-
HIMIK, Дима,если человек - болван,то горбатого могила ровняет.А был бы ГИМС не по кабинетам,а на воде постоянно,то хотя бы боялись санкций.... -
После прохождения ТО, у таких людей адекватности не прибавится.Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Последние "колобахи" я видел пару- тройку лет назад, а ГИМС то , в Ершовке от водоплавающих рыбаков охрану организовал на пляже, так что не надо , все пучком.Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
А если попросить вежливо ?Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщение
В "Клевом месте" все листы подписаны, так что везу новые... а вы говорите слабо.... прорвемся.:DПоследний раз редактировалось Антон; 15.09.2015, 16:45.Прокомментировать:
-
Так вот благодаря кому придумали подписывать жерлицыСообщение от Филин Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Антон,извини,не сдержался,хотя давно уже читаю это всё,но именно эти слова тебе всегда говорили про твою борьбу со ставками и кружками.:)Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Антон вполне может быть инструкция-) и не обязаны они тебе ее показывать-). По опыту рыбалки с берега.............Иногда берут сомнения в адекватности большей половины водномоторников........это к слову и не претендуя на истину.Прокомментировать:
-
Страры Бак - вот тебе ответ, что ужесточать ? Если контроля нет и не предвидится , фуля ужесточать, от этого ничего не изменится.Сообщение от sergei1728 Посмотреть сообщение
А остальное, при встрече с водномоторником, на совести и чести сотрудника ГИМСа и я не уверен на 100% , что иное "чувство" может не победить эту совесть и честь, при ЗП в 2,5 млн -3,5 Млн БРБЮ для здорового мужика в РБ .;)
Меня вообще печаль берет, от таких ответов за подписью зам. министра МЧС..... ШОК, самое легкое что можно произнести .
Прошу не печалится коллег, более 150 уже подписей есть... все будет пучком, если не сейчас , то к следующему сезону будем пытаться , что то изменить...нам( мне точно ) нечего терять, или эта процедура ТО должна отвечать нормам и требованиям , должен быть в конце концов : Технический регламент визуального коррозирования и отшелушивания краски ), должен быть документ , как проводить и сколько времени взглядом сотрудник ГИМС должен гладить мой транец и днище итд...., Где этот регламент ?Последний раз редактировалось Антон; 15.09.2015, 15:11.Прокомментировать:
-
Добавлю своих 5 копеек)) Не знаю как в пределах МКАД, но за ним ситуация следующая: 1 работник ГИМС на 3 района, 80% ездят без прав, 50% из них даже не регистрируются, потому как 1 человек просто не в состоянии следить за тем кто, где и на чем плавает, и все это в 90% случаев из-за нежелания учиться на права на мотор 8 - 9.8 л.с.( я уже не говорю про существенное отличие 6 л.с. от 5) Помимо поиска коррозии на жестких корпусах есть у них еще одно веселое занятие пвхашки осматривать, видать хозяева этих плавсредств тоже не могут самостоятельно понять, можно на ней плыть или нет.При чем в гарантийный срок это не обязательно, а потом видимо ответственность за лодку несет ГИМС. Я руками и ногами за отмену ВУ для моторов до 10 л.с.( 5 наотрез отказывается выводить 2-х на глиссер) и накачивания пвх возле ГИМС.
P.S. Думаю в этом году подписная компания провалится, не до нас щас))Прокомментировать:
-
Антон, ну ты странный, ей Богу.Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
Ты же сам провел опрос:
Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеСообщение от Стары БАК Посмотреть сообщениеСообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеСообщение от claimant Посмотреть сообщениеСообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеСообщение от тоже заболел Посмотреть сообщениеСообщение от serviceview Посмотреть сообщениеКонец.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот и я о том же писал. Накера с пьяницами на воде воевать, проще в двух шагах от кабинета на плацу с умным видом расслоения искать. Мрак.Сообщение от claimant Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Целесообразно было бы спросить СМ и заинтересованные органы госуправления - чем вызвана эта самая необходимость ужесточения?...поддержана необходимость ужесточения требований и снижения порога мощности двигателя маломерного судна с 10 лошадиных сил до 5 лошадиных сил...
Логично предположить, что:
А) Белорусы заведомо тупее россиян, потому что, не могут самостоятельно разглядеть дырки-ржавчины и расслоения на своих лодочках.
Б) Белорусы безалаберней своих соседей и готовы сломя голову носиться на моторчиках от 5 до 10 л/с создавая гигантскую
угрозу крайне интенсивному судоходству по могучим водотокам Беларуси.
В) Белорусские лодочники, в массе своей неадекватны и просто не осознают той страшенной угрозы для их жизней, таящейся в двигателях 5-10 л/с.
и великая роль "заинтересованных органов" оградить их них самих же.
Или.....или "заинтересованные органы" как раз "заинтересованы" в нечто ином......
Допустим, в создании видимости некой глобальной загруженности для расширения штатов и, соответственно, финансирования....может, просто лениво -
согласитесь, гораздо приятней и безопасней для собственного здоровья с умным видом рассматривать ржавчины и расслоения, нежели выдворять с водоёма
пьяного ухаря на г/ц....или, рассуждать с владельцами 8-сильных моторов о влиянии метацентрической высоты вместо того, что б высаживать с дырявых бесхозных чёлнов деревенскую детвору......Прокомментировать:
-
Ты не прав, зачем на люди ? Нужно эту информацию запрашивать у заинтересованных органов , т.е ГИМС ? Они же глазом коррозируют борт судна.Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: