Мне трудно что-либо возразить или добавить к уже сказанному, меня просто впечатляют цифры: Без ШИМа теряется(идет в тепло)
на 4 скорости-40%
на 3 скороти - 50%
на 2 скорости -64%
на 1 скорости -73%
-
Где можно купить посмотри мой пост №524, на жданах может быть а может и не быть, но под заказ думаю привезут. Желательно брать ВМ, он уже распаен, NM надо еще и распаивать...Сообщение от kayzer27 Посмотреть сообщение
В остальном помогу....
Добавлено через 16 минут
Тока как они потери в 1в насчитали :D При токе 30А на транзисторе будет падение около 0.3 в = 2.4%, при 15А - 0.15в = 1.2% ...Сообщение от liv Посмотреть сообщение
Это при одном транзисторе да и при сопротивлении перехода 0.01, а там реально меньше...Прокомментировать:
-
А вот наши коллеги из России не считают дополнительную дистанцию проплытия с ШИМом скромной.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение
http://www.rusfishing.ru/forum/showp...postcount=5172Последний раз редактировалось liv; 04.04.2011, 18:29.Прокомментировать:
-
Спасибо, буду искать КИТ ВМ 4511, может Валера поможет мне в этом девайсе ;)Прокомментировать:
-
kayzer27 ставить меньше 50 нет смысла,а больше - пожалуйста.ШИМ не ограничивает емкость аккумулятора. Смысл в ШИМ в том,что плавно регулируются обороты,и несколько больший путь можно проплыть (если не на 5 передаче).Прокомментировать:
-
Вопрос к VALERA
Правильно ли я понимаю, что если применить ШИМ то нужно использовать аккумулятор не более 50 А/ч?Прокомментировать:
-
Поэтому и предложил ребятам второй вариант :DСообщение от liv Посмотреть сообщение
Так это ведь под корпус который еще пилить-сверлить надо :D Благо что он есть....и конструкция проработана ....Прокомментировать:
-
Сегодня допаял ШИМ.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
На фото ШИМ с контролем всего чего только можно на аккуме отконтролировать, сам отключает аккумулятор на 10,5 итд итп.
Скажу так, паять с нуля гиморно, если не радиолюбитель лучше попросить кого-то кто этим занимаецо, теряется масса времени и денег на самом деле, одни поездки на жданы чего стоят.
За техподдержку огроменное спасибо valera, без помощи которого вообше не взялся бы за пайку.Прокомментировать:
-
О блин, не дочитал...Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Свой ставил на аккум на липучке, раньше выкладывал. Самое простое, саму плату заливаем эпоксидкой с отводами на транзистор (на случай если сгорит) и резистор, и крепим двухсторонним скотчем на аккум . Просто и надежно...Прокомментировать:
-
А кто говорил, что на халяву? Все взрослые люди и все понимают.:DСообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как переделать - простор для фантазии, в этом и есть удовольствие. Но я не об этом, а о времени потраченном на сию работу. Хотя кому как. Лично для меня паять удовольствие а точить корпус - работа.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
А зачем продавать измененный мотор тому, кто не понимает выгоды переделки? Флаг ему в руки, пусть ищет другой, или новый берет. Усовершенствованный, экономящий энергию аккумулятора даже дороже должен стоить!Прокомментировать:
-
А если на торец румпеля одеть стаканчик с резистором с большой ручкой (крутелкой :D) , поменять пятую на первую и третью заднюю на первую заднюю то и тумблерчик реверса не надо. И мотор не изменен, а то переделки при продаже не всем могут понравиться, да думается так будет удобне...уже прикидывал..Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я бы более глобально переделал моторы. С румпеля убрать переключатель скоростей и поставить переменник (R) по номиналу, что стоит на плате. Плюс сверху переключатель реверса. Так будет намного удобнее.
Но для Валеры это РАБОТА. Так что не все так просто в этом мире.....
П.С. поясню. спаять новую конструкцию или трохи перепаять готовую (при наличии схемы) - это не трудно, и для истинного радиолюбителя даже доставляет удовольствие. И то при штучном исполнении (1-2 штуки). Но то о чем вы замутили, подразумевает не просто спаять плату, а завершить всё в готовом изделии, т.е плату надо засунуть в корпус (в данном случае эл.мотора), если позволит место, закрепить её там, защитить от влаги и прочее. Не хотите же вы, чтоб эта плата болталась у вас вне эл.мотра на проводах, и вы будете крутить ручку переменного резистра для регулировки оборотов двигателя в таком, болтающемся положении? Не лучше ли крутить ручку румпеля? А вот сделать это полностью - уже, я бы сказал, не совсем удовольствие, а самая настоящая работа. Можете сами это сделать, даже при наличие схеиы и инструкции? При всем уважении, даже другу, я бы на халяву не делал. Хотите - обижайтесь, хотите - нет..... Ну может только единственному и настоящему другу....Последний раз редактировалось Почтальон; 01.04.2011, 23:01.Прокомментировать:
-
Вариант нормальный. Как только куплю мотор, поеду покупать плату. Просто мне знакомый обещал минкоту б/у подогнать занедорого. Вопрос решится в течение недели.Сообщение от valera Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот блин, может пойдем по такому пути, покупаем здесь готовые платы, цена около 44тыс на складе а на заказ чуток дешевле, я вам убираю не нужную емкость на выходе и заменяю емкость задающую частоту и готовое изделие .... диод шоттки ставиться прямо на провода мотора...
Как вам такой вариант?
Сама плата будет выглядеть вот так....1 ФотоПрокомментировать:
Прокомментировать: