Электромоторы. Вопросы и ответы

Предыдущая 1 32 72 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 92 132 172 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник VKS ответил

26.01.2013, 22:03
Сообщение от valera Посмотреть сообщение

По моим наблюдениям лодка с навесным транцем почему-то быстреходнее... и если непланируется бензо то мой выбор был бы за навесной...

Спасибо, мужики, не сообразил, действительно, лодка с интегрированным транцем имеет большую площадь дна, отсюда больше трение.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

akuaku123 - дай ссылку по отмене ТО.
Думалось, что п. №15.43. Указа от 26 апреля 2010 г. № 200 ещё действует:
- «п. №15.43. Государственная регистрация маломерных судов, судов с подвесными двигателями, гидроциклов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, в судовой книге».

Вот я тоже не нашел про ТО. №200 говорит лишь для гребных лодок. Будте добры, ткните носом в поправку о ТО.
Прокомментировать:
Участник MAER ответил

26.01.2013, 21:41
akuaku123 - дай ссылку по отмене ТО.
Думалось, что п. №15.43. Указа от 26 апреля 2010 г. № 200 ещё действует:
- «п. №15.43. Государственная регистрация маломерных судов, судов с подвесными двигателями, гидроциклов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, в судовой книге».
Прокомментировать:
Участник akuaku123 ответил

26.01.2013, 20:48
Сообщение от VKS Посмотреть сообщение

Хм...не знал. Т.е достаточно регистрировать лодку как моторная и никаких ежегодных ТО ? Для каких моторов и лодок это относится ?

Будь лодка с мотором или без, до 220 кг грузоподъёмность или более 220 кг - ТО не нужно с прошлого года
Прокомментировать:
Участник inki ответил

26.01.2013, 19:55
Сообщение от valera Посмотреть сообщение

По моим наблюдениям лодка с навесным транцем почему-то быстреходнее... и если непланируется бензо то мой выбор был бы за навесной...

потомучто глиссирующий корпус в водоизмещающем режиме за собой воду "тянет" и чем шире лодка тем сильнее заметно
соглашусь что если безно не планируется, то удобнее навесной
Прокомментировать:
Участник valera ответил

26.01.2013, 18:35
Сообщение от VKS Посмотреть сообщение

Не рассматривается.
.

По моим наблюдениям лодка с навесным транцем почему-то быстреходнее... и если непланируется бензо то мой выбор был бы за навесной...
Прокомментировать:
Участник VKS ответил

26.01.2013, 17:12
Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщение

У меня "мурена"-2 с навесным транцем и электромотор.При этом абсолютно никаких неудобств при пользовании данного комплекта я не испытываю.

Спасибо. Правда корма у мурены тупая, что уменьшает расстояние до мотора.

Если бензомотор не рассматривается даже в самой отдалённой перспективе то вполне можно обойтись и навесным транцем.

Не рассматривается.

Кстати а почему выбор идёт между этими двумя моделями Ведь это совсем разные лодки с почти двукратной разницей в цене?

Обе лодки 3м (планирую 1-2 места по обстоятельствам). А разница между ними никак не двукратная, с учетом дополнительных расходов на навесной транец (50 у.е.) разница получается всего 150у.е.
Прокомментировать:
Участник vl-72 ответил

26.01.2013, 16:46
Сообщение от VKS Посмотреть сообщение

Для электромотора удобен ли навесной транец(боюсь длину румпеля нужно устанавливать максимальную и длина дуги при поворотах будет большой) ? Либо лучше предпочесть лодку с интегрированным транцем ? С другой стороны с интегрированным вес лодки на 10кг больше.
Выбираю между Велес 01/300S (навесной транец) и Велес 02/300S (интегрированный).

Если лодки пока нет лучше смотреть в сторону интегрированного транца. И дело тут даже не столько в удобстве управления,сколько в том что если в будущем захочется иметь ещё и бензомотор, навесной транец придётся усиливать. У меня "мурена"-2 с навесным транцем и электромотор.При этом абсолютно никаких неудобств при пользовании данного комплекта я не испытываю.Если бензомотор не рассматривается даже в самой отдалённой перспективе то вполне можно обойтись и навесным транцем. Кстати а почему выбор идёт между этими двумя моделями Ведь это совсем разные лодки с почти двукратной разницей в цене?
Прокомментировать:
Участник VKS ответил

26.01.2013, 15:39
Сообщение от akuaku123 Посмотреть сообщение

как только ты повесил на лодку до 220 кг грузоподъёмостью электромотор - значит нужно регистрировать (ТО для всех отменили с прошлого года)

Хм...не знал. Т.е достаточно регистрировать лодку как моторная и никаких ежегодных ТО ? Для каких моторов и лодок это относится ?
Прокомментировать:
Участник akuaku123 ответил

26.01.2013, 15:34
Сообщение от VKS Посмотреть сообщение

Почему ? Можно развернутый ответ ?
На мой взгляд навесной :
1. Меньше весит
2. Можно использовать как обычную гребную лодку без регистрации и ТО
3. дешевле

Интегрированный
1. Ближе сидишь к мотору, меньше длина дуги хода ручки.
2. Легче чистить винт
3. Удобнее ставить и располагать аккумулятор , ибо реечный настил у такой лодки идет аж до самого транца.

Ты сам проанализируй, что тебе нужно от лодки, как часто будешь её использовать, как далеко носить до воды.
По поводу регистрации, как только ты повесил на лодку до 220 кг грузоподъёмостью электромотор - значит нужно регистрировать (ТО для всех отменили с прошлого года)
Да, дешевле и значительно. 02/300 - на уровень выше.
Прокомментировать:
Участник VKS ответил

26.01.2013, 14:44
Сообщение от akuaku123 Посмотреть сообщение

Моё мнение - бери с интегрированным транцем.

Почему ? Можно развернутый ответ ?
На мой взгляд навесной :
1. Меньше весит
2. Можно использовать как обычную гребную лодку без регистрации и ТО
3. дешевле

Интегрированный
1. Ближе сидишь к мотору, меньше длина дуги хода ручки.
2. Легче чистить винт
3. Удобнее ставить и располагать аккумулятор , ибо реечный настил у такой лодки идет аж до самого транца.
Прокомментировать:
Участник akuaku123 ответил

26.01.2013, 14:35
Сообщение от VKS Посмотреть сообщение

Для электромотора удобен ли навесной транец(боюсь длину румпеля нужно устанавливать максимальную и длина дуги при поворотах будет большой) ? Либо лучше предпочесть лодку с интегрированным транцем ? С другой стороны с интегрированным вес лодки на 10кг больше.
Выбираю между Велес 01/300S (навесной транец) и Велес 02/300S (интегрированный).

Моё мнение - бери с интегрированным транцем.
Прокомментировать:
Участник VKS ответил

26.01.2013, 12:04
Для электромотора удобен ли навесной транец(боюсь длину румпеля нужно устанавливать максимальную и длина дуги при поворотах будет большой) ? Либо лучше предпочесть лодку с интегрированным транцем ? С другой стороны с интегрированным вес лодки на 10кг больше.
Выбираю между Велес 01/300S (навесной транец) и Велес 02/300S (интегрированный).
Прокомментировать:
Участник Юрбан ответил

25.01.2013, 23:19
Сообщение от VKS Посмотреть сообщение

В Minn Kota Endura С2 30 есть ли заводской ШИМ ? На оф. сайте маркетологи так напишут описание, что ничего не понятно .

В 30-ке нет. Шим вроде ставился начиная с 55-ки что ли , лень искать , а так на память не вспомню.
Прокомментировать:
Участник VKS ответил

25.01.2013, 19:08
В Minn Kota Endura С2 30 есть ли заводской ШИМ ? На оф. сайте маркетологи так напишут описание, что ничего не понятно .
Прокомментировать:
Участник bright ответил

21.01.2013, 23:20
поколупавшись в схемах минкоты выяснил следующее. на моделях powerdrive стоит одна и таже control board (шим) не зависимо от мощности двигателя. те от 40 до 80 lbs. думаю купить 40ку (они бу оч дешевые мощности не достаточно для большой лодки) и поставить на нее мотор (те нижнюю часть в сборе) от 27 или 30. конкретно повердрайв нравиться тем, что есть выход ethernet, соответственно ipilot и возможность управления мотором с пульта.
Прокомментировать: