Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Скорость различных комплектов лодка+мотор
Свернуть
X
-
Киль для того и служит чтобы воздух с под днища выдавливать.У меня Велес 275 прохваты были покуда трубу под них не положил и не надо рассказывать сказки что у плоскодонных лодок нету прохватов.Не вводите людей в заблуждения.По любому под днища продает воздух и как не крути если его не чем выдовить.он по-любому попадет под винт. Меняй лодку и будет тебе щастье.Последний раз редактировалось viv26; 23.10.2017, 19:35.
-
Когда я глиссирую, сфотографировать меня никто не успевает ;):D
Если серьезно, нет фотки, увы. Но выглядит примерно так же. Максималка по стояку (штиль) = 30.
Прокомментировать:
-
Ну извини )))))))))))))) И в вопросе Димы, и в твоем ответе речь шла как раз про глисс (и методы выхода на него :D)Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение...Про глисс на фото речь не шла, я показал как выглядить лодка, и только.
Ну, если не трудно, выложи фото на глиссе... Для полноты картины ;).
Должно выглядеть как-то так?1 Фото
Прокомментировать:
-
))))))))))))Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПри всем уважении, на мою скромную ИМХу, это переходный режим...
Да это я вообще иду на скорости км 10-12, не более. Курю ...)
Про глисс на фото речь не шла, я показал как выглядить лодка, и только.
Прокомментировать:
-
При всем уважении, на мою скромную ИМХу, это переходный режим...Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение...Вот так это выглядит в одного )
[ATTACH=CONFIG]572936[/ATTACH]...
Прокомментировать:
-
Мнев-Кайман 275 + сделан пол книга (со стрингерами). Тоха-5 4т. Комплект суперэгоиста ))). В полный газ на глисс вылетает за 3-4сек, но я наклоняюсь к передней сидушке, чтобы уменьшить "кобру". В полгаза (или чуть больше) на глисс выходит секунд за 10-12, зато без "кобры". Обычно мотор стоял на втором отверстии от транца. В этом году переставил на первое, т.е. максимально прижал к транцу - вроде поменьше стал задираться нос при разгоне. На скорость по-моему никак не повлияло.Сообщение от DimaTS Посмотреть сообщениеtav59
А какие у вас лодка и мотор, какой вес обычно в лодке, какие методы выхода на глисс.
- - - Добавлено - - -
Вот так это выглядит в одного )
- - - Добавлено - - -
Забыл про вес. Я 75кг, литров 5 в баке, ящик с приманками, эхолот, якорь.... все как обычно )Последний раз редактировалось tav59; 23.10.2017, 12:41.
Прокомментировать:
-
Обсуждение дистанции перенес в соответствующую тему.(http://www.brik.org/showthread.php?t=673)
Прокомментировать:
-
Тоже плоскодонка, никаких прохватов нет.Сообщение от viv26 Посмотреть сообщение...Все это я прошел.Неету киля лодка под дно хватает воздух и воздушный пузырь покидает под вин появляются прохваты.
У меня вообще 275 ;)Сообщение от viv26 Посмотреть сообщение...Мало длины надо хотя бы три метра.
Прокомментировать:
-
Вариант один.менять лодку и брать килевую не менее 3 метров.Все остальное нему чему хорошему не приведет.Все это я прошел.Неету киля лодка под дно хватает воздух и воздушный пузырь покидает под вин появляются прохваты.Положи трубу канализационную под фанерное дно.Прохваты проподут.Мало длины надо хотя бы три метра.Сообщение от DimaTS Посмотреть сообщениеМужики. Хочу вернуться к вопросу глисса на 5-ке. У меня колибри км-280 сделал жесткое дно (фанера 12), мерк 5 4т, я вешу 95 (в трусах) , двигатель 25 кг, вещи 25 кг. Выход в глисс это какой то ужас, в полный штиль выхожу, чуть встречный ветерок не выхожу, то сильный встечный ветер и нормальная волна выхожу, то нормальный попутный ветер и волна не выхожу (лодка врезается в волну и тормозит - не достаточно длины лодки). Тренировки с расположением в лодке не дают результата, когда сижу у двигателя задирается нос, когда сижу по центру винт срывается с тяги (обороты повышаются но тяга пропадает). Может немного подрезать транец и опустить двигатель. Подскажите какие есть варианты.Последний раз редактировалось viv26; 22.10.2017, 18:45.
Прокомментировать:
-
-
Ваще не понял....И намного короче?Пойду сухача жахну,дабы понятливее стать...))))
- - - Добавлено - - -
А,и это,бензу трохи жрать Суза стала на кастрюльке,норма?
Прокомментировать:
-
У сузук нога короче,хоть и S. Знаю что при заказе ПВХ-ки, если мотор суза, то транец делают короче и чуть другой угол вклейки.
Прокомментировать:
-
Длиной ноги моторы отличаются, вот и Суза пошла шустрееСообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПривет коллегам-водкомоторникам!Братья,подскажите малосведущему.На прошлые выхи рыбалили четыре дня на Лукомском,и вот какая фигня.Хозяин агроусадьбы дал одному экипажу погонять Оку 4 в первый день.По комплектации пустая кастрюля абсолютно,кроме настила как в бане..Мотор они ставили свой,Мерк 15м 2т.И нихрена глисса не было и близко....Правда,в кастрюле литров 200 воды минимум.В воскресенье шторм,я очкую выходить на своём Кингфиш 380,и хозяин даёт ту же Оку 4.Ставлю свою Сузу-азиатку 15 4т,с той же водой в кокпите,и опля - глисс мама не горюй (для такого мотора),по ЖэПэЭсу 24,2 - 24,8.И в первом,и во втором случае по два хомяка,приблизительно одинаковых,и шмурдяк гдесь на равне.Моторы оба румпеля.У Мерка винт как стоял с завода,на моей Сузе 9 1/4 как купил,так и стоит (даже не знаю,это базовый или топ).Вопрос : что не так с Мерком.Или с моей Сузой?
П.С. Вопрос не с проста.Потиху,как и любой страждущий прогресса,поглядываю на кастрюли...
П.С.2 Рассматриваю Южанку 2 и очень воткнувшую мне по шторму Оку 4.Какие мысли,господа водкомоторники?Заранее спасибо отозвавшимся по всем поднятым вопросам.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: