Сообщение от Saxon
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодки НДНД
Свернуть
X
-
Решил отписаться по поводу ходкости Групера 330 (2014) на глиссере в волну. Ветер 7м.с. водохранилище, телефон в одной руке другая за румпель, сижу на банке, один в лодке,ощущения вполне , ни брызг, ни рысканья, ни жесткой тряски,с пассажиром вообще песня. Может и не Касатка,что такое "идет как по рельсам" не представляю, сравнить могу только с колибри км 2.8 и кайманом 330, скорость не замерял,лодка идет против волны
__________________
Групер 330(2014) + ТОХ.9.8
Прокомментировать:
-
Не вопрос)))
http://driveboat.by/katalog/lodki-i-...innyonyie.html
Если втроем закажем - может Виктор (Kingfish) для нас скидочку придумает)))))
Прокомментировать:
-
Плюсую!Сообщение от толя 46 Посмотреть сообщениеSaxon, А ссылочку на посмотреть можно?
Да кидайте в общак - всем интересно будет.
Прокомментировать:
-
Сегодня покатался немного....третий час обкатки Тохи 5М - можно было уже и газовать ненадолго))) Короче, замерил скорость - на глиссе,но не до конца газ, идет мой Групер 330 в одного меня 26-27 км/час....Посмотрев разные там видюхи на Ютубе,подумал - можно играть с тримом,с высотой установки мотора и т.д.....но нахрен мне это нужно!!! Рыбачу всегда один - для меня с этой скоростью ездить с точки на точку - само то))) Кстати,вторые колесики у Riko вроде ничего, но...мне тут давеча один наш уважаемый форумчанин скинул ссылку колесиков специально для НДНД....вот там тема!!!удлиненные, завернутые как нужно, быстросъемные...так что,как поставлю - вывешу фотки с отзывом)))
Прокомментировать:
-
Впервой конструкции вес лодки и шмундяка воспринимает верхняя поперечина, которая своим верхним выступом входит в паз (или фаску) предварительно сделанную в транцевой накладке. Для лодки НДНД вертикальные стойки пришлось переделать в зю-образные.
Во второй конструкции поставлены надувные колеса диаметром 380мм*100мм для облегчения транспортировки лодки с мотором и шмундяком по сухому песку и кочкам. Сначала обе стойки колес вкладываются в кронштейны (которые закреплены на трансе) горизонтально, лодка за ручки приподнимается на необходимую высоту и при последующем опускании стойки занимают рабочее положение, которое фиксируется т-образными винтами. Снимаются колеса в обратной последовательности при этом двигатель (если он установлен) предварительно переводится в положение движения по мелководью. Возможен вариант снятия колес в воде (при этом колеса после выполнения соответствующих манипуляций всплывают сами). До доработки конструкция с верхней сегментной опорой требовала оочень деликатного обращения,поэтому пришлось ее заменить на круглую и соответственно распилить (расфрезеровать) кронштейны.
Высказывайте свои замечания по конструкции.недостатки будем устранять.
Прокомментировать:
-
ссылочку плииз)))Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеНа НДНД уже давно есть "удлинённые быстросьемные колёса" под конфигурацию днища. снял - поставил.
Прокомментировать:
-
На НДНД уже давно есть "удлинённые быстросьемные колёса" под конфигурацию днища. снял - поставил.
Прокомментировать:
-
и мне колеса))) ну его нафиг....таскать все даже 20-30 метров,если есть варианты)))
Прокомментировать:
-
riko, мне бы тоже было интересно узнать про съемные колеса для НДНД. Сам недавно стал обладателем СОЛАРА-350, теперь всерьез задумываюсь о колесах, а транец что-то дырявить не хочется...
Прокомментировать:
-
У меня для групера 330 имеются два разных по конструкции комплекта транцевых колес.Сообщение от толя 46 Посмотреть сообщениеЗа транцевые колёса на наши лодки кто нибудь заморачивался? Всю ветку русфиша прочитал на эту тему,вроде понятно чего и как,самому делать...фиг знает где в нашем тупике нержавейку искать,по инет магазам нашим дороговато...В колесце ру заказывать....
Первая -используется более 10 лет(ранее на фрегате). Не требует сверления транса,очень прочная и надежная. Недостатки: Затруднены установка и снятие транцевых колес при установленном на лодке двигателе. Великоваты габариты.
Вторая-используется первый сезон. Устранены указанные выше недостатки. Установка или снятие колес производится очень быстро (10-20секунд). Выявились недостатки по надежности. Сейчас дорабатываю.
Фото выложу после доработки.
Прокомментировать:
-
vovamnmvs, Посмотрел по ссылке у него только на эхолот струбцины,по транцевым нет ничего...В принципе одно железо устроили бы..из нержы...сами колёса уже и тут нашёл по смешной цене,знакомый торгаш обещался...Я говорит их не вожу но в фирме где есть заказываю разную фигню...Тебе надо смотри прайс привезу...На русфише читал кто то в Минске занимался и им на Россию слал но что то погасла ветка того парня в прошлом году...где заказы он брал..
- - - Добавлено - - -
@FALKONER@, Да и спина*стреляет*периодически....Раньше раз в год хватало проколоться а в этом уже два раза пришлось...
Прокомментировать:
-
Наверно вот этот держатель будет по-лучше. Без наворотов и специально под наши лодки: http://baraholka.onliner.by/viewtopi...36342&start=0/
- - - Добавлено - - -
Если один, то колеса надо. а Вдвоем можно и не париться. Только колеса съемные делать надо. Иногда перетягивать лодку приходится и по высохшему дну старицы, как в этом году на Припяти
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: