Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Ловля на "Кораблик"

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Ловля на "Кораблик"

    Полез в подвал, поискать топор и нашёл старые "кораблики". Провалялись без дела наверное лет двадцать. Когда-то увидел на Нёмане , чуть ниже впадения Гавьи как местные ловили жереха и голавля и захотелось попробовать. В каком-то журнале увидел описание кораблика с реверсом, смастерил себе. Ловил в тех же краях, из зачётного был только один жерех, где-то под полтарушку на кузнечика. Но это увлечение как началось, так же быстро и закончилось, вернулся к привычному спиннингу. Если кто-то ловит такой снастью, поделитесь опытом, расскажите поподробней. На фото мой самодельный с реверсом и сделанный нёманскими аборегенами ( нашёл оторванный на одной из рыбалок). Найденный могу подарить.
    Антикризисное хобби -

  • #47
    У нас на Оке очень часто накузнечика берёт голавль.....
    Я же с сентября перехожу толькона стримеры...

    Комментарий


    • #48
      А я использую вот такое "чудо-юдо".Оно прозрачное и очень манёвренное.Я не знаю помогает ли прозрачность,но на поверхности рабочей плоскости приклеены зеркальные силуэты мальков,и это дважды послужило причиной нападения на сам кораблик кого-то большого.Реверсивный механизм очень прост и надёжен.А стоимость изготовления такой невидимки порядка 10-12 у.е.,несмотря на видимую сложность.Проявится интерес ,опубликую схемы и технологию.У меня они разных размеров.Для р.Лесной-всего 25 см шириной,для Муховца-30 и т.п.

      Комментарий


      • #49
        Сообщение от FOM Посмотреть сообщение
        А Проявится интерес ,опубликую схемы и технологию.У меня они разных размеров.Для р.Лесной-всего 25 см шириной,для Муховца-30 и т.п.
        Имею интерес увидить схемы и технологию сего девайса.
        Особенно устройство и принцип действия реверсивного переключателя.
        Какраз озадачен изготовлением кораблика, но чё-то не дадумался зродить его из оргстекла (хотя-бы его подводную часть...
        З павагаю
        Валянцін.

        Комментарий


        • #50
          Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
          ...хотя-бы его подводную часть...
          пробывал из оргстекла делать крыло - сильно гнется, не понравилось, аллюминевое лучше для меня. Может что не так делаю??? Покажи PLS.
          don't worry - be happy

          Комментарий


          • #51
            Сообщение от тварь Посмотреть сообщение
            Продолжу. Поводок на основной леске должен быть удалён не менее чем на20-25 метров от самих саней (голавль, а тем паче жерех- крайне ОСТОРОЖНЫЕ рыбы)
            Леска и основная и на поводке должна быть прозрачная(цветную рыба видит и категорически отказывается клевать)
            Попутная рыба:язь(в последние годы совсем мало его на Двине), краснопёрка( стало больше)елец(крайне редко по лету),окунь(случайные поимки), щука(довольно часто бывают случаи когда щука хватает подсечённого голавля на пути к берегу)
            Привет, не соглашусь с тобой..... 3 метра от кораблика достаточно....
            Может ты кораблик гоняешь крайне аггресивно?
            Но в чём ты и прав.... У меня на первую мушку поклёвок процентов на 20 меньше, чем на остальные...

            Комментарий


            • #52
              Сообщение от вован д
              FOM
              не томи, давай
              Да не томлю я.За выходные отсниму все ракурсы и выложу.Но мои кораблики не из оргстекла,а из прозрачного твёрдого ПВХ.Он используется для рекламных поделок,но дешевле и прочнее оргстекла и хорошо клеится.Мало того в этой конструкции крыло усилено дополнительными полосками.Честно говоря,полностью прозрачный кораблик-это воплощение моей воспалённой фантазии.Я не думаю,что стоит его повторять.Ибо есть некоторые сложности в изготовлении поплавков.Но именно прозрачное крыло и простой реверс думаю ,что это плюсы и многим понравятся и пригодятся.

              Комментарий


              • #53
                Народ, а кто-нить может схематично объяснить (может какой чертежик от руки) как работает реверс на санях. Или он не обязателен по началу. Просто сделать сани по старым чертежам и пробовать?

                Комментарий


                • #54
                  Кораблик как и любое судно подчиняется общим законам судостроения.Существует в кораблестроении такой термин ОСТОЙЧИВАСТЬ корабля.Это способность судна возвращаться в первоначальное положение после воздействия каких-то сил.Она зависит от многих факторов-форма судна(обводка),расположения ценра тяжести,возмущающих воздействий и бла-бла-блаПростым языком можно сказать Устойчивость.В рыболовном кораблике сила течения является и движущей силой и в то же время переворачивающей его силой,т.к. при движении кораблика её направление может меняться,плюс сила натяжения шнура, волны,ветер ,трава и т.п.Поэтому довольно сложно сконструировать это»судно» и остойчивое в тихой воде и в движении.Но не переживайте ,любой кораблик сделанный по известным схемам поплывёт и выполнит свою основную функцию-доставка наживки к рыбкам.Другое дело управляемость кораблика.Для этого и нужен реверсивный механизм.Если вы внимательно прочитали статью Г.Ярошевского(ссылки на неё довались на этом форуме),то там вполне доступно описан принцип работы реверса.Единственное я сам не понял там функцию дуг при переключении реверса.Он прекрасно работает и при жестком креплении крыла к поплавку.Задача реверса- перекинуть точку крепления снасти и соответственно поменять угол атаки,что изменяет направление движения.В конструкции,которой я пользуюсь рычага нет.Он заменён банальной проволочной дугой,на которую одето свободно скользящее кольцо.Это кольцо притягивается в нейтральную точку резинкой,закреплённой на крыле.К кольцу привязывается снасть (или шнур,кто как оснащает кораблик) и при потяжке в одну сторону кольцо по дуге смещается к основанию –Это и есть точка крепления для начала движения,а соотвенно для смены направления необходимо резко дать слабину леске,кольцо под действием резины вернётся в нейтральную точку.Кораблик потеряв точку опоры начинает разворачиваться и небольшое смещение лески по предохранительной скобе позволяет переместить точку крепления на противоположную сторону,сделав резкий потяг спином.В конструкции Г.Ярошевского.предохранительная скоба выполняет две функции_защита от захлёстывания за рычаг и переброс для переключения.В данной конструкции толька одна-переброс.На моих «невидимках» эта скоба сделана из основного материала заодно с корпусом.Я повторюсь,что мой СТЭЛС больше красив чем хорош.Однако использовать твёрдый прозрачный ПВХ пластик рекомендую.Очень благодарный материал.Дешовый,прочный не хуже дюрали,легко гнётся в разогретом состоянии,не трескается в отличии от оргстекла,режется даже ножницами по металлу.И главное.Самое основное-это научится правильно играть наживкой и использоват правильных мушек.А вот с этим обращайтесь к сайту РЕВЕРСИВНОГО КОРАБЛИКА.Там профессионалы.Я у них сам много для себя почерпнул,хотя сайт какой-то мутный по-моему,как массонское ложе-это тебе нельзя читать,это ты не имеешь допуска.(Только ,Игорь,не воспринимай это в обиду-здесь больше шутки )Я рад,что есть такие увлечённые люди,ибо КОРАБЛИК-черезвычайно интересная и спортивная снасть и её нужно развивать.На фото я показал разные стадии изготовления своего.Единственно за счёт прозрачности констукции фото не очень чёткие,не сумел правильно подобрат фон и освещение.

                  Комментарий


                  • #55
                    Где-то мелькала инфа об использовании в качестве кораблика поплавков Cralusso Surf и Colmic. Кто-нить пробовал? По открытой воде обязательно попробую сам :) Соответственно отпишусь
                    80293439714
                    Лишу иллюзий! Дорого.

                    Комментарий


                    • #56
                      Привет FOM. Интересная конструкция.
                      У меня к вам очень много вопросов. Для начала:
                      1) Где можно выписать материал который вы используете.
                      2) Какой клей используете.
                      3) Технология изготовления поплавков.
                      Пожалуйста, поподробнее.

                      Комментарий


                      • #57
                        FOM
                        спасибо.

                        но вопросов много.
                        1. по фото
                        можно более качественно
                        освещение и ракурсы.
                        просто неподготовленному челу - хуже китайской грамоты
                        2. всё что rioi отметил

                        потому что я честно пытался понять , не получилось.

                        может со схемами?

                        пс , что такое кораблик - знаю, но хотелось бы новых очучений и конструкций
                        "Патриот любит свое. Националист ненавидит чужое"
                        Василь Быков.
                        1 один язык вместо двух - это регресс?2. один язык вместо двух - это прогресс?

                        Комментарий


                        • #58
                          Попробую объяснить на шаблоне....Вырезаете из пластика толщ 2,0мм шаблон рис.2.Размер клеток в данном случае 5см.Для уменьшения или увеличения поменяйте размер клетки с сохранением пропорций."Язык" вырезается по периметру с трёх сторон.Я использую электрогравёр со стоматологическим буром.Разогрев по линиям сгиба,формируется фигура рис4.Язык отгибается под 90град.к крылу и загибается вниз параллельно крылу,дуги примерно под110град и соответственно вниз паралл-но крылу отгибается площадка для крепления поплавка с вырезанной на ней "скобой".Загиб языка преднозначен тоже для приклеивания поплавка,но необходимо часть его отрезать по месту после примерки.Редан загибается либо вовнутрь либо наружу.У меня вовнутрь и работает.К дугам я ещё приклёпываю полоски согнутые по форме для крепости конструкции и по контуру скобы приклеиваю пластину для укрепления мест крепления скобы реверса.Всё..Корпус готов после обработки краёв.Поплавки немного сложнее описАть технологию.Они изготавливаются из того же ПВХ но толщиной0,5-0,8мм.Разогрев в кипящей воде оборачиваетя вокруг бруска размером 2,0 на 4,0см с формированием краёв для склейки ввиде киля.Затем формируются нос и корма поплавка разогревая окунанием в кипяток соответственно только необходимые для этого участки.Склеивание клеем для твёрдого ПВХ рис.1Скоба реверса из электрода для нержавейки 2,5мм.На рис 3 корпус со стороны скобы.Уфф...Сам с трудом разобрался ...Короче,если кто решит делать,звоните МТС 6997724,ВЕЛКОМ 6507724 Володя.
                          P.S.Я писал ,что пластик ПВХ прозрачный применяется массово для изготовления рекламной продукции-планшеты,стенды,короба и т.п.Соответственно найти его можно в фирмах ,которые делают наружную рекламу и т.п. или которые продают материалы для них.В Бресте я купил лист 2,0мм 2200*1200 за 100000руб,соотв можно сделать 24 шт,а лист 0,8 за 40000-поплавков много будет,клей там-же 200гр.-14000.
                          Последний раз редактировалось FOM; 07.02.2011, 17:40.

                          Комментарий


                          • #59
                            Привет Владимир.
                            Благодарю за информацию. Великолепно!
                            Хотелось бы услышать от вас ещё некоторые пояснения:
                            1) как, в каком месте крепите поплавки.
                            2) какой вес корабля.
                            3) сколько видов конструкций вы испытали.
                            4) какие есть наработки по практическому использованию кораблей (скорости проводки, маневренность, надёжность конструкции, устойчивость, ... , есть ли недостатки и каковы достоинства на ваш взгляд)
                            Пожалуйста, если можно, побольше фото.

                            Александр.

                            Комментарий


                            • #60
                              Володя
                              огромное спасибо.

                              счас стало гораздо понятнее.

                              если еще (а вдруг надумаете) процесс изготовления поэтапно *ведь 24 шт мона сделать , гы, шутка) , так вось поэтапно сфотать особенно поплавки, ( по корпусу вроде без проблем) то вааще нет слов, а счас держи "симпу" гы

                              за трафарет с масштабом вааще грандмерси
                              "Патриот любит свое. Националист ненавидит чужое"
                              Василь Быков.
                              1 один язык вместо двух - это регресс?2. один язык вместо двух - это прогресс?

                              Комментарий


                              • #61
                                Сообщение от rioi Посмотреть сообщение
                                Привет Владимир.
                                Благодарю за информацию. Великолепно!
                                Хотелось бы услышать от вас ещё некоторые пояснения:
                                1) как, в каком месте крепите поплавки.
                                2) какой вес корабля.
                                3) сколько видов конструкций вы испытали.
                                4) какие есть наработки по практическому использованию кораблей (скорости проводки, маневренность, надёжность конструкции, устойчивость, ... , есть ли недостатки и каковы достоинства на ваш взгляд)
                                Пожалуйста, если можно, побольше фото.

                                Александр.
                                Поплавки крепятся один под "скобой" снаружи(у меня есть один,где поплавок приклеен внутри,но снаружи лучше т.к. увеличеваетя ширина базы устойчивости,хотя и тот плавает нормально),второй на "языке,ближе к крылу.Но который под скобой я делаю немного(на глаз)больше т.к. при проводке за счёт натяжения снасти корабль заваливается на него больше,соответственно в тихой воде он стоит слегка приподнят с огрузкой в сторону крыла.
                                вес 30см-го-460гр,25-380.
                                Сейчас я прорисовываю реверсивного прозрачного "змея" с одним поплавком.Он может получится совсем простым.Но посмотрим,это еще только идея.
                                Данный катамаран довольно устойчив в работе,но как и все кораблики имеет недостатки (теорию я коротко осветил)-это при резком выходе на быструю струю возможно его подныривание и заваливание,а было и перевёрт.Но он быстро восстанавливается.На малом я применяю дополнительную огрузку свинцом внизу крыла.И ещё.Я испытывал на двух реках-Лесная -это не широкая но местами быстрая.там я ловлю "малым" и порой накоротке не больше 5-6 метров отпуск.И на Муховце,гда отпускал тоже не дальше 30 м.Поэтому я не знаю,как поведёт он себя на дальних проходах.Да и вообще я выложил эту конструкцию с целью совместной творческой мозговой атаки.В нем есть плюсы-прозрачность, простота изготовления(про наличии доступа к материалам) ну и красив:).Поплавки я попробую придумать доступное описание для изготовления и выложу.Но я предупреждал,что немного прблемно.Но в принципе у меня есть термовакуумформовочный станок.На нём вообще не будет проблем.Формуются две половинки и очень просто склеиваются.Но запущу я его через пару недель.И тогда смог бы желающим переслать поплавки(естественно за какой-нибуть бартер).Но я хотел бы попросить,ибо поступают личные просьбы об изготовлении кораблика,я не буду этого делать т.к.если б я хотел заработать,то дал бы рекламу,а не выкладывал на форуме ноу-хау.Конструировать -это хобби для меня ,а не способ зароботка(я хорошо зарабатываю совершенно другим)А вот иметь родственные души-это приятнее.
                                P.S. Забыл рассказать про приваду голавля.У Сабанеева вычитал,что вадили его кровью.Купил на рынке свинячью кровь,сгусток грамм 50 завязал в холщёвую тряпицу и привязал к крылу как огрузку.Результат удивительный.Они сплываются отовсюду и рыщут.Хотя результат в тот раз был не очень,но понаблюдать в прозрачной воде интересно.Может кто пользовался таким методом,расскажите.
                                Последний раз редактировалось FOM; 08.02.2011, 16:02.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X