Сообщение от Klaus
Посмотреть сообщение
-
Если глис с 2-мя это конечно очень хорошо, но вот если посчитать нагрузку на 1 лс то выходит 38+70+70+22+25=225/5=45 кг/лс Возникает вопрос о возможности выхода данного комплекта с такой нагрузкой на глиссирование, или же это был переходной режим? -
VitaminV
перечитал себя внимательно, наговорил немного не то:).
Значит так, вот винты которые могут устанавливаться на Т5 2т по мануалу производителя 6" - 9", а именно,
7.9x6 3 AL 369-W64512-0
7.7x7 3 AL Haevy boat 3R1-W64514-0
7.7x8 3 AL винт по умолчанию 3R1-W64516-0
7.9x9 3 AL Light 369-W64518-1
Тот что подчеркнул скорее всего стоит у тебя, вроде с шагом 8 комплектуются (глянь что стоит у тебя)
ТТХ по оборотам 4500-5500.
Если при мак загрузке у тебя обороты выше (перекрут)- ставим винт с большим шагом, это последний в списке, если меньше (недокрут), то ставим с шагом 7.
Как замерить обороты на Т5 - хз, возможно на яхтклубе на ММ.
Полировка винта остается в силе, это увеличит скорость, не намного, но увеличит, а вот купить винт с шагом 9 (последний) может и можно, но если будет недокрут с полной массой загрузки, то вроде как и не нужен, за то один будешь быстрее летать.Прокомментировать:
-
БМ-0851
Скорость не меряли, бо нечем :) думаю, что около 25км/ч будет. При 2/3 ручки газа падает по ощущениям километра на 3-4. Попробую в следующий выезд одолжиться у кого навигатора и замерить.Прокомментировать:
-
AN
Тогда вопрос.
При помощи какого девайса померить обороты на Тохе 5?Прокомментировать:
-
Южанка2+Honda50-59км/ч по навигатору, но это проверка. 2/3 газа - 45км/ч, комфортно и спокойно, в таком режиме и будет эксплуатироваться.Прокомментировать:
-
Испытал комплект: Посейдон Смарт 290К (килевой) + Tohatsu 5 (2т).
2 чел. по 70 кг + барахла 25 кг - выход на глиссер без проблем.Прокомментировать:
-
VitaminV
в твоем случае, крыло ничего не даст, ну или скорее ничего не даст.
Потому как крыло служитединственное добавил - более плавноустойчивый, то есть "кобры" не будет...Просто более быстрый выход на глисс, более устойчивое глиссирование
А у тебя с выходом на глисс проблем нет, не хватает мощности чтобы тащить более тяжелую поклажу. Вариант только один- замена двигателя на более мощныйПрокомментировать:
-
испытал Фрегат М-340+Tohatsu 5(2-т, букв не помню)Сообщение от VitaminV Посмотреть сообщение
1 чел 95 кг, лодка 55 кг, топливо 12 кг, собака 7 кг=170 кг, лодка выходит на глис с небольшой задержкой. Скорость на мах румпеля 22 км/ч, на 3/4 румпеля 20-21 км/ч.
2 чел по 95 кг (+ все остальное) на глис не выходит - скорость 10 км/ч :(
Таки комплект для эгоиста :)Прокомментировать:
-
вариант с винтом на 5 силах весьма сомнителен-да и цена эксперимента не адекватна. ух..кать винт на 5ке -это очень надо постараться. С крылом я мучал два комплекта+ сейчас еще человека 3 мучают свои комплекты с моими крылышками- первые купили у меня мот-крыло отдал в придачу.Сразу крыло сняли.погоняли.поставили-и больше не снимают-довольны как слоны:D . Потеря в скорости лично у меня была 0,5км из + без крыла яма 9,9 одного на глис не ставила с крылом 2 человека легко-выход на глис на ПВХашке со старта без задира носа. Из минусов-сверлить дырки в антикав. пластине-мож кому и жалко-но я дырявил без сомнений.Когда комплект нормально подобран ни крылья ни транцевые плиты :):):) не нужны-когда компл. кривой- вариант с крылом имеет право жить. На чертеже загиб 10 градусов-обязателен. без него эфект хуже.Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение
А вообще покукпать 5ку и требовать от нее много - это по русски:D. 5ка это мот для комплекта эгоиста (для одного)Прокомментировать:
-
Ещё один момент упустили , можно попробовать винты с различным шагом, этот нюанс более всех будет влиять на глисс. Правда не самый дешёвый , однако запасной винт всё равно нужен.Прокомментировать:
-
cockroach
Про бензин не катит и не советую другим (сам по образованию двигателист).
V.V.
Спасибо за чертежик. Про 1л.с.-30 кг - конечно я знаю. Но есть некоторые ньюансы, которые это соотношение могут менять в ту или иную сторону, пусть даже не на много, но уже и этого хватит что-бы выйти на глисс. Вот как раз это меня и интересует.
Вот например про крыло. Может кто имеет реальный опыт эксплуатации - объяснит что реально это даст?
Просто более быстрый выход на глисс, более устойчивое глиссирование или все таки подъем на глисс большего веса?Прокомментировать:
-
Не учи человека плохому:D Новый моторчик . зачем гробить. Вариант с крылом может прокатить.Сделать можешь сам. Я уже выкладывал чертежи.Готовые два крыла подарил буквально неделю назад .Сообщение от cockroachПрокомментировать:
-
иногда проскакивает вариант использования бензина с большим октановым числом, что даёт большее давление в циллиндре и больший выход мощности.Прокомментировать:
-
Для приблизительных подсчётов принято считать что 3 лошадки вытягивают на глисс одного хомяка, соответственно для двух требуются минимум 6 лошадок. В некоторых моторах стоят ограничители оборотов, если есть желание покопай ветку, об этом уже писали. Есчё один вариант, снижение веса барахла и усиленное занятие спортом при ограниченном рационе. Иногда помогает. P.S. ватиант не предлагаю.Прокомментировать:
Прокомментировать: