Сообщение от Карась777
Посмотреть сообщение
-
"квиксильвер 3.4 и двухтактный мерк 15 так он у меня 42 км в час в одиночку" Владею таким же комплектом, квик 340S и мерк 15 2т, 44 по озеру идет... -
Друзья мои я когда-то очень давно покупал на Апико квиксильвер 3.4 и двухтактный мерк 15 так он у меня 42 км в час в одиночку на припяти и ещё против течения показывал вроде как стремных поведений у лодки не было у моего зодиака модель кадет 340 солид борты да большие 50 или 52 но транец стандартный 380 по этому о длинной ноге на эту лодку думаю не стоит заморачиваться Евгений У Вас наверное другая модель была. Начитавшись всякой всячины и послушав умных людей планирую взять ямаховский винт с 11 шагом. Думаю мои вопросы будут закрытыПрокомментировать:
-
Карась777, Рисковое предприятие. Юзал довольно долго Зодиак 340. Лодка знакомого. Там баллон вроде 52см. Ходили под Х10. Хватало. Но мотор меняли у продавана на Л -ногу. Лодка морского класса и на 381 ноге просто не разогнать.Сплошные прохваты. Если заточить ее под скорость то при встречном ветерке запросто можно взлететь. С посадкой на корму.Или петлей Нестерова.Прокомментировать:
-
3-х лопастной от Yamaha поставь, только шаг подбери (тахометр желательно, или музыкальных слух ;)) - будешь лятать. Конечно 20-ка и ПВХ 340 - очень смело :cool:Сообщение от Карась777 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ребята дайте совет приобрёл лодку 340 зодиак и имею хондовский мотор 20 раньше рыбачил на 42-м вельботе какой винт поставить для максимальной скорости нужны быстрые переходы с точки на точку вес 85—90 кг ну пусть барахла ещё 40 лодку затачиваю под рыбалку в одно лицо заранее спасибо чтоб флуд не разводить можно в личку я потом за собой уберуПрокомментировать:
-
Всё просто! Есть индивидуумы которые, хлебом не корми, любят поумничать по любому поводу и не важно спецы они в это вопросе или нет. Главное : количество сообщений....так вот, вопрос оценки двух и четырёх -тактных моторов различной мощности подразумевает пользование теми и другим в течении некоторого времени, и желательно, что бы это время не ограничивалось одним заездом или созерцанием со стороны, но это очень затратное мероприятие, а желание поумничать душит...отсюда вывод: или не обращать внимание на такие советы-утверждения или сразу поинтересоваться "послужным списком" в пользовании моторами.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мы не на гоночных соревах,хорошие моторы и винты для тяжелых лодок и нескольких хомяков,4штуки 20-ки у знакомых,никто никакие винты не менял,по 10 лет комплектам некоторым,согласен,на винте в 3 лопасти кпд чуть больше и топливо троху экономит в полны газ когда идешь,главное что в перекрут не уходит и в отсечку не бьет,мелочи жизни,это кто за чем гоняется,а люди просто рыбачат и получают удовольствие,один хрен Х20 жрет меньше Тохи 9.8 2т:Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
.
Прокомментировать:
-
На ямаховский 3-х лопастной меняют )))Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
Вначале 2000-х хонде конкурентов тут небыло вот и располодилась, я тоже и 5-ку и 10-ку покупал. 5-ка не нравилась, 10-ка нравилась но тяжеловата чтобы таскать, колокол не обнять)))Последний раз редактировалось Kingfish; 13.01.2018, 20:04.Прокомментировать:
-
Понимаешь ли, в чём проблема хонды в РБ. В том, что её распиариала Сканлик в начале 2000-х. И все наши сумленные грамадзяне, уверовав в рекламу, набрали себе этих самых хонд, от 2.3 и до 20-ки, как дураки фантиков. Тоже самое было и с авто, мазда называется. Помнишь зум зум. Дык вот в европе не знают, отчего это мазда лучший авто, с самым лучшим двигателем и т.д. Нонче правда и мазда и хонда "подздулись". Бабла на рекламу видимо жалко.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
А брать 2 - ки 3 - ки 5 - ки 10 - ки и даже 15 - ки и 20 - ки 4-х ткт. - это удел тоьлько наших, повторюсь сумленных грамадзян.
Насчёт рвёт со старта. Потому и рвёт, что винт в 4 лопасти стоит родной. А после все его сымают и кладут в ЗИП. Бо максималку (по скорости а не по оборотам) на нём не выкрутишь. Не помню на каком винте, на своей Х20, на ротане, тот же Алмай показывал 63 кмю. ч. Но уж точно не на 4-х л-м.Прокомментировать:
-
Самые опастные ситуации на надувнухе - это старт (особенно при тапке в пол, неопытном штурмане , кормовой загрузке, короткой лодке, резком 2 т моторе) и максималка, когда лодку начинает болтать. Но вот для максималки этот четырехлопастный винт на Хондах (раньше ставили Солосы амита, сейчас не знаю) не катит абсолютно. Это хороший грузовой винт. С ростом оборотов его КПД падает сильнее. чем любого равного винта , но с меньшим дисковым соотношением ( площадь лопастей к диаметру ). Тягу на винте ест излишнее трение болшой площади лопастей винта. Т.е что хорошо для быстро выхода на глисс и хорошей тяги на низах, не фига не хорошо для максималки.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
Вес для надувнухи - параметр крайне слабо влияющий на экстрим. Гораздо важнее обводы и расположение ЦТ нагрузки.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я честно понять не могу,почему большинство из бывалых здесь и уважаемых людей всегда приплетают 2т мотор в те случаи,когда речь заходит о моторах 4т? Так называемая определенная тупизна лишь слегка выражена при старте и резком повороте румпеля в топку в силу конструктивного отличия 2т и 4т моторов и на конечную скорость не влияет не коим образом,темболее эта тупизна из всех 4т моторов(в частности к 20-кам) меньше всего имеет отношение к Хонде,так как Хонды оснащенные с завода винтами в 4 лопасти(8,10,15 и 20) рвут со старта любой другой 4т мотор в той же мощности.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеХонда, уважаемый, сама по себе ни в какой глиссер не выходит. А от двухтактных в частности 20ок отличается определенной тупизной.
Спешал фо Эксперт поясняю - превышение на две кобылы ахрененным экстримом не считаю, и соответственно, сосуда для черпания адренолину не вижу. К примеру - мой эдвенчер (допуст. 20 лс) под Н23 ведет себя совершенно адекватно. За подписанный "помидор" - респект
Первый случай в моей практике :D
Лодки в одном и том же размере могут отличаться массой до 40%,я на свой брик 330-тый хонду 20 ставил,так там ощущение,что транец отвалится и лодка реально взлетит,в сравнении с Эдвенчер мастер веса лодок отличаются почти на 25 кг и ощущения от мотора в 20 сил на более легкой будет весьма экстримальным в отличии от более тяжелой в том же размере.Последний раз редактировалось Эксперт; 13.01.2018, 15:58.Прокомментировать:
-
Н23 (нептун 23) - советский мотор. Там мощность указывали по самому мотору, а у буржуев мощность на валу. Т.е. Н23 - это не 23л.с. хонда ;).Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хонда, уважаемый, сама по себе ни в какой глиссер не выходит. А от двухтактных в частности 20ок отличается определенной тупизной.Сообщение от Спокойный Посмотреть сообщение
Спешал фо Эксперт поясняю - превышение на две кобылы ахрененным экстримом не считаю, и соответственно, сосуда для черпания адренолину не вижу. К примеру - мой эдвенчер (допуст. 20 лс) под Н23 ведет себя совершенно адекватно. За подписанный "помидор" - респект Первый случай в моей практике :D
Прокомментировать:
-
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Экстрим и еще какой,в пустой лодке. Хонда ничем от других 20ток не отличается,разве что в глиссер быстрее выходит.Прокомментировать:
-
На N-330 допустимая мощность - 18 л.с... Какой же это экстрим, с двадцаткой то? Тем более, если двадцатка - хонда...Сообщение от Спокойный Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: