Общалка. Витебская область

**long kast** · 10.04.2017, 09:02

Чепуха полная , ты сам то веришь , что от смены до смены пятнадцать литров на долив это норма ? А капиталить тогда при каком расходе ? Когда больше масла чем топлива будет уходить ? :) Мануалов на немецком к сожалению не читал, а в моих книжках на Опель и на Форд таких норм вообще не написано.
У нас тут на заборе слово написано из трёх букв , я заглянул - а там милиция . :) Так что всему написанному верить не надо. А мануалы я покупаю на авторынке в виде книжек - там такой чепухи поменьше.

**Григорий** · 10.04.2017, 09:20

Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

Чепуха полная , ты сам то веришь , что от смены до смены пятнадцать литров на долив это норма ? А капиталить тогда при каком расходе ? Когда больше масла чем топлива будет уходить ? :) Мануалов на немецком к сожалению не читал, а в моих книжках на Опель и на Форд таких норм вообще не написано.

Я не то что верю ,а сам лично проехал 200000 в режиме 1 л на 1000 км. И потом даже не капиталил(хотя ступенька в цилиндрах и овальность была будь здоров), а кольца поменял и почти сразу продал. Покупателя встретил через 2 года .Сказал ,что он уже еще 50000 накатал .Полет нормальный.

Языкам я тоже не обучен .но на форумах полиглотов хватает.Вот с одного из них -

Если открыть инструкцию к Фольксвагену ( на немецком языке ) то там написано буквально следующее :
- допустимый расход масла , не считающийся неисправностью , приотсутствии утечек - 1,5 литра на 1000 км пробега .
Далее там пишут , что при городской эксплуатации расход масла практически незаметен , но становится значительным при движении по автобану с высокой скоростью .
В инструкции к УАЗу - допустимый расход масла - 1,8 литра на 1000 км пробега .
У Мерседеса - 1 литр на 1000 км пробега . БМВ - от 0,7 л до 1,5 л в зависимости от марки ДВС.

Мои слесаря, у которых движки ремонтировал на Кадете и Пассате, еще лет 5 назад говорили ,что на бензиновых пассатах В5 у всех поголовно расход масла такой. А ремонт движка там в такую сумму влетает, что никто ремонтировать не хочет.Так и ездят.

**long kast** · 10.04.2017, 09:32

На форумах вообще много всяких разных специалистов . Больше чем надписей на заборе. Ещё как то можно понять если это критический расход, максимально достижимый , после которого вскрытие неизбежно. Но точно не нормальный .

**Григорий** · 10.04.2017, 09:35

Сообщение от НЕУЧ Посмотреть сообщение

Всем привет!!! Участвовал кто нибудь в этом мероприятиям????

Витебским -то там чего делать ?У нас своих водоемов хватает,которые зарыбить можно. А так ,вот тебе отчет - http://www.brik.org/showthread.php?t...04#post2309504

- - - Добавлено - - -

Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

. Ещё как то можно понять если это критический расход, максимально достижимый , после которого вскрытие неизбежно. Но точно не нормальный .

Производители и пишут,что это критический расход. Но практика показывает,что наш народ ездит без вскрытия ,просто доливая масло ,не по одной сотне тысяч.

**long kast** · 10.04.2017, 10:04

Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

А ремонт движка там в такую сумму влетает, что никто ремонтировать не хочет.Так и ездят.

Ну в какую ? За 200 тысяч пробега с таким расходом ты потратил на доливку 200 литров масла , оно же наверное денег стОило ? И в конце концов всё равно ремонтировать придётся .

**Григорий** · 10.04.2017, 10:36

Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

Ну в какую ? За 200 тысяч пробега с таким расходом ты потратил на доливку 200 литров масла , оно же наверное денег стОило ? И в конце концов всё равно ремонтировать придётся .

На тот момент по в5(по словам слесарей) капремонт двигателя обходился в 1500$ . Люди репу почешут и отказываются.
А мне на своем Опеле было проще 3 литра недорогого масла (5 баксов)в месяц долить,чем ремонт двигателя делать и сразу 250-300$ за работу и запчасти выложить. Сам я движки чинить не умею.;)А доллар тогда был совсем другой по ценности.
И те же опытные мастера говорили,что в импортный движок лезть надо только в крайнем случае. Так как запчастей не было и ценник зашкаливал.И качество этих запчастей было очень сомнительно.

**Sergei_Ka** · 10.04.2017, 11:25

Производители так и пишут - допустимый. Это не значит, что такой расход - норма. Это значит только то, что они еще не полезут в двигатель по гарантии.
"Допустимый расход масла для дизельных и бензиновых двигателей составляет 0,7 литра на 1000 км. пробега автомобиля. Вследствие повышенной мощности и уровня оборотов, двигатель "BMW M" допускает расход масла в пределах 1,5 литра на 1000 км".

**Ray** · 10.04.2017, 13:43

Если позволите, то немного встряну в беседу. У меня Пассат В3. Пробег по спидометру 529 000, хотя на самом деле сколько, кто его знает. Пассата пригонял шурин из Германии себе, уже и не помню когда. Потом мы на него сели. Сама машинка с декабря 1989 г.
Так вот суть в чём. Последний год начал кушать масло. 3 недели назад, когда ещё ездили на нём, ел чуть ли не 300-400 гр./100 км. Именно на 100 км. Достал. Решили с сыном скинуть двигатель и провести дефектовку. Сын у меня автомеханик. " года после училища раболтал мотористом. Сняли двигатель

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер: 87.6 Кб
ID: 3848894

вскрыли:
вкладыши (коренные и шатунные) съедены до меди. Осевой люфт коленывала.

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 8.jpg
Просмотров: 1
Размер: 174.1 Кб
ID: 3848895

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 9.jpg
Просмотров: 1
Размер: 101.2 Кб
ID: 3848896

поршни в ВМТ болтаются в цилиндрах. Когда сняли накладки с шатунных вкладышей со свистом выпали из цилиндров.

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: п2.jpg
Просмотров: 1
Размер: 86.7 Кб
ID: 3848897

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: п3.jpg
Просмотров: 1
Размер: 93.7 Кб
ID: 3848898

Маслосъёмные кольца закоксованы
По цилиндрам - выше допустимого овальность и конусность.

Голову не разбирали, только открутил коллектора. Выпускной напротив 3 цилиндра был лопнутый (из-за этого часто был запах дыма в салоне). В голове отверстие циркуляции ОЖ было почти забито (уплотнительное резиновое кольцо всё разбухло)

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 5.jpg
Просмотров: 1
Размер: 95.2 Кб
ID: 3848899

Не стали мы заморачиваться с капремонтом и взяли контрактный двигатель за 500 р. (столбик). Я его помыл, почистил и покрасил высокотемпературной краской. Сейчас как новый

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер: 99.4 Кб
ID: 3848900

Ну и вчера с двумя сыновьями вкинули его в сборе с КПП в машинку

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер: 137.9 Кб
ID: 3848901

Так что жор масла, это скорее всего как у меня.

**M.Vladimir** · 10.04.2017, 16:20

Я подтвердить могу слова Георгия, в моём мануале по BMW E53 угар масла на 1000 км до 1 литра считаться нормой . У знакомого сейчас кстати около того расход но в основном как правило из за забитой системы КВКГ.

**Александр Двина** · 10.04.2017, 19:25

Новая тема))). Декабрь, 100 км литр масло, дизель AZZ. Меняю кольца вкладыши, колпачки и самое главное масленный насос. Ремонт вышел 100$. Уже проехал почти 6 тыс, долил масло пол литра. Мануал можно спалить)))).

**Zloy_KennY** · 10.04.2017, 21:06

вот читаю вас и фигею, по вашей логике если расход масла на 1000 км 1л - это норма, то в моей машине его можно не менять тогда, т.к. у меня всего 3 литра заливается.

**tb960** · 10.04.2017, 22:47

Про дизеля не скажу, на тракторах не ездил . Но если у бензина 1л на 1000 км - то движку в капиталку. Если поддон не течет. А обычный расход у пожилого движка 100 гр на 1000 или того меньше. Мой 1.6TD от смены масла , до смены 15000 ходил без доливки. При пробеге 750 000 км.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение

Про дизеля не скажу, на тракторах не ездил . Но если у бензина 1л на 1000 км - то движку в капиталку. Если поддон не течет. А обычный расход у пожилого движка 100 гр на 1000 или того меньше. Мой 1.6TD от смены масла , до смены 15000 ходил без доливки. При пробеге 750 000 км.

Может что изменилось?

- - - Добавлено - - -

масло лил нафтан.

- - - Добавлено - - -

Кто лил полу синтетику лукоил и по 500 000 не прошли.

**Iceman** · 10.04.2017, 23:07

Сообщение от M.Vladimir Посмотреть сообщение

Я подтвердить могу слова Георгия, в моём мануале по BMW E53 угар масла на 1000 км до 1 литра считаться нормой . У знакомого сейчас кстати около того расход но в основном как правило из за забитой системы КВКГ.

Пипец просто. 1 литр на 1000 км.?:o
Это получается в Москву и обратно съездил - литр масла долил? Что-то не то у вас с "мануалами"...У меня Рено РИКС-4 литр на 800 км. жрал - так двигло там убито было...А в БМВ это норма. Ну-ну...Что-то у меня в книжке про такой "нормальный" расход масла ничего не сказано.:)
Может такой расход считается "критичной нормой", при которой вообще доливать есть смысл?:D:D:D Я, допустим, по Субару поверю - там за счёт специфического расположения цилиндров определённый расход масла заложен производителем, но у БМВ и Фолькса не оппозитники же стоят!:)

**Григорий** · 10.04.2017, 23:10

Сообщение от Iceman Посмотреть сообщение

Это получается в Москву и обратно съездил - литр масла долил?

Так у меня и было.Считал за норму при пробеге ,на тот момент, в 300000. Да ты погугли.Очень много у нас машин с таким аппетитом. Не зависимо от года выпуска.

**Iceman** · 10.04.2017, 23:20

Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

Так у меня и было.Считал за норму при пробеге ,на тот момент, в 300000. Да ты погугли.Очень много у нас машин с таким аппетитом. Не зависимо от года выпуска.

Но это НЕНОРМАЛЬНО. У меня в предыдущем авто слесарь из коллектора (так вроде называется...:)) песок пальцем доставал. Вот в этом случае - 1/1000 это норм.:D

Объявление

Общалка. Витебская область

Общалка. Витебская область

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: