Сообщение от толя 46
Посмотреть сообщение
-
Осталось понять от чего. От Вивакса? От НДНД? От НДНД от Вивакса? Или судя по тому , что еще не спускал на воду и уже в шоке , от того "что каждый сам себе злобный Буратино"? -
За вивакс-да,кстати через группу в контакте со мной списался ещё один счастливый обладатель такой лодочки,360 размер,ещё на воду не скидывал а уже в шоке...Связался с производителями...Ему проще,он из Гомеля,написал что после испытаний обязательно поделится впечатлениями....Мот у него джоник 8 лс.Прокомментировать:
-
Возможно ваша лодка более удачно склеена))). А невыход Вивакса на глисс - это как анекдот...Прокомментировать:
-
На моей нет...может если бы мотор мощнее то появился бы этот зверь...А вообще два дня идет обсуждение за выход вивакса на глисс....Прокомментировать:
-
Мы тут не выход на глиссер обсуждаем, а "дельфинирование". на Группере после выхода на глиссер добавляем больше газа и дельфин обеспечен... на любой дырке.Сообщение от толя 46 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что могу добавить, живем в век интернет, все можно узнать, найти отзывы, спросить владельца и тд и тп изучить все тонкости и нюансы, чтобы не вбухать деньги мимо. Лично для себя убедился, что ни водка, ни пиво, ни лодка made in BY ни есть хорошо, а ноу хао пробовать, ещё и опасно)Прокомментировать:
-
На моей загружен нос не загружен выход на глисс если мотор на 2 дырке просто не замечаю...на 3 пытается кобру слегка изобразить...Прокомментировать:
-
В одного выходит на глисс, хоть и с трудностями, это в два человека никак, насколько я понял из написанного. Если человек не имел дела до этого с НДНД, то вполне могу предположить , что лодка банально недокачана (особенно дно) и не грузили хорошо нос. На коротких широких лодках очень важно при выходе на глисс максимально смещать нагрузку в нос и поджимать ногу к транцу.Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пусть доработками, увеличением или уменьшением транца, наклеиванием косынок и пр. танцами занимается производитель.
Себе же взял 350 Солар, таких проблем нет изначально, если на выходных куда-нибудь поеду и будет кого попросить, то постараюсь коротенькое видео снять.Прокомментировать:
-
когда впервые сел на групер под 9.8 в волнишку думал, что вообще с лодки вылечу да и без волны в одного был дельфин уже на 3 дыркеhttps://www.youtube.com/watch?v=DDeweJweNVs. Вылечил тем, что поставил косынки и сделал якорь весом кг.5 постоянно висит в носу лодки. На следующем видео будет видно принцип якоря, (сам вешу 110 кг в ботах) тем самым избавился от дельфина: правильной развесовкой в лодке, ну и донышко до 0,4 качаю:o... С нарощеным транецм + 3см на 4-й дырке=35км\ч в одного, на нос можно стакан ставитьСообщение от BERMUD Посмотреть сообщение
(если шмурдяка много или пассажир в носу такой проблемы не появится) думаю для каждого отдельно взятого комплекта будет настройка индивидуальна:D
https://www.youtube.com/watch?v=fUaxIS-G_8g&t=328s
------------------------------------------------------------------------------
Групер330(2014) + ТОХ. 9.8Прокомментировать:
-
Жень. Поверь. Сам был неоднократным свидетелем, что Ленина Река 340 идет в районе 45 под Тох 9.8.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Под 9.9, читай 15-ки НД-ки от "правильных производителей" уже давно перешагнули 45. Ходят, во всяком случае, как мне думается, лучшие из них под 47-48. К слову. Опять-же из того что сам видел. Уфимские Апачи "переезжают" Компас... Флагман в 350 размере под Машкой 9.9(15) тоже был разогнан к 50. Но... не смог бодаться из-за того что лодка реально была опасна. Норовила кувыркнуться как на кильваторной(ну или как там у вас) волне, так и в поворотах. Сошла...
Для себя-же вопрос "за 50 под 15-й" закрыл. У меня сейчас в мыслях, и не только - уйти за 60.
Как то так.
С Уважением.Прокомментировать:
-
Влад, я очень уважаю и горжусь, за тех, кто в нашей стране что то производит! Шестой год использую беларускую лодку "Велес 330" и очень ей доволен. (считаю, что это одна из лучших ПВХшек), жаль, что их больше не делают.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Посмотрев модельный ряд обсуждаемого производителя, бросилась в глаза конструктивная простота моделей с узнаваемыми обводами от украинских производителей, но это ладно.
Что касается НДНД, то сталкивался только с лодками Аквалон, в размере 340 и 360 под моторами хонда 5, Хонда 10, хонда 20 л.с. и ямаха 8. Все перечисленные комплекты прекрасно себя показали, в частности, при эксплуатации на таком водоеме, как Онежское озеро (какая там волна, кто не бывал, могут представить). Потому могу судить, о том, что лодки с НДНД очень достойные плавсредства, по многим характеристикам. По поводу того, что лодка не выходит на глис, с одним человеком, под мотором в 10 л.с., это просто нонсенс. Лично я, не встречал надувных лодок, которые такой мотор, не может поднять. (управляемость и тд, это уже второй вопрос). Вот это меня очень сильно возмутило.
п.с. Виваксу рекомендую разобраться с проблемой, устранить и через все возможные СМИ объявить об отзыве проданных лодок, данной модели на доработку, как это делает toyota и т.д. Бесплатный пиар бренда и уважение потребителей.(даже если это единственная проданная лодка)Последний раз редактировалось Tsar65; 02.08.2017, 11:53.Прокомментировать:
-
angi626, Поставь гидрокрыло на мотор и забудешь про неудобства.Прокомментировать:
-
Дно качать 0.35-0.4, баллоны 0.3.Сообщение от BERMUD Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
C Группером тоже не все гладко...
Недавно брал у знакомых 340-ой на денек, нужно было мотор обкатать 9,9 мерк. 2-тактн., так он едет нормально только до определенной скорости (примерно 25 км/ч), потом начинается жесточайшее дельфинирование!
Изменение угла наклона мотора ничего не дало.
До этого под 15-кой 2-т была та же история...Прокомментировать:
Прокомментировать: