добрый день!
есть проблема от брата,который живет в Челябинске.Что посоветуете?
Появилась у меня такая проблема, и никак не найду ответа, и на форумах спрашивал и в фирмы писал - все молчат. В своё время вместе с аккумулятором Миннкота я сразу в комплекте приобрёл и зарядник для него. Честно заряжал после рыбалки до момента автоматического отключения зарядника и был всем доволен. Но это длилось до того как занялся троллингом. Сдох мой аккумулятор на 4-й передаче через 3 часа. Сдох резко и неожиданно. Хорошо, зарядил я аккумулятор опять и померил плотность (вот моя ошибка, вот моё доверие смешенное с ленью, надо было с момента покупки плотность мерить пока гарантя была) короче зарядник пишет что аккумулятор заряжен, а плотность примерно 1,15. Это КАТАСТРОФИЧЕСКИ мало!!!! Попробовал дозарядить простым автомобильным зарядником и плотность таки поднялась до положенных 1,28 ( надеюсь ты как автомобилист меня понимаешь). Вроде нормально, но при очередном троллинге этого хватило на 3-й передаче на пять с половиной часов. И всё равно для 100А аккумулятора маловато. Боюсь что плавая на недозаряженном аккумуляторе всё лето я включил неизбежные процессы в нутри него. Теперь у меня вопрос: а раннее отключение зарядника это что, дефект аккумулятора или зарядника????? И что мне делать???? Вообще то я не Рокфеллер. Аккумулятор стоит 7400 рубликов. Разбирал зарядник, думал может какие регулировки в нутри есть, а там только трансформатор, пара микросхем и выходные силовые ключи. Всё, регулировать нечего. Может у тебя есть что сказать на это? Или на ваших сайтах как то обсудить проблему можно.
-
Тут кто-то спрашивал про мотор Haibo. Я эксплуатирую такой, модель ET-34, т.е. тяга 34lb. На обычном автомобильном акб 77а/ч. Хватает на целый день дорожки на 2-3 передаче. По GPS скорость на 5й - 5,9-6км/ч и вдвоём 5,8 где-то. Лодка Intex SeaHawk II 2,97м. Проблем по мотору никаких абсолютно, правда я его только купил в августе и был на нём раз 5-6 на воде. Когда с 4й на 5ю переходишь, аж резкий рывок вперёд чувствуется, как будто турбо включаешь :) Рыбачил в стоячей воде на небольших озёрах - хватало его, а тут начал осваивать большие озёра - понял, что нужна бенза. Купил уже бензу и потому продаю свой Haibo...Прокомментировать:
-
Здравствуйте .
Как успехи в создании ШИМ ? ПоделИтесь результатами... Как купить такое устройство?
С уважением...Прокомментировать:
-
Помню, что были упоминания о наборах "Чип и Дип" 12В 50 А для использования как базового для ШИМа .Что-то с заменой кандёра в них... , но покурив веткИ ( засомневался - здесь ли читал об этом ! ПОМОГИТЕ !Прокомментировать:
-
Вибрация только на пятой или и на остальных? Особой вибрации не должно быть, тем более что мотор новый. Но на пятой чуток будет, думаю что сказывается что две лопасти на винте. Отсюда думаю и не сильная вибрация....Сообщение от liv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Опробовал минн коту сегодня, пару часов 5 передачу не выключал, померил напряжение после 2 часов 12,08 вольт. Надоело плавать, уехал домой. Ну что сказать, вибрация от винта довольно ощутимая, манипуляции с регулировкой наклона винта дали максимум 6 км/ч.Прокомментировать:
-
Последовав совету valera купил минн коту 30. Спасибо за совет. Остался транец и аккум.Прокомментировать:
-
Saxon,не помню на какой странице Valera выкладывал схему ШИМа и итоги испытаний с фотками.
Здесь:http://www.brik.org/showthread.php?t=1815&page=18 пост261 результаты.
Здесь:http://www.brik.org/showthread.php?t=1815&page=16 схемы.Последний раз редактировалось mihail ch; 17.09.2010, 11:34.Прокомментировать:
-
Буду благодарен за более подробное описание этого процессаСообщение от mihail ch Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Saxon,ну так может хватит мучатся?Пора делать электронный регулятор.Прокомментировать:
-
У меня то же самое.Три сезона - без проблем,а в этом сезоне началось...Сообщение от kumir Посмотреть сообщение
Второй раз уже пропадают скорости. Первый раз разобрал - внутри куча
"проблемных" мест,например,соединение румпеля с блоком переключения скоростей - это пластиковая крестообразная деталька,на мой взгляд весьма ненадежная,и если первый раз мне удалось починить - вкрутил маленькие саморезики в местах,где обломались пластиковые "шипы", то нынче эта деталька и вовсе каким-то непонятным образом исчезла из корпуса мотора, хорошо хоть пластиковые "уши" на румпеле и блоке скоростей остались - теперь вот мыслю насчет какого-то более крепкого соединителя. Ну и сам блок переключения очень "топорно" сделан, негерметичен к тому же. Вроде разобрал, побрызгал ВД-шкой,как советовали,собрал - но всех скоростей так и не появилось. Две вперед и две назад так и остались. Короче, Китай - он и в Африке Китай,не знаю -
как уж там Минкотты в эксплуатации,но этот мотор через какое-то время начинает доставлять серьезные проблемы.Прокомментировать:
-
Подскажите Электромотор лодочный G&T 56LBS как в эксплуатации?Прокомментировать:
Прокомментировать: