.с. На сколько мне известно должен быть стационар 75 л.с. Кто допустил к эксплуатации? Или должностных лиц ГИМС не касается требование не превышать разрешенную заводом изготовителем мощность силовой установки? Может кто в курсе, поясните.Прокомментировать:
-
После рейlа по ММ ; Утро на Минском море выдалось дождливым, но, как только тучи рассеялись, мы с начальником инспекции по Минской области Антоном Астапенко и инспектором по Минску Виктором Потапенко выходим на воду. Специалисты говорят, что на Минском море редко встречаются суда без техосмотра. Во–первых, люди здесь уяснили, что лучше правила не нарушать. А во–вторых, на берегу есть четыре базы, где все плавсредства на учете, сюда дважды в месяц выезжают инспектора, поэтому пройти осмотр — достаточно удобно. Результат — в Минске на ТО, в отличие от некоторых регионов, вы не увидите совсем неухоженных лодок. А ведь инспектора не перестают удивляться, как некоторые рыбаки относятся к своим плавсредствам. Иногда, говорят, такое чувство, что, как сложили лодку с прошлой рыбалки, так с тех пор ее и не разворачивали. А как еще объяснить придаток в виде засохших камышей, рыбьей чешуи и рыболовных крючков? Тем не менее основные нарушители на Минском море — те, кто плавает без спасательных жилетов.
Читать статью полностью на портале «СБ»: http://www.sb.by/obshchestvo/article...-lodochka.html
Где то я уже это слышал ?:D:D:D Особенно про ТО : А как еще объяснить придаток в виде засохших камышей, рыбьей чешуи и рыболовных крючков?
Ногти на ногах и руках еще не додумались проверять при ТО ?Последний раз редактировалось Антон; 08.06.2016, 15:51.Прокомментировать:
-
А не перестоит?Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: