-
Кста а не могут амперы так расти при клине винта за счет лишних перключателей-клемников-контактных пар которые при этом греться начинают...а тут только акум шим и мотор? -
Я что то подобное и думал..но остется маленькая надега на частный случай..кривые руки или брачек производственный в отзывах есть пару тройку коментов от людей уже применивших данный ШИМ..причем на 40 ковке..и ничего. Может плавный пуск и термопаста на радиатор с большей площадью решают? Опять таки чтот в технологиях помнялося..ну поубеждать сам себя то я могу..за несчастных пять баксов)))
вот если только сгорит на рыбалке и останусь на одних веслах..вот тогда я нашим друзьям неширокоглазым всее припомню)))
Прокомментировать:
-
Ну что сказать, желание хорошееСообщение от voeniy Посмотреть сообщение
, но не до конца все продумано...Для начала выдержка из отзывов о нем
" проверка на 90 Вт эл.двигатели печки: + хороший клеймник + регулировка от 6 до 100% + пайка приличная + имеется мягкий старт,если допустим выбрать 100% и подать питание то разгон ступеньками + движок не поет)) +высокий КПД а теперь минусы - отсутствует маркировка реле - маркировка MOSFETs на вид как б/у не ясные и потёртые - +(греется диод Шоттки и дорожки под релепроверка около часа) так что если долго эксплуатировать в постоянном режиме лучше поставить вентилятор "
И это при 90 Вт, твой движок сколько ватт? те что подойдут ШИМы с Алика начинаются от 30 вечных, и то надо смотреть... написать можно что угодно... тут заявлено 60 А а при около 7 уже дорожки греются, о чем речь тогда... 30 минн кота при остановке винта больше 60А, были сведения что доходит до 75.
Ищи думаю минимум 100 А на Алике. Как то так...
Прокомментировать:
-
а вот апну ка темку...искал где вкорячится и вот нашел. может еще где обсуждали ..так перенаправьте.
вообщем делать нефиг...модернизирую свой электолодочномоторный комплект. взял по случаю лиферный акум. слегка приофигел от его возможностей и тут же решил улучшить не улучшаемое))) в акб неполезу..пока во всяком разе. а вот минкоту свою потерзаю-помучаюю)).
брал б.у шку не у самого порядочного продавана (сам виноват-обманываться рад)))
но ничего..минкота есть минкота...укоротил непомерно длинную ногу. обрезал и пропаял излишки проводов..обслужил переключатель-подшипники-люфты..и ничего-задышал-заработал вполне себе очень даже. чую с винтом что то надо делать. но то попозжа. сейчас вернулся к идее установить максимайзер..ШИМ.. как его еще там обзывают.
плюшки описывать не буду..их много и они разные...у меня 34-ка и на 5-й гребет на уровне бензокосильно бензо мотора..довольно быстро и самое ужасное. не поверите)) шумно!! при старте мощный толчек (ну если честно я только две передачи оставил а назад делать лень) и мои планы незамеченным добраться до трапезничающего жереха рушатся его недовольным всплеском и немым вопросом-чего приперся?))) и вот осенило-ШИМ наше все. заводское-НУ ЕГО НАФИГ!!! стоит непомерных денех. да и китайские друзья тоже жадничали.. а тут с оказией залез н алик и бааа-да этож совсем другое дело!!!
короче...точно знаю есть в теме как минимум три-четыре толковых электрика-электронщика..можете переходить на личности и раскрыть мне всю мою недалекость. даж скажу спасибо. но отвергая-предлагайте. и так в стандартную минкоту (ну как стандартную..слегка доработанную и чуть больше жрущую-34 АМПЕРА! на 5-й передаче) епсть мысль впендюрить вот етот образец китайческого творчества- https://aliexpress.ru/item/328539208...513.1586354022 чет мне подсказывает сча сайт меня порежет(((а можа и проскочит ;)
сябры....у кого какие мысли по этиому поводу..денег не так много..плюшки видятся заоблачные..и все это должно неплохо стать в стандартный интерфей минкоты.
мне так кажется.. характеристики -цена-качество ШИМа врде тоже бьет..
ХЕЛП МИИИ !!!
пля...а куда делись смайлики в новой версии сайта????
аа нашел!!
Прокомментировать:
-
На днях разобрал и обслужил полностью мотор "Мин котта эндура" 30. Первое техобслуживание за 15 лет. Если у кого-то возникнут по подобному сервису вопросы, милости прошу.Прокомментировать:
-
Greihan, вчера уже подсказали, но тем не менее спасибо.
.. в поискахПрокомментировать:
-
ОТВЕТ: Регистрировать мотор не нужно. Никакой. Ни на какой лодке. Даже если очень хочется...Прокомментировать:
-
Доброго!
пробил кучу информации, но ответ на свой вопрос не нашел.
уверен, что среди вас есть кто-то знающий наверняка:
имеется лодка 250Т колибри (гребная пвх на 212кг г/п, рассчитанная под мотор до 3,5 л.с.)
хочется купить транец на нее и поставить ЭЛЕКТРОмотор (примерно 1-2 л.с.)
ВОПРОС: есть ли обязанность, именно в моем примере, регистрировать мотор на гребной пвх?Прокомментировать:
-
Переключатель разбирать и почистить и смазать.. видео даже есть на ютубеСообщение от Valeron1 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите, что за глюки при переключении передач, либо винт немного дернется и всё на этом, бывает как передачу выбивает, едешь на максимальной, а потом резко на среднюю включает, что смотреть?Прокомментировать:
-
Контакты контролировались и зачищались постоянно. а вот моточасы он налупил прилично.
- - - Добавлено - - -
Вопрос может ли он начать хлебать воду, и реально ли выработка втулок в нём?Прокомментировать:
-
Контакты давно зачищал-проверял на проводах ?Сообщение от Kluy Посмотреть сообщение
Что то мне кажется ни разу.Прокомментировать:
-
У кого-нибудь воду мотор хлебал? Как это выглядит?
У меня резко начали греться провода и башня управления. Акум начал разряжаться на глазах. Ну, думаю или герметичность нарушилась или втулки выработались. Раскрутил, а там визуально всё идеально. Сальник только задний трохи меня смущает. Тупо шрусевой смазки напихал во всё что крутится . Мотор АУТЛЕНД ТР 34. Эксплуатируется десять дней в месяц весь период навигации с 2013 года.Прокомментировать:
Прокомментировать: