Сообщение от Григорий
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Общалка. Витебская область
Свернуть
X
-
У меня дизель,первые пять тысяч км масло на щупе не увидишь,надо подсвечивать фонариком,лишь к замене оно немного темнеет,если масло хреновое,то расход в районе 2 л на 10т км,если же масло хорошее,то уровень стабилен. Правда система фильтрации масла немного иная.
-
Про дизель тут речи нет. Там черное масло -это норма.Сообщение от СтопудовУ меня 10 летний турбированный дизель, масло черное жесть, и слегонца уходит но движ как часы, и машинка при ее стаже дасет острых ощущений, я к тому что многое зависит от модели авто и судить о расходе масла и его черноте привязываясь к его производителю не стоит.
Прокомментировать:
-
Прогресс на лицо !!... в советское время на новых Уазах , по нормам расхода ГСМ(утвержденных минтрансом СССР)было предусмотрено : 1.8 литра масла на каждые израсходованные 100 литров топлива .Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеИ масло не чернеет и уровень, как вкопанный .Потому что -новая
- - - Добавлено - - -
дополню : расход топлива для УАЗ 3962 был 20 литра на 100 км путиПоследний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 25.09.2016, 03:00.
Прокомментировать:
-
Так вот и я про тоже...Сообщение от Bond Посмотреть сообщениеЕсли только без фанатизма, то уровень от замены до замены, ну а если немного нажать.
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщениеСергей, ведь у тебя серьёзный рыбомобиль, думаю, по обстоятельствам бывают некислые нагрузки на мотор. А там уже совсем другая история...;)
Прокомментировать:
-
Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеНе всё так однозначно.У меня машинка ,хоть и бюджетная,но с салона. И масло не чернеет и уровень, как вкопанный .Потому что -новая.;)Все так и все немного не так. Я ж говорю, может машинка не ездит? )) Если серьезно, то очень многое зависит от режима эксплуатации и, конечно же, от конструктива двигателя. Если по ровному, не превышая, да с перегазовачками и накатиками, то и не почернеет и не убудет, тем более если с салона. А если чего потяжелее, или побыстрее, то тут немного другой расклад: как минимум должно потемнеть, ну и сгореть на хороших оборотах тоже должно. Сужу по себе. Если только без фанатизма, то уровень от замены до замены, ну а если немного нажать. В прошлом году от Мюнхена до Белостока, около 1400 км, за 11 с небольшим часов. Скорость и обороты соответствующие. Так вот немного взяло.Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщениеЕсли машинка ездит и масло не убывает, значит все уплотнители, колечки и т.д. в должном состоянии, а убывать масло, в принципе, никуда не должно, только цвет менять - это нормально. Бывает, что в силу той или иной конструкции моторов, производители изначально в технические характеристики вписывают расход масла на километраж, отсюда и выводы, что так должно быть везде...
Прокомментировать:
-
Да, чуть не забыл, Сергей, ведь у тебя серьёзный рыбомобиль, думаю, по обстоятельствам бывают некислые нагрузки на мотор. А там уже совсем другая история... ;)
Плюс вязкость масла с годами нужно повышать, а не лить синтетику, рекомендованную производителем в двадцатилетний автомобиль. (Серёга, это не к тебе.:))Последний раз редактировалось Скиталец; 24.09.2016, 21:24.
Прокомментировать:
-
Масло которое которое привозят в бочках официальные представители сомнения не вызывают, там всё чётко. А вот то что продают на рынке в канистрах- это кот в мешке.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеИмпортных бочках))))))
Прокомментировать:
-
Ключевое слово выделеноСообщение от tb960 Посмотреть сообщениеваз делал анализ масел
Прокомментировать:
-
Сергей, это всё стереотипы заднего времени... Если машинка ездит и масло не убывает, значит все уплотнители, колечки и т.д. в должном состоянии, а убывать масло, в принципе, никуда не должно, только цвет менять - это нормально. Бывает, что в силу той или иной конструкции моторов, производители изначально в технические характеристики вписывают расход масла на километраж, отсюда и выводы, что так должно быть везде...Сообщение от Bond Посмотреть сообщениеЕсли смазывает как надо, то и убывать должно. А если от замены до замены как слеза и уровень как вкопанный, то значит что-то не так в "датском королевстве", или не ездит машинка ))
Прокомментировать:
-
Импортных бочках))))))Сообщение от Кардан Посмотреть сообщениеА вот от импортных всегда на дне никаких осадков.
Прокомментировать:
-
Какой только грязи не найдёшь в бочках из под отечественных масел- что песочек так это обычное дело, а вот было и спички лежали и окурок попадался (это наверное наши сверх секретные присадки) . А вот от импортных всегда на дне никаких осадков.
Прокомментировать:
-
Вчера на АЗС Лукоил, высматриваю самое дешёвое масло, нахожу, минералка 15 W 40, и опа рядом стоит минералка 10 W 40:o, ущипнул себя, а вдруг сон:p. Не, всё верно.
Прокомментировать:
-
Не всё так однозначно.У меня машинка ,хоть и бюджетная,но с салона. И масло не чернеет и уровень, как вкопанный .Потому что -новая.;)Сообщение от Bond Посмотреть сообщениеА если от замены до замены как слеза и уровень как вкопанный, то значит что-то не так в "датском королевстве", или не ездит машинка ))
Прокомментировать:
-
А чему тут удивляться? Если масло не чернеет, то значит не моет двигатель, а это не гуд.Сообщение от монтажник Посмотреть сообщение????????????????
Если смазывает как надо, то и убывать должно. А если от замены до замены как слеза и уровень как вкопанный, то значит что-то не так в "датском королевстве", или не ездит машинка ))
Ну а что за Лукойл или Нафтан, так уж лучше их, чем Кастрол с Шеллом, те, которые из одной бочки.
Особенно мне нравится масло Coma, а точнее слоган "Coma вашего двигателя ..." )))
Прокомментировать:
-
????????????????Сообщение от tb960 Посмотреть сообщениеПро масла давно известно - залил , проехал 100 - 200 км , масло почернело, все ОК. Масло осталось прозрачным , быстро сливай . Сколько движков угроблено "фирменными" маслами - одному богу известно. Лукоил и нафтан - наше все. В свое время ваз делал анализ масел , нафтан был на 2 месте после лукойла. Все остальные именитые сидели в глубокой заднице.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: