Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Дизтопливо с биодобавками

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 template Следующая
 
  • Страница из 8
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Дизтопливо с биодобавками

    На " Белнетехимовских " АЗС появилось Дизтопливо с биодобавками по цене 1760 р. Интересно, не будет ли у наших дизелей изжоги от такого топлива. Вопрос прежде всего адресован ANу, помоему он сможет ответить на него как никто лучше. Ну и вообще высказывайтесь господа.
    Клева нет! Клева было вчера!
    Метки: Нет
  • #62
    Из личного опыта (двигатель 2.2 DT) - залил пол бака био, по трассе с крейсерской скоростью 100-110 разницы в тяге не почувствовал, мот самую малость(правда дымность упала прилично). При въезде в город понял, что залил не топливо, а пародию на него, тяга на старте упала, соответственно и динамика разгона. Конечно авто не болид формулы, но напрягало. Смотался потом на рыбалку, дабы съело топливо в баке(поскоку пол бака это почти 40 литров), остатки "разбодяжил" норм дизелем и о чудо, машина поехала :)
    Больше био не заправляю и не буду. Да же по той простой причине, что срок хранения его 3 месяца, и как-сколько его хранят что и с ним потом делают? Имхо, бодяжат:)
    Цетановое число выше, чем у обычного, 51 против 42(разница 9), мол смесь равномерно воспламеняется без "удара" и горит более спокойно и равномерно. Я хочу чтоб горела нормально :) Собственно из-за разницы в цитановом числе - тяга и ушла.
    К примеру для справки цетановое число АИ80 - 35, АИ92-23 (разница 12).
    Серп и молот. И никаких компьютеров...

    Комментарий

    • #63
      Я конечно не химик и не технолог с НПЗ, но вы кажется что то попутали, так как на экспорт у дизеля цетановое число должно быть не менее 51
      Вот можете глянуть паспорт на ДТ
      Вложения
      :рыбы много, а я один

      Комментарий

      • #64
        Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение
        2 года на био.
        Движок на Гелакси - 1,9 TDI от фолькса 110 PS
        Подведем итоги:
        - ничего из топливной аппаратуры не ломалось.(тьфу-тьфу)
        - на слух - работает мягче.
        - в мороз - заводится легче, чем на просто соляре.
        - расход - точно не засекал, мот, чуть больше.
        А форд ваш я так думаю года ещё 96-99 ,т.е. стоит ещё старый движок с простым насосом (не насос-форсунка),
        Я к чему....а к тому что простые движки перемалывают нашу соляру не чхая, ....... до поры до времени
        А вот с новыми дизелями лучше так не шутить, на одном съэкономишь
        , на другом потеряешь. Про стоимость насос-форсунок я думаю все наслышаны , а кто и по себе знает.;)
        Сильные превращают мечты в цель , а слабые цель в мечты .

        Комментарий

        • #65
          Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
          залил пол бака био, по трассе с крейсерской скоростью 100-110 разницы в тяге не почувствовал, мот самую малость(правда дымность упала прилично).
          остатки "разбодяжил" норм дизелем и о чудо, машина поехала :)
          Цетановое число выше, чем у обычного, 51 против 42(разница 9), Собственно из-за разницы в цитановом числе - тяга и ушла.
          К примеру для справки цетановое число АИ80 - 35, АИ92-23 (разница 12).
          Немного не соглашусь. Что такое цетановое число? Способность к самовоспламенению - чем выше, тем выше:) И связь октанового числа с цетановым - чем выше октановое, тем ниже цетановое, т.е. если залить бенз в дизельную машину, у которого цетановое число ниже чем у соляры - она соответственно не заведется. Добавляя в соляру бензин, мы уменьшаем цетановое число, соответственно дизель должен хуже ехать. Цетановое число принято за 100 - у цетана, за 0 - у альфаметилнафталин (ароматический углеводород). При определении соотношение в соляре 45% первого и 55% второго и говорит - цетановое 45.
          Смею предположить, что у заправленной тобой био-соляры "должно было быть" цетановое - 51 (от этого и двигло по идее должно работать мягче;)), а разбодяжили его ароматическими углеводородами, соответственно понизив цетановое число и количество парафина соответственно . Парафин - самовоспламеняется легко (но мерзнет сцуко;)), а ароматики ваще туговато;) Плюс плотность и вязкость топлива никто не отменял - в сертификате можно прочесть одно, а на трассе прочувствовать другое:)
          Такшта
          Собственно из-за разницы в цитановом числе - тяга и ушла
          как раз наоборот, на био ты должон был летать, но залил скорее всего себе какую-то "био-бодягу":D
          А вот это - слов нет, хорошо сказал
          Смотался потом на рыбалку, дабы съело топливо в баке(поскоку пол бака это почти 40 литров), остатки "разбодяжил" норм дизелем и о чудо, машина поехала
          Все буде добре...

          Комментарий

          • #66
            KARAKOVA
            По цетановому все понятно. Согласен что чем выше - тем тяга должна быть лучше(но не более 60). Но машина реально ползала по городу. Возможно мне попалась именно "био-бодяга" на заправке. Больше не пробовал, хотя ради эксперимента надо повторить, ток потеплеет пущай :).
            Ps нашел кой-чего тут интересного по поводу Биодизеля, да и бенз там есть-летний и зимний :) (в кратце - биодизель должен соответствовать стандарту EN 590:2004, а не нашим стб)
            Последний раз редактировалось VituS; 17.02.2011, 15:52.
            Серп и молот. И никаких компьютеров...

            Комментарий

            • #67
              Из своих наблюдений-призаправке машины био-разницы в динамике не чуствую никакой-но это при повседневных разьездах(по работе,по домашним делам). А вот если на рыбалку ехать ,лафет тянуть-то машина заметно тупее становится при разгоне.по расходу-монописуально. Движок 2,7 ТД.Ниссановский(ни грм ни цепи нет-шестерни)
              Лучше таксы - может быть только две таксы

              Комментарий

              • #68
                Сообщение от byri777 Посмотреть сообщение
                А форд ваш я так думаю года ещё 96-99 ,т.е. стоит ещё старый движок с простым насосом (не насос-форсунка),
                Я к чему....а к тому что простые движки перемалывают нашу соляру не чхая, ....... до поры до времени
                А вот с новыми дизелями лучше так не шутить, на одном съэкономишь
                , на другом потеряешь. Про стоимость насос-форсунок я думаю все наслышаны , а кто и по себе знает.;)
                2000-ный, а движек - да, еще танковый от фолькса.:D
                Что к вопросу до времени - так все мы до поры до времени.:p
                У него - уже пробег подбирается к 300.000 из которых 115 - моих.
                Поглядим, что споют CDI и HDI в 300 тысяч.:)
                ..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
                У.Караткевiч

                Комментарий

                • #69
                  Пою- ситроен С5, 2001 год, брал в сентябре 2008 года с пробегом 189000, на сегодня- пробег 381260, полет нормальный (фап нет) Биодизель заливал один раз прошлой зимой в Гомеле 20 литров- доехать до Добруша- ничего не почувствовал. За два года менял в моторе только сальник хвостовика коленвала- 12 уе.
                  не плачь, не бойся, не проси...

                  Комментарий

                  • #70
                    Два года ездил SDI-BORA. Около 35тыс на bio. Запуск при -10--20-лучше.,тяга незначительно хуже.. немного тише работает, расход на0.2-л на100КМ больше . В общем казалось, то что доктор прописал для такого мотора. После разговора с " доктором" по лечению дизельных топливных систем и ТНВД ЗАКОНЧИЛ ЭКСПЕРИМЕНТ. Дословно: " при вскрытии всех проблемных насосов работавших на био густая тонкая плёнка, на всех внутренних и сопряжённых деталях, периодически заправляй, постоянно не ездить". В общем теперь не верю "советским" газетам о преимуществах био.
                    Хоць, праўда, хлеб ядуць і з вуды, але не ўсе і не заўсюды.
                    Я.Колас

                    Комментарий

                    • #71
                      Спою и я песню био.
                      Года три тому назад купил мерина,01гв,2.2сди.На тот момент пробег составлял 800 с хвостиком,мотор был разобран(пипец голове после разрыва цепи),собрал,поршневую не трогал,наездил 200-220 тыщ,из них 90 %пробега на БИО.Мерин соляру видел ток за границей РБ.По двигателю-один топл фильтр(и то погорячился,дело было не в нем)(замена масла и фильтра не в счет),больше ни чего не менял,ни че не делал.Сейчас почти год езжу на ФВ-2.5 ТДИ,с первого дня био,оно мне больше нравиться.С ним мотор мягче работает,дешевле.(или наоборот).Расход на грам 100 больше,тяга чуть-чуть слабее,но все компенсируется ценой на био.
                      Буду дальше ездить.
                      Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

                      Комментарий

                      • #72
                        Залейте био в Коммон-рейл Дельфи. Отпишитесь потом.

                        Комментарий

                        • #73
                          Разговаривал с литовцами(дальнобоями)-сказали у них всё дизтопливо с добавлением био.Чистого дизеля нет.
                          Лучше таксы - может быть только две таксы

                          Комментарий

                          • #74
                            Сообщение от vic Посмотреть сообщение
                            Залейте био в Коммон-рейл Дельфи. Отпишитесь потом.
                            Делфи и с обычным нашим диз. топл. - не дай боже , а с био - совсем ...
                            I гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.

                            Комментарий

                            • #75
                              Что ни говори но био в свою машину ни-ни:mad:
                              на вопрос знакомому заправщику , как насчёт био в своё авто -крутит пальцем у виска
                              Сильные превращают мечты в цель , а слабые цель в мечты .

                              Комментарий

                              • #76
                                ......Что ни говори но био в свою машину ни-ни
                                на вопрос знакомому заправщику , как насчёт био в своё авто -крутит пальцем у виска.....
                                :D:D:D я так понимаю тут дело в заправщике:D:D:D.....А когда ты у себя там на колонке бензин ослиной мочой разбавлял, не был паршивым. ...
                                кино: Джентельмены удачи.
                                :рыбы много, а я один

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X