Сообщение от andres_l
Посмотреть сообщение
-
Если ты несешся по реке в темное время суток, в любом случае светиш себе прожектором (фонарем), зачем еще сигнальные огни? Они скорее нужны когда стоиш. -
только самоубийца будет в темное время суток нестись без сигнального фонаря на лодке))) особенно на рекеПрокомментировать:
-
Они видать тазики приравняли к круизным океанским лайнерам, все разумеется в целях и защите людей, конечно в отдельных ситуациях свисток может помочь , может кто услышит, сигнальный огонь моторной лодки c вентилятором 30 LB поможет не встретится с крейсером Аврора на р. Припять , а швартовный конец не отпустит судно в море, при урагане Катрина.... итдСообщение от ZaNer Посмотреть сообщение
Конечно все эти ноу хау в заботе о народце можно обосновать, но есть же пределы разумности, я в шоке. Пусть эти требования и предъявляют к катамаранам и лодкам на р. Свислочи на Немиге, а почему нет ? Там еще и бухие лезут в лодки, где их пункт проверки с алкотестером , где ?
А теперь берем велосипедиста :
- свисток нужен , да !
- знак аварийной остановки нужен , да.
- аптечка нужна, да
- трос швартовный нужен , да, как же без него, ведь упрут велосипед, здесь пора и по регистрацию оных подумать.
- огнетушитель поверенный раз в 5 лет необходим , да , а вдруг огонь пойдет при заклинивании тормозов.
- вместо спас жилета- шлем, наколенники, налокотники, чтоб травм серьезных избежать.
- а в ночное время фонарь сертифицированный в лоб , по технике безопасности необходимо, чтоб встречный велосипедист в лоб не зарядил.
И все как бы верно, только есть велосипеды детские , юношеские , взрослые, одни ездят по дорогам, другие в парке , третьи по велодорожкам.... Печально это все, по мне эти требования к прокату лодок предъявлять, к тем кто катает людей за деньги и в лодке больше 5 человек , вот это было бы дело, а так сделали из рыбака основным доильным аппаратом маразматических правил.Последний раз редактировалось Антон; 10.07.2014, 13:49.Прокомментировать:
-
И еще про Правила технической безопасности:
теперь так же обязательны:
сигнальные огни,
швартовный конец,
сигнальный свисток или рожок.
И скажите мне что это не бред, Славек? Зачем было "дописывать" МС до 100 кг?Прокомментировать:
-
Выдадут новую корочку.Сообщение от Вайсс Посмотреть сообщениеУ меня в судовом билете в 2010 г записаны и лодка и мотор, склеяны при регистрации пластиком.
Теперь хочу взять новый мотор, вопрос - куда его впишут, если и места нет и документы в пленке?
Прокомментировать:
-
У меня в судовом билете в 2010 г записаны и лодка и мотор, склеяны при регистрации пластиком.
Теперь хочу взять новый мотор, вопрос - куда его впишут, если и места нет и документы в пленке?
Прокомментировать:
-
Нет сейчас возможности глянуть - что сказано про "старые" документы? На сколько они будут действительны и как будет производится замена. Платить по новому?Прокомментировать:
-
Оно то другого и не ожидалось, но начали притягивать с самого простого - форму бумажек утвердили. А вот с техническими средствами для технического освидетельствования и нормативкой по требованиям к спецплощадкам ТО маломерных судов ещё долго будут разбираться. В этом сезоне сии документы если и появятся, то оборудовать места для ТО ГИМС точно не сможет. Про передвижные пункты и говорить не приходиться...Сообщение от Братаны Посмотреть сообщение
Фарс с "техническим" продолжится...Прокомментировать:
-
Всем для сведения, 11 июня 2014 г. вступило в силу постановление МЧС от 27 марта 2014 г. № 5 "О некоторых мерах по реализации постановления Совета Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2013 г. № 1149". В числе прочих данным постановлением установили:
"2.1. форму заявления о государственной регистрации и классификации маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, согласно приложению 1 к настоящему постановлению;
2.2. форму судовой книги согласно приложению 2 к настоящему постановлению;
2.3. форму судового билета согласно приложению 3 к настоящему постановлению;
2.4. форму заявления о техническом освидетельствовании маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, согласно приложению 4 к настоящему постановлению;
2.5. форму сертификата о допуске судна к эксплуатации согласно приложению 5 к настоящему постановлению;".
Таким образом, вопросы прохождения ТО медленно "вползают" в правовое поле.
http://pravo.by/main.aspx?guid=3871&p0=W21428724&p1=1
- - - Добавлено - - -
Greihan, с приведенными доводами согласен, всё притянуто за уши, перевернуто с ног на голову и т.д. Однако это утвержденный акт, требования которого должны соблюдаться.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это "хитрое" постановление издано целеноправленно, дабы не оставить без внимания МС "весом до 100 КГ", поскольку требования Тех. регламента Таможенного союза ТР ТС 026/2012 на эти МС не распростроняецца.Сообщение от Братаны Посмотреть сообщение
Это "хитрое" постановление на корню убивает фанерный лодочный самострой, поскольку строить малые лодки из "бакелизированной фанеры толщиной не менее 6мм" - абсурд.
Это "хитрое" постановление почемуто отсутствует на сайте ГИМС, хотя вроде бы напрямую их касается?Прокомментировать:
-
ZaNer, все виды оснащения маломерных судов перечислены в постановлении МЧС от 16 апреля 2014 г. № 11 "Об утверждении Правил технической безопасности "Требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь" http://pravo.by/main.aspx?guid=3871&...645p&p1=1&p5=0Прокомментировать:
-
Немного с этим разобрались. Отсутствие ТО побоку. Но какая статья и как формулировка нарушения записана была.Сообщение от KIRUHA Посмотреть сообщение
Допустим мы поставили знак равенства. Нигде в Правилах пользования напрямую не говорится про "черпак, аптечка, огнетушитель". (Если проглядел прошу простить).Сообщение от Братаны Посмотреть сообщение
Есть п.7 с размытой формулировкой:
7. Каждое маломерное судно должно эксплуатироваться в исправном техническом
состоянии с необходимым комплектом оснащения и с соблюдением условий, указанных в
свидетельстве о его классификации.
Возникает вопрос каким документом регламентируется этот комплект оснащения? Подскажите пожалуйста, что бы ориентироваться. А то действительно дойдем до знака аварийной остановки.Прокомментировать:
-
Greihan, лично я бы поставил знак равенства между правилами эксплуатации и правилами пользования.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я прошу прощения, не знаю Вашего имени и отчества....Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
на БХК я не работаю, а просто помогаю, т.к. за работу априори полагается плата.
Каждый понимает в меру своей распущенности (с)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Я просто сказал то, что хотел сказать...и не надо додумывать ничего своего.
ГИМС это гос структура и не важно в каком подчинении. И Вы я так понимаю тоже "не первый год замужем"...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Аналогий можно привести множество...
1. Сначала появляется проблема (в данном случае просто резонансная трагедия но "Белом").....хотя проблема давно была, просто было не до неё.
2. Потом указание самизнаетекого в кратчайшие сроки принять меры.
3. Появляется закон....сырой, плохой, с огромными дырами.
4. За полгода-год шлифуется до идеала...хрен подкопаешься.
...и так везде и всюду.
Так вот Вы говорите о том, что не платите, не проходите ТО, т.к. пока это не законно и т.д....
А я наоборот говорю, идите проходите ТО и платите несчастные 30 000 рублей, пока только сверка номеров и визуальный осмотр (читать холява) и ТО является формальностью. Потому что к следующему сезону они создадут механизм прохождения ТО и стоить он будет под полмиллиона т.к. за наши с Вами деньги они построят станцию ТО и закупят так всем необходимый "люфтометр уключин" и транспортный налог введут за за загрязненные водные пути, какой нибудь экологический.
А то что написано в квитанции о штрафе не имеет ни какого значения...за черпак или за жилет или за ТО.
Вы прицепы лодочные на ТО возите? У Вас кроме сверки номеров что то проверяют? Люфт колес, нагрузку на дышло...
У меня три автомобильных прицепа и меня вполне устраивает процедура "приехал - заплатил - глянули одним глазом - поехал".
Все равно ТО надо проходить на это есть закон, иначе штрафы и не маленькие...и чем это будет проще тем лучше!
Надеюсь теперь моя позиция понятна.
С ув.
Мы с Сергеем как раз и пропадали неделю на витебских землях...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
В эту пятницу еду к нему...решили поохотить кабанчиков.
P.S. В личку если можно от кого привет, передам обязательно.Прокомментировать:
-
С такими требованиями они скоро будут требовать знак аварийной остановки до кучи.Прокомментировать:
Прокомментировать: