Скорость различных комплектов лодка+мотор

Предыдущая 1 99 149 189 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 208 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник kostyi5 ответил

05.08.2010, 14:50
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

по формальной логике важна площадь глиссирующей поастины, т.е. не важно: короткая, но широкая = узкой но длиной. Однако это не так. у гидродинамике есть число Фруда- грубо говоря: зависимость волнообразования и скорсти от длины погуженной части судна. так четко видно, чем длиней- тем быстрее. но это для водоизмещающих корпусов. но наши скорости глиссирования (в районе до 40 км) похожи на водизмещение, т.к. даже глиссируящая на таких скоростях лодка имеет осадку и дает волну. т.е. число Фруда и здесь справедливо, правда в не такой жесткой степени. есть еще вид скольжения по воде, наззываемый рекошетирование, это большая скорость при практически отсутствии осадки корпуса, на практике так не ходят, ибо уже не управляемый процесс. вот на рекошетровании важна только площадь, которая обеспечит такую гидродинамическую подьемную силу, когда осадки не будет. практика: обычная казанка от своей длинв поднимает на 1 л.с. бОльший вес, чем другие менее длинные корпуса. к тому же в Вашей лодке солидный подъем линии носа, т.е. плоский участок для глиссирования еще заметно укорочен

Благодарен за науку! Изучаю:http://www.seaships.ru/frud.htm, http://ru.wikipedia.org/wiki/Фруда_число, http://www.boatportal.ru/articles/362/
ТЕОРОЯ ТЕОРИЕЙ, А ХОДИТЬ-ТО НА ЭТОЙ ПРИДЁТСЯ !!! ВОПРОС ОСТАЁТСЯ ОТКРЫТЫЙ !!!
Вот ещё фотка красивая :

1 Фото

Последний раз редактировалось kostyi5; 05.08.2010, 15:11.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

05.08.2010, 13:22
по формальной логике важна площадь глиссирующей поастины, т.е. не важно: короткая, но широкая = узкой но длиной. Однако это не так. у гидродинамике есть число Фруда- грубо говоря: зависимость волнообразования и скорсти от длины погуженной части судна. так четко видно, чем длиней- тем быстрее. но это для водоизмещающих корпусов. но наши скорости глиссирования (в районе до 40 км) похожи на водизмещение, т.к. даже глиссируящая на таких скоростях лодка имеет осадку и дает волну. т.е. число Фруда и здесь справедливо, правда в не такой жесткой степени. есть еще вид скольжения по воде, наззываемый рекошетирование, это большая скорость при практически отсутствии осадки корпуса, на практике так не ходят, ибо уже не управляемый процесс. вот на рекошетровании важна только площадь, которая обеспечит такую гидродинамическую подьемную силу, когда осадки не будет. практика: обычная казанка от своей длинв поднимает на 1 л.с. бОльший вес, чем другие менее длинные корпуса. к тому же в Вашей лодке солидный подъем линии носа, т.е. плоский участок для глиссирования еще заметно укорочен
Прокомментировать:
Участник kostyi5 ответил

05.08.2010, 09:32
Сообщение от Костян Посмотреть сообщение

kostyi5
Смотри по документам или на шильде какой двигатель туда рекомендуется. Глядя на фото, лодочка совковая, а значит ТТХ расписаны в паспорте точно. По внешнему виду и по размерениям, 120-150 кг. с твоим движком должна вывести. Дальше - лотерея. Водоизмещение у неё маловато для большей загрузки.

Константин, благодарю за рекомендации, но паспорта быть не может т.к. лодочка самоклёпка ! "Совковая"? Конечно, ведь она сделана (урезанна) то ли из "казанки", то ли из "южанки"! Были бы документы, я бы вам голову не морочил! А я вот и пытаю:" Как правильно посчитать водоизмещение?" Как я понимаю ( из указанных выше размеров ) 300кг она потянуть должна. 3-х челов возил, это 250кг + аккум.(22кг), двигло (7кг) и прочее нужное (якоря, топор, костровое и т.д. ).300 кило наберётся. На эл моторе не шибко, хотя тоже движение. По месту пойдёт, а вот если куда в сторону чуть дальше - будет долго двигаться. Отсюда вопрос другой :" Какой мотор может подойти мне и не напрягать ГИМС при ( не дай бог ) встрече ?" Я может и сам, что нить придумаю, но с УМНЫМИ ЛЮДЬМИ посоветоваться не грех ! Я так думаю.С уважением.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

корпус коротки, були не помогут. если хочется быстрее - можно приделать к существующему транцу еще секцию, которая удлинит корпус (съемная для удобстива транспортировки). тогда 4 силы со щуплым капитаном дадут переходной режим км в 15-18. я так понимаю, что моторчик уже есть и лодка подгоняется под него?

Если чесно, я не очень понимаю почему выход на глис зависит от длинны лодки, а не от ширины ?!? Ведь плоскость днища скользит по воде и даёт остойчивость. Чё ни так? Так моторчика нет, а хочется. Оч. хочется! И хочется не ошибиться в выборе, ведь другого уже пожалуй не будет. Вот и морочу людям голову. С уважением.

Последний раз редактировалось kostyi5; 05.08.2010, 09:50. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

05.08.2010, 06:05
Сообщение от kostyi5 Посмотреть сообщение

Юр.ЮрЬевич, а ещё вопрос: мне в ГИМСе разрешили на неё ставить мотор не более 3.3л.с. Для использования в 4-е лошади надо добавлять були! Что Вы на это скажете, стоит ли овчинка выделки?

корпус коротки, були не помогут. если хочется быстрее - можно приделать к существующему транцу еще секцию, которая удлинит корпус (съемная для удобстива транспортировки). тогда 4 силы со щуплым капитаном дадут переходной режим км в 15-18. я так понимаю, что моторчик уже есть и лодка подгоняется под него?
Прокомментировать:
Участник Костян ответил

04.08.2010, 23:33
kostyi5
Смотри по документам или на шильде какой двигатель туда рекомендуется. Глядя на фото, лодочка совковая, а значит ТТХ расписаны в паспорте точно. По внешнему виду и по размерениям, 120-150 кг. с твоим движком должна вывести. Дальше - лотерея. Водоизмещение у неё маловато для большей загрузки.
Прокомментировать:
Участник kostyi5 ответил

04.08.2010, 14:49
Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение

Коль в гимсе тебе лимит поставили, у них и интересуйся, сколько придётся наливать.

Направление понял, будем пробовать!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

ни в жисть! даже одного взрослого. грубо подсчитывается 25 кг на 1 л.с и то при нормальном, в смысле длином корпусе. на особо гидродинамичных корпусах и более 30 кг на силу при тщательной подборрке винта

При тщательной подборке винта лодку при загрузке в 300кг на глис , возможно, на особо гидродинамичных корпусах выведет движок в 10л.с.!?! При таком раскладе мне не були ставить, а лодку менять надо ?!?

Последний раз редактировалось kostyi5; 04.08.2010, 14:55. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник cockroach ответил

04.08.2010, 13:29
Коль в гимсе тебе лимит поставили, у них и интересуйся, сколько придётся наливать.
Прокомментировать:
Участник kostyi5 ответил

04.08.2010, 12:45
Юр.ЮрЬевич, а ещё вопрос: мне в ГИМСе разрешили на неё ставить мотор не более 3.3л.с. Для использования в 4-е лошади надо добавлять були! Что Вы на это скажете, стоит ли овчинка выделки?
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

04.08.2010, 11:39
ни в жисть! даже одного взрослого. грубо подсчитывается 25 кг на 1 л.с и то при нормальном, в смысле длином корпусе. на особо гидродинамичных корпусах и более 30 кг на силу при тщательной подборрке винта
Прокомментировать:
Участник kostyi5 ответил

04.08.2010, 10:09
Господа водномоторники подскажите пож. 4т. 4л.с. ямаха, такую как на фото лодочку, на глис выведет при максимальной загрузке (250 кг.)? Лодочка: дл. 3м, шир.1,1м, борт 0,4 м. вес 35-40 (точно не знаю). И веще не очень понятно, почему макс. груз. 250 кг как написали в ГИМСе, а, к примеру, не 300кг.? Как правильно посчитать не подскажете!?! Спасибо.

1 Фото
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

04.08.2010, 08:01
---------Казанку старую этим летом, разгонял с НОNDА 20, два человека, максимально по течению и ветру до 36 км. А в среднем около 30 получается------ мало даже для х20 ( мотор отчличный, но не скоростной).кривое днище, мотор на стандарном транце сидит глубоко, установка по углу неточная
Прокомментировать:
Участник parfenon ответил

04.08.2010, 07:29
Казанку старую этим летом, разгонял с НОNDА 20, два человека, максимально по течению и ветру до 36 км. А в среднем около 30 получается.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

02.08.2010, 19:55
-------Мучали и мы Обяху на открытии-как не печально-в одного 40 в двоем + собака 38-большего не выжали-а должно быть по всем расчетам 43.------- увы, обь м самая неудачная из серии трех корпусов обь. я на оби 1 с м15 2т винт шаг 10х 9,25 солас для ямахи без груза в среднем 40-39,5 км (в этом случае сижу на слани и хожу по меленькой ряби- самая быстрая вода)

Евгению Дидух: профиль редуктора м 10, м15 р и вся нога -одинаковы. вероятно у Вас гулял угол установки на легком пружинящем транце, мотрор "гулял" по углу из-за разного упора не только из-за пружинности транца, но и из-за пружинности самой подвески в резине- это глазом заметно на гружененой лодке - мотор при разном газе "заметно дышит " по углу и при увеличении упора был не параллелен потоку и на таких скоростях АКП чуть с другим углом сразу поднимет или опустит воду и станет тормозить. имхо для скоростей нужен упорный винт типа тримма для точной подстройки угла, или клинышками подгонятся на определенные нагрузки-----------С Сузой 15 и Ямахой15 этого не было--------- у них более жесткая подвеска (т.к. моторы массивнее), поэтому не гуляло по углу

Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 02.08.2010, 21:05.
Прокомментировать:
Участник Dragon ответил

02.08.2010, 16:35
Кайман 285 Меркурий 6л.4 т. стоячая вода 32км.ч. Сузуки 9.9л. 4 т. тоже стоячая вода 34км.ч.:D причём что в пол газа что полный один чёрт. Нужно менять винт:(.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

23.07.2010, 09:49
ptaha63
надувнушки- это "баржи", деревяшки- "лайнеры", их главное- разогнать
Прокомментировать: