Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Скорость различных комплектов лодка+мотор

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 12 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 72 122 208 template Следующая
 
  • Страница из 208
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Скорость различных комплектов лодка+мотор

    Выкладываем тут данные по комплектам. Так народу будет проще понять, что приобрести.
    Начну.
    Лодка пластик Шарк-255 + Ямаха 8. Озеро, штиль.
    Скорость с 1 хомяком - не выходит в глисс,, кобра в небо, как решу вопрос с крылом или попробую с удлинителем румпеля, так отпишусь.
    Скорость с общей загрузкой 40 лодка + 27 мотор + я 95 + дети 40 + бак 10 = 215-220 кг - 28-29 км\ч.
    Последний раз редактировалось БМ-0851; 24.11.2010, 21:45.
    ..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
    У.Караткевiч
    Метки: Нет
  • #317
    Сообщение от shark772 Посмотреть сообщение
    Значит 20-го мая поедем.
    А куда это вы 20 да еще мая собрались? Терпеть парни, терпеть...

    Комментарий

    • #318
      Сообщение от KMITA Посмотреть сообщение
      А куда это вы 20 да еще мая собрались? Терпеть парни, терпеть...
      http://brik.org/showthread.php?t=7308&page=6
      http://gosinspekciya.gov.by/news/ins...011zapret.html

      Комментарий

      • #319
        Сообщение от KMITA Посмотреть сообщение
        А куда это вы 20 да еще мая собрались? Терпеть парни, терпеть...
        20-го выехали, расположились, ОРТ, ,а утром 21-го вперед.
        Клуб "МГ"

        Комментарий

        • #320
          Да, не исключено, что он врал. Новый хозяин тоже говорит еду по спидометру 90 км/ч, а он показывает 97-98 км/ч. Проверим на новом

          Комментарий

          • #321
            Зимой приобрёл Проф-Марин 360 вес 62кг.(ранше пользовал Фрегат-320е) Этот сезон придётся ходить под Москвой-12.5 л.с. (бабла нехватает). может кто подскажет скорость этого комплекта с одним (90кг) плюс шмот и вдвоём. собераюсь испытать на ФЕСТЕ 21-го мая.
            Последний раз редактировалось AMOS; 31.03.2011, 19:02.
            даже если спирт замёрзнет буду грызть его зубами
            pm-360 MERCURY me15m

            Комментарий

            • #322
              В одно лицо около 35. в два - около 30. Винт желательно - трехлопастной (с ним и результаты рисовал). с двухлоавстным будет чуть побыстрей, но вдвоем под хорошей нагрузкой может долго на глис выползать.
              Да у меня лодка Мнев 310 и Москва-М. У вас мотор чуть по-сильней, но лодка длинней , шире и тяжелей - скорость будет, думаю такая же.
              О! Из Гомеля. На всякий , винты разные у меня есть, как и Моськи(3 шт) в разном состоянии. Сюда заглядывайте.
              Последний раз редактировалось Vlad1333; 31.03.2011, 19:12.

              Комментарий

              • #323
                Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                В одно лицо около 35. в два - около 30. Винт желательно - трехлопастной (с ним и результаты рисовал). с двухлоавстным будет чуть побыстрей, но вдвоем под хорошей нагрузкой может долго на глис выползать.
                Да у меня лодка Мнев 310 и Москва-М. У вас мотор чуть по-сильней, но лодка длинней , шире и тяжелей - скорость будет, думаю такая же.
                О! Из Гомеля. На всякий , винты разные у меня есть, как и Моськи(3 шт) в разном состоянии. Сюда заглядывайте.
                У меня трёх лопостной. Вопрс. Влад а ты собераешся на ФЕСТ, если да то можешь (если не трудно) свои винты захватить. Там и проверим.
                даже если спирт замёрзнет буду грызть его зубами
                pm-360 MERCURY me15m

                Комментарий

                • #324
                  Вааще предлагаю-кто на фест,с собой все винты,имеющиеся в наличии!Для пробы,так сказать...
                  Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

                  Комментарий

                  • #325
                    Привет всем! Подскажите, на сколько большая разница в оборотах на швартовых и на ходу? Если возможно, дайте ссылку на тесты.
                    Заранее спасибо!

                    Комментарий

                    • #326
                      2 VyacheslavP
                      Тестов тактих не встречал. Думаю обороты в режиме проверки тяги на швартовых будут максимум под три тысячи. Хотя от винта еще многое зависит, чем меньше диаметр и шаг - тем выше обороты. Ведь когда нерегружаешь лодку и мотор не может вытолкнуть все на глисс (с расчитанным на этот режим винтом), мотор раскручивается максимум до четырех тысяч. Хотя важно определится о каком моторе и каком "ходе" речь. И вообще зачем это вам?

                      Комментарий

                      • #327
                        Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                        И вообще зачем это вам?
                        Хочу иметь полное представление для лучшего понимания. Например, более тяговый винт быстрее выводит груженую лодку на гилисс из-за большего кпд на меньшей скорости или за счет бОльших оборотов и, соответственно, большей мощности двигателя?

                        Комментарий

                        • #328
                          Тяговый,скоростной-винт должен быть оптимальный. Винт с которым мотор разовьёт максимальное кол-во оборотов не больше и не меньше. Что толку от того что у знакомого на 30ке стоял15 винт-два человека на глис еле выходили,мотор явно не докручивал.Или на пример поставить на ту же 30ку 11ый шаг-да старт будет веселее так ка моторчику раскрутить его легче- а дальше будет просто перекрут. Под каждую комплект винт подбирать я считаю просто обязательно,так же как и высоту установки мотора,угол наклона-все должно быть расчитано-и моторчику будет хорошо и вам в радость
                          Лучше таксы - может быть только две таксы

                          Комментарий

                          • #329
                            Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
                            Тяговый,скоростной-винт должен быть оптимальный. Винт с которым мотор разовьёт максимальное кол-во оборотов не больше и не меньше.
                            При условии, что это соответствует максимальной мощности.

                            Комментарий

                            • #330
                              КПД для винта величина не постоянная. Для каждой конкретной скорости и загрузки лодки КПД у винта будет разным. А есть еще КПД ДВС(двигатель внутр. сгорания), и обороты на которых он выходит на заявленную мощность.
                              У ПЛМов обычно написано "Мощность 15 л.с. при 5000-6000 об\мин". Грубо говоря - только в этом промежутке оборотов ПЛМ разовьет такую мощность. Поэтому при выборе винта важно, чтобы на полностью открытом дросселе мотор развивал обороты из этого промежутка. Если мотор перекручивает - нужно либо увеличить шаг винта , либо увеличить загрузку лодки. Если недокручивает то все наоборот. Еще можно играть диаметром и дисковым соотношением.
                              Грузовой винт , как правило имеет большее дисковое соотношение. Т.е. большую площадь лопастей на том же диаметре. Достигается увеличенной "лопухастостью" или четвертой лопастью. Дает более высокий КПД винта на промежуточных режимх - выражается в большей тяге. Но при превышении 2000 оборотов винта в воде(обычно около 4000 об ДВС, редуктор у всех брендов близок к соотношению 2 к 1 ) КПД "лопухастого винта " значительно падает, а преимущество появляются у винтов с малыой площадью лопастей.
                              С диаметром винта сложней. Уменьшение диаметра сильно разгружает винт и уменьшает упор, поэтому грузовые винты обычно слегка большего диаметра. Но опять же это мешает винту раскручиваться.
                              Стальной винт имее более высокий КПД, чем алюминевый (при прочих равных). За счет более тонких стенок и качества поверхности.
                              Винты одного производителя с одинаковым диаметром, дисковым соотношением, профилем и количеством лопастей, но разные по шагу будут с очень близкими КПД. Скорость лодки с винтом меньшего шага может быть больше, потому как ДВС будет работать на оборотах более близких к номинальным и выдаст больше мощности.
                              Здесь все грамотно и подробно расписано.
                              Еще на том же сайте в форуме можно набрать в поиске "Гребной винт" или "Теория гребного винта". Там наваяли на пару кандидатских.

                              Комментарий

                              • #331
                                Благодарю, более-менее проясняется...

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 12 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 72 122 208 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X