1 Фото
-
Моя трёхметровая лодка по форме днища больше для водоизмещающего режима предназначена. На вёслах идёт - просто супер. А вот с пятёркой независимо от угла установки мотора задирала нос кверху, так что даже не видно куда плыть, и только гнала недецкую волну , на глисс вставала только если я закрепив мотор на нос переползал . Но кому то ведь надо и румпель крутить...:D После установки крыла при разгоне корма приподнимается изначально, и на глисс начала выходить сразу, и легко . Проще говоря с крылом , создающим подъёмную силу, она ведёт себя как более длинная лодка с более правильной развесовкой. -
Поясни пожалуйста в чем его польза? Формировать поток воды?Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я с Вами полностью согласен, нужно ускорить переход к так называемой "кастрюле"!! Просто катаемся на пикапе, а это очень удобно, когда есть ПВХашка, все в кузовок и в путь!! Ну что же, придется организовать место стоянки лафета!!! Жаль на эти выходные не получается вырваться на рыбалку!!!!
Не хвоста, не чешуи Вам!!Прокомментировать:
-
если Вам нужна скорость, то нужна катрюля или риб. жесткое днище имеет более высокое постоянство гидродинамических харктеристик. презик с мощным мотором все равно будете возить трейлером, т.к. ставить более 20 сил и складывать-раскладывать надуваст под мощный мотор очень несладко. поэтому преимущество гуандонного комплекта - мобильность - на выше 20 силах пропадаетПрокомментировать:
-
Спасибо огромное за консультацию!! Из всего выше описанного пришли к выводу, что нужно прибегнуть к более радикальным мерам!!! Вариант №1: поменять 20-ку на более мощный, например МАХ для этой лодки 30-ку!! №2 сменить весь комплект, на более мощный и наслаждаться встречным ветром!!! Походу, скоро отпишусь в рубрике "купи-продай"!!))Прокомментировать:
-
не совсем точно ИМХО сформулировано: не максимальные обороты, а такие, при которых мотор отдает макимальную мощность. Они указаны в харакетеристике мотра и обычно, как помню, для х20 указывается 5000-6000 об. А на максимальных, т.е. превышающих рекомендованные, мощность снижается и заметно увелиыиваеся износ мотра. для этого и нужен тахометр, чтоб увидеть какие обороты на Вашем комплекте. ведь на слух может определить обороты только очень опытный, постоянно занимающийся этим спец, да и то примерно. если выход на глист мгновненный - свидетельстует о том, что винт легкий для данного комплекта (лодка и груз) т.е. данный винт не может загрузить мотор, от чего он наверняка перекручивает обороты ( т.е. на полном газе мотор работает не в диапазоне мауимальной мощности, а уже как бы перешагнув наиболее мощные обороты. для примера в авто: это как дать полный газ например на 3 передаче-ускорение бешенное, а максималка меньше, чем на той передаче, которая не позволит мортору при данном сопротивлении движению раскрутится быстрее наиболее мощных оборотов). у лодкомота передач нет, поэтому согласованеие присходит характеристикой винта. а чтобы не путаться в характеристиках ( диаметр , шаг винта, дисковое отношение) на практике линейка винтов к мотору имеет одинакове диамтьр и дисковое и отличается шагом для более простого подбора винта. хотя для точной настройки ( спорт, где весовые условия комплекта достточно неизменны) оперируют и даиметром и дисковым и кол лопастейСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
можно в принципе на шаг повысить винт - если глисс мгновенный но много в скорости не выиграете 2-3 км где-то т.к. лодка увы не "скоростная" скажем так :(, ещё можно поиграться углом мотора до замены винта.Сообщение от Князь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На данном этапе, при загрузке лодки в два лица по 110кг + борохло 30кг, при замере по мобильному GPS, скорость составила 36 км/ч, выход на глис практически мгновенный!!Сообщение от URIY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если можно, уточните скорость комплекта на на данном этапе?Сообщение от Князь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Правильно подобрать вин поможет тахометр. Правильный винт-тот который позволяет развить мотору максимальное кол-во оборотовСообщение от Князь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Товарищи, подскажите неразумному!!! Как правильно подобрать 3-хлопостной винт на моторчик Хонда-BF20 при эксплуатации его в комплекте с лодкой Хонда 3.95м, естественно для увеличения скоростных характеристик, если такое возможно!!! Буду признателен за любую информацию!!! А уж если кто-нибудь готов предложить данный дивайз, либо подсказать где его приобрести, милости просим!!!!)))Прокомментировать:
-
----------Все утверждали что глис без проблем. Не тут то было как не перемещались и не прыгали. Лодка Хонда 360, мотор Хонда 20, 3 хомяка 80, 95 и 110, бак 25 и рыболовного гдето на 40-50------ считаем: 80+95+110=285 экипаж. бак в 25 литров- 20 кг+ в среднем мотор 50 кг ( там где пишут вес в 46 кил даже шильдик не читают)+ лодка возьмем даже 30 кило, шмотки 40 кг. = 140 кг + экипаж 285=415 кило (это по минимуму) делим на 20 сил ( хотя я лично сомневапюсь в честности хондовских 20 сил в объеме 15- ки) полкчаем примерно 21 кг на силу. врподе ничего, но корпус КОРОТКИЙ! 3,6 м - это ГАБАРИТНАЯ длина, в воде вероятно 3 метра, к тому же не жесткий корпус. недавно мои гости (обычной упитанности) на вельботе 36 с 12 литровым баком, с грузом по паре пива на лицо на той же х20 медленно выходили на глист ( на жестком корпусе более длинном). к примеру если бы Вы загрузились в тривиальную метлу (казанку) шли бы км в 30. мощность мотора не главное: важно сочетание корпуса, мотора и шага винта под данную загрузку. в вашем варианте нужен менее шаговый винт, тогда выйдетие. а штатный расчитан на усредненную нагрузкуПрокомментировать:
-
у меня такая-же лодка,Мерк5 2т.20кг, я 90+груз 10+бак 12 +снасти,на глиссе по течению (Цны) 26,против 21(по GPS).Сообщение от romanxxx Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сам докачивал, так как имею в себе 120 кг. Ещё пример: Все утверждали что глис без проблем. Не тут то было как не перемещались и не прыгали. Лодка Хонда 360, мотор Хонда 20, 3 хомяка 80, 95 и 110, бак 25 и рыболовного гдето на 40-50.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Морская ПВХ лодка eurotek330 широкая 180см мотор судзуки 15 4t и кастрюля Обь м под судзуки 25 4т В обоих по 2 хомяка + барахла немного. Казалось обяха должна обходить как стоячего, но на деле на мах оборотах разница скоростей была ок 2-3 км . ч . Елси бы высадил пассажира, то обогнал бы жёсткую лодку . Правда рост скорости у меня до середины движения ручки газа, далее скорость не растёт. Видимо ограничение по оборотам срабатывает, возможно винт с маловатым шагом. GPS пока нет, так что скорости не знаю, но быстро. А хочется ещё быстрее. А человек на обяхе обиделся , ищет себе уже 30-куПрокомментировать:
Прокомментировать: