Николавне можно полностью доверять. Новосибирск - центр НДНД лодкостроения. :) Только то, что знаю: Солар, Река, Аквилон, Эйр-Леер, Гидра. К тому же пару раз в сезон покатушки большого размаха.
Kingfish
По поводу жесткости НДНД лодок. Идет тенденция к увеличению давления в донышках. Сейчас уже 0.35 - 0.4 становится нормой. Это одна из причин лучших скоростных качеств лодок с НДНД по сравнению с пайольными. Почему? - все довольно просто: как ни старайся, между ПВХ дна и собственно пайолами всегда есть прослойка воздуха (не под давлением) - вот тут то и собака порылась. Единственный раз видел как достойно на трассе Касатка боролась. Но как оказалось, в последней трети днища у нее была вставлена жесткая вставка, что превращала ее в некий гибрид с РИБом.
Проблем с вклейкой транца, его жесткостью на НДНД не замечал.
Согласен, что надо при выборе лодки быть очень внимательным. Сейчас очень многие, уловив тенденцию, начали производить лодки с НДНД. К сожалению, далеко не все это умеют.
-
сняла как работает сливной клапан в нднд https://www.youtube.com/watch?v=7W6oPNR4CL0 у нас крышка клапана вообще выкинута.
а лодка лодке рознь. Малоизвестного производителя ни кому не порекомендую. Выбирая "Тойоту" вы на видео смотрите ходовые характеристики "Жигулей" ?Последний раз редактировалось Николаевна; 12.03.2016, 16:27.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Чем легче лодка, тем ближе целофан ;), с яхты тролить неудобно на Припяти нынче стало.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Извени, не уловил логики... Надеялся, что впереди маячит яхта Ромы, а ты - целофан... (((((Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну и сайт же придумали, :) лодкидаром. НДНД лодки считаю более достойные должны стоить примерно 40-45 тыс.руб.рос за такой размер 3.2 - 3.4 минимум. Поймите конструкция серьёзная и если очень привлекательная цена, хотя сегодня это актуально очень, бо "недожиру", - значит где-то сэкономили. Стараюсь не пропускать российские выставки и следить как развивается этот сегмент лодок, пожалуй больше всех в этом сегменте успели пионеры движения - солары. Как-то китайцы пытались альтернативу, предлагать v-образный аирдек, делал как-то проект этот, не прижился, хотя задумка интересная, но дорогая конструкция, да и по "гавну" у нас не поездешь, бо не ремонтируются как нужно, только замена элемента. На последней выставке приглянулись питерские x-river, очень добротно сделана и не экономят на материале, что очень важно в этом сегменте лодок, чтобы хотя бы приблизиться по ходовым качествам к пайольным лодкам. Будущим НДНД водам - лодки хороши и имеют место быть, как инструмент для рыбалки, не гонитесь за низкими ценами в этом сегменте, так как экономия материала, а это сказывается на весе лодок, может разочаровать Вас в будущем, или сразу. Если стоимость НДНД лодки сопоставима со стоимостью паольной, то лучше взять пайольную. Лучше ходить будет. В НДНД лодках самый главный фактор, это жесткость и защита днища, как внутренняя, так и внешняя, она же и придаёт жесткость всей конструкции, что и сказывается на управляемости под мотором. Чем большее V на транцах лодок, тем лучше реакция лодки на изменение траектории, но и потеря скорости. Так же важен крой лодки, чем ниже посадка баллонов, тем больше смачиваемость и опять таки потеря скорости, за которой так гонятся владельцы НДНД. А если удаётся уравнять эти факторы, то мало чем уже уступит НДНД пайолкам. В чем НДНД будет проигрывать всегда, так это в центре тяжести, но выигрывать в грузоподъёмности. Очень важно при выборе таких лодок обращать внимание на вклейку транца, как качественно это сделано, так как эти соединения испытывают большие нагрузки в этих лодках, нежели в пайольных, где всё банально просто. Одним словом, мотор упирается в транец, транец в лодку. В пайольных же соединение намного жестче и последовательнее, мотор в транец - транец в днище - днище через стрингера в баллоны.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
Так что спорить можно до бесконечности у кого круче. Обогнуть препятствие и перелетать через порожек на водомете, гораздо проще на надувастике, противостоять волне и ветру на пайолке. И те и другие имеют право на существование при определённых условиях.
- - - Добавлено - - -
Чем старше становимся, тем более изощреннее ищем себе игрушки :cool:, так недалеко и до лодок из целофана - они полегче будут ;). Как говорит впереди маячит интекс :cool:Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Kingfish; 12.03.2016, 00:07.Прокомментировать:
-
В свете активного муссирования темы повышения пенсионного возроста остается только тренеровать горбы )))) Мы сами не подозреваем о наших потенциальных безграничных возможностях )))))Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Соловей, спасибо за ссылку. Скоростные характеристики мне мало интересны. В моих условиях пятерки хватает. У данной лодки заявлен вес комплекта 45кг, при плотности 900гр/м2. Это очень много. На горбу не потаскаешь.Прокомментировать:
-
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеhttp://www.lodkidarom.ru/index.php?r...product_id=229Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так, мореманы )) , ершвашуметь... Всеж вроде взрослые люди )) Мне этот кипиш уже напоминает вечное бодалово кубов и зонтов из зимней рыбалки )))
Кто хочет чего кому доказать - делайте как Алексей - лодка - мотор - навигатор - цифра... И нет вопросов. Можеш лучше - покажи... Ато все спорят с пеной у рта - прям как будто эти лодки сами производят... Просто смешно, чесс слово......Прокомментировать:
-
Юра, покажи где я написал что НДНД гауно??? Опять же вопрос, у тебя в каком размере НДНД, под каким мотором ты используешь? Ни мне тебе объяснять что факторов много, их нужно учесть все. Только что ещё раз позвонил Друзьям, ещё раз спросил все нюансы. Лодка от Ковчег, на борту написано не лоцман, а Пилот. В документах тоже Пилот М 330 НДНД. Оба от лодки ожидали большего, кто не верит может эту лодку купить http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=17016197 , цена сегодня 450 у.е уже а не 600 как была утром и именно по причине того, что будет покупаться другая, лодка была один раз на воде сегодня. Эта цена за которую она обошлась , ну а носовой тент в подарок покупателю за один раз б.у. На сегодня если заказывать с России , то обойдётся дороже.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И меня... Там Лоцман НДНД. Чей Пилот?Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тыркните носам? Причём Пилот М 330 к нднд.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Я не кому не доёёёёёёёё просто это форум моё и твоё мнение не схоже...только у меня есть НДНД а у тебя нет) и пишиш что НДНД гауно а я с этим не согласен вот и всё...только вопрос кто лучше знает ты или я.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не боюсь не грамма, просто когда увидел ответ то Лёшка уже был разгруженный. И скажи чего ты до меня дои...ся? Настроение хреновое? Или на что то твоё притендую? Или злопамятный что высказывался не лестно по Кайману?Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Иногда мне кажется что НДНД-воды глухие сектанты. Я в уже в сотый раз повторяю что мне НДНД поперёк горла не стало, я констатирую сам факт того, что имело место быть. Всё, ходите каждый на чём нравится.Сообщение от Leonid50 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Соловей; 11.03.2016, 21:40.Прокомментировать:
Прокомментировать: