Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Электромоторы. Вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 32 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 52 92 142 172 template Следующая
 
  • Страница из 172
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Электромоторы. Вопросы и ответы

    ALL
    кто юзает электромотор
    Подскажите,чем заряжаете аккамулятор,мот ссылки дадите??
    (аккамул.спец.для электромоторов)
    с уважением
    Метки: Нет
  • #617
    Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
    Да по идее там может быть и не ШИМ, а меленький трансформатор, если из 50 Гц разгоняют до килогерц. Тогда преобразовывать легче.

    Придумал, что ШИМ можно создать на обычном автореле 12в, приделав простейший генератор на одной микросхеме. Смотрел его параметры 30А держит,
    Надеюсь это пятничная шутка, про транс и реле можно афишу выдать.
    Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.

    Комментарий

    • #618
      Фрегат М3 + Endura 30

      Сегодня тест на В.Березине против течения показал некторую состоятельность комплекта Фрегат М3 + Endura 30 (2 человека в лодке). Первая-вторая скорость - стоим на месте, третья скорость - продвижение оч. медленное, 4-5 скорость уверенное движение вперед. Конечно бензомоторы обгоняли нас с ветерком, но не в этом суть.
      Команда "".

      Комментарий

      • #619
        Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
        Надеюсь это пятничная шутка, про транс и реле можно афишу выдать.
        Да, нет. Это теоретическая выкладка, правда непроверенная на практике. Только если "транс" это трансформатор, то его не было в планах. С релюшкой в паре писал генератор будет, тот что будет импульсы вкл./выкл подавать на реле. Но как отмечал выше щелкать это будет как автореле поворотов, только быстрее. И лично мне этот звук на природе как то не нужен. А в остальном схема рабочая должна быть.

        Комментарий

        • #620
          Сообщение от Scottyk Посмотреть сообщение
          Сегодня тест на В.Березине против течения показал некторую состоятельность комплекта Фрегат М3 + Endura 30 (2 человека в лодке). Первая-вторая скорость - стоим на месте, третья скорость - продвижение оч. медленное, 4-5 скорость уверенное движение вперед. Конечно бензомоторы обгоняли нас с ветерком, но не в этом суть.
          18/06/2011 выехали с сыном в верховье Нёмана.
          Фрегат 280+HaiboET34+ 2 по 65А/ч

          Старт против течения отсюда 53.435144,26.931932
          Смена аккумулятора 53.45066,26.956136
          Дошли против течения до 53.449727,26.976006
          далее вернулись в точку старта.

          Т.о. пройдено против течения 4.88 км до разряда до 11.7 Вольт 65А/Ч аккумулятора и его смены. Далее еще против течения 1.97 км на втором аккумуляторе и вернулись на нём же в точку старта пройдя по течению 6.91 км.

          Старт 8:10, вернулись 18:10. В пути три остановки на питание и размяться минут по 30-40.

          Против течения в основном 4 передача, по течению в основном 2. Течение очень сильное, на 3ей передаче можно подниматься только на отдельных участках.

          Доставали меляки и трава. Здесь 53.444053,26.941427 вообще чуть прошли. На веслах против течения вообще не реально. Фрегат280 очень упористый в этом плане.

          Конечно нужно пользоваться услугами дубль водителя и идти по течению. К сожалению, у нас он экзамены сдавал. Студент.

          Бензомоторов не было. Встретили парочку на весельной ПВХ да байдарку, так что целый день солнце, свежий воздух, птички. Малая река с ее петлями, обрывами, песчаными косами, нависающими деревьями - сказка. Эл.мотора не слышно, едешь как в кино.
          Последний раз редактировалось mr_sapun; 22.06.2011, 00:36.

          Комментарий

          • #621
            А кто нибудь перекидывал 5-ю передачу на 1-ю, насколько это сложно сделать???

            Комментарий

            • #622
              Сообщение от PSL1 Посмотреть сообщение
              А кто нибудь перекидывал 5-ю передачу на 1-ю, насколько это сложно сделать???
              А какой смысл в этом?
              Кто я такой, чтоб не пить!?
              Viber +375296751094

              Комментарий

              • #623
                Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
                А какой смысл в этом?
                Гы. Наверное, шоб меньше уставать от кручения рукоятки :D Тырк - и сразу пятая, и ветер в ..... и валасы назад....
                My possibilities in a shock from my desires...

                Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                Комментарий

                • #624
                  Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
                  А какой смысл в этом?
                  Быстрее всего у него ШИМ стоит, поэтому зачем счелкать передачеми, получается просто выключатель.

                  PSL1, гляну завтра на работе, вроде как записывал...
                  Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821

                  Комментарий

                  • #625
                    Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
                    Да, нет. Это теоретическая выкладка, правда непроверенная на практике. Только если "транс" это трансформатор, то его не было в планах. С релюшкой в паре писал генератор будет, тот что будет импульсы вкл./выкл подавать на реле. Но как отмечал выше щелкать это будет как автореле поворотов, только быстрее. И лично мне этот звук на природе как то не нужен. А в остальном схема рабочая должна быть.
                    Естественно схема будет работать, примерно так было организовано высоковольтное питание в первом авто Волга для штатного приёмника, но сейчас дико об этом даже думать, в любом случае к нашим моторам такая схема неприменима, и не потому, что сейчас всевозможных шимов как сабак нерезаных, а потому, что ящик с реле будет тяжелее мотора вместе с акумой, так что не надо теории.

                    Ещё небольшое уточнение для тех, кто собирается в своём моторе использовать шим, реальное улучшение будет только на средних скоростях, на максимальной будет потеря около 15%, кпд шима в нашем случае к сожалению далеко не 100%, так что максимальную скорость делайте прямым соединением двигла с акумой, а лучше вообще не лезть в мотор, врядли в кустарных условиях удасться повысить надёжность изделия, заложенную производителем, отказ мотора из-за сгоревшей детальки посредине водоёма не смертелен, но неприятен.
                    Последний раз редактировалось Марат; 01.07.2011, 09:40.
                    Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.

                    Комментарий

                    • #626
                      Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
                      А какой смысл в этом?
                      Да, это для ШИМа, чтоб не крутить крутелку.

                      Добавлено через 12 минут
                      Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
                      А какой смысл в этом?
                      Да , это для ШИМа!
                      Последний раз редактировалось PSL1; 30.06.2011, 12:56. Причина: Добавлено сообщение

                      Комментарий

                      • #627
                        Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
                        что ящик с реле будет тяжелее мотора вместе с акумой, так что не надо теории.
                        разве автореле от ВАЗ не полспичечного коробка? В оставшуюся половинку можно и генератор уместить. Или не прав? Итого 50, но грамм, а не килограмм.

                        Комментарий

                        • #628
                          Грубо говоря на жданах реле на 30а стоит 1.5 доллара а полевик 1.

                          Комментарий

                          • #629
                            Есть у меня вот такой аккумулятор - MinnKota MK31DC (тяговый, 130 Ач). Служил верой и правдой с 2008 года с минкотовским электромотором Эндура 30 (брал в Перекате), три сезона, по 6 - 7 выездов на воду. Высасывал я его конкретно - напряжение порой опускалось ниже 9,5В. Но работал, нормально заряжался. В прошлом году в ноябре (последний выезд на воду в 2010году) на Вилейском водохранилище целый день гонялся за судаком, возвращался назад уже на веслах, напряжение было около 9В. Когда приехал домой, оставил аккумулятор в гараже и вспомнил про него только после Нового года. Аккумулятор простоял разряженным почти 2 месяца :( (понимаю что м@$%к, но так вышло).
                            Пробовал заряжать его малым током, больше чем до 12,5В не заряжается, начинает кипеть.
                            Отдал аккумулятор Валере (valera), он возился с ним, делал десульфацию, заряжал-разряжал, доливал дистилированную воду. Валера тоже сдался, но не сказал, что аккумулятор нужно отправлять на свалку - посоветовал обратиться на форум к специалистам-аккумуляторщикам, кто сможет повозиться с кислотой, посмотреть плотность, может аккумулятор реанимируется.

                            Если бы кто-то взялся позаниматься им - может все таки он еще послужит

                            В случае, если удасться его хоть как-то восстановить, я готов расстаться с аккумулятором за символическую плату , пусть еще послужит хорошим людям, ну если нет, то с меня и аккумулятор в морг;)

                            Комментарий

                            • #630
                              Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщение
                              разве автореле от ВАЗ не полспичечного коробка? В оставшуюся половинку можно и генератор уместить. Или не прав?
                              не прав.

                              Добавлено через 3 минуты
                              Сообщение от rpin Посмотреть сообщение
                              Пробовал заряжать его малым током, больше чем до 12,5В не заряжается, начинает кипеть.
                              Какое напряжение на нём сейчас?, похоже одна банка умерла, если кз ещё не полное, то можно помучаться, денег не возьму, собираю положительный опыт по восстановлению акум, недавно гелевый акум 24а\ч с начальным напряжением 7 вольт вернул к жизни, ёмкость правда далеко не полная.
                              Последний раз редактировалось Марат; 03.07.2011, 03:36. Причина: Добавлено сообщение
                              Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.

                              Комментарий

                              • #631
                                Сейчас напряжение 12,4В. Не похоже на умершую банку, по моему скромному мнению, проблема в электролите. А может я ошибаюсь...

                                Готов привезти и отдать на "помучится" - скажи куда???

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 32 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 52 92 142 172 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X