Какими фидерными (пикерными) удилищами мы ловим? Обсуждение, советы, сравнение.

Дима, спасибо. А то боялся, что ты сейчас отправишь в тартарары все, во что я свято верил, сдавая в далеком прошлом в вузе курсовые, экзамены по теории машин и механизмов, сопротивлению материалов, теоретической механике. Как жить после этого.:)
Если серьезно, не будь проблемы транспортной длины, то все бы фидеры были одночастными: и 3,6, и 3,9 и даже 4,2 метра. Трехчастники, двухчастники - это вынужденная необходимость, и чем более дальний заброс применяется, чем более предельный вес кормушек используется, чем крупнее рыба вываживается, тем сильнее будет ощущаться преимущество малочастника по сравнению с многочастником. Серьезные карпятники в абсолютном большинстве используют двухчастные удилища, так как именно они максимально часто сталкиваются с предельными нагрузками, их даже транспортная длина в 2 -2,05 метра не пугает.
Любой стык - это слабое звено, тем более, что бланк изготавливается сначала целиком, затем режется на куски, а затем с помощью стыковых элементов идет попытка срастить его обратно в единое целое. Конечно же все эти стыковые элементы строй не улучшают, и микролюфты в местах стыка никуда не денутся. Кроме того, места разреза сразу становятся центрами концентрации напряжений, деформаций, которые с помощью различных усилений, бандажей, металлических втулок-накладок пытаются компенсировать. Это примерно как костный перелом, вроде все срослось, нормально, но остаточные деформации и места концентрации напряжений в кости остались, и как только физическая нагрузка увеличивается - сразу ныть начинает.
Правда, уже делал оговорку - "при прочих равных условиях", т.е. нельзя, скажем, сравнивать какую-нибудь двухчастную "кайду" с трехчастной "дайвой" при одинаковых характеристиках удилищ, нисколько не сомневаюсь, что обсуждаемые характеристики у трехчастной дайвы будут лучше, так как там нет "прочих равных условий", в том числе и по стоимости.
Но, поскольку ты ездишь в машине с компанией, то и подбираешь фидер под свои транспортные возможности и в этом плане трехчастник является оптимальным.

я чаще один езжу

Ядловец, ты не прав, постоянно езжу с компанией 2-4 человека, не представляю, как бы могли разместить все свои удилки, про строй тоже молчу.........

Когда еду специально на рыбалку, то большой транспортный р-р не имеет значения, даже плюс - быстрее снасть приводится в боевое положение, про строй молчу. Но часто рыбалка сопутствующее занятие: Еду с семьей "на природу", или к теще, тогда удочка в салоне мешает. Все проверено, имею две удилки с транспортной длиной под 1.90, а в багажник влезает макс 1.50, 1.47 точно влезало.
ПС.Под потолком в салоне места еще меньше, чем в багажнике (седан).
п.п.с. В детстве с дедом на запорожце ездили: ореховая уда из окна торчала, и нечего. А ежели удочка из-за водку, пиво, сигареты и т.д не влазит, то точно этим людям телескопы надо, что в телемагазине продают.

Yura L.,
Большое спасибо за инфу.

Люди, наверное, пошутили.


с 12 минуты эксперт компании Флагман рассказывает о этом мультифидере.

- - - Добавлено - - -

у нас в магазине есть подробное описание, и реалистичная фотка этого фидера http://shop.feeder.by/item.php?id=782

А мне люди другое говорили и уверяли что можно собрать два одновременно, а вот по этому и хочется обзор и сравнение.

mavetan, там немного не так. Это не полноценная система, а мультифидер. Т.е. из всего комплекта можно одновременно собрать только одно удилище, но в 4-х вариантах длины (3.0, 3.3, 3.6, 3.9 м)

Yura L.,
большое спасибо за видео, но если будет обзор, это вообще будет великолепно. Особенно если сравнить данную систему с Маверовской. Есть народ интересующийся данным удилищем (систкмой), темболее Вы ими торгуете, а народ не знает что это такое, да и два удилища разных за 1500 000 руб. наверное интересно прикупить.

mavetan, в этом небольшом ролике можно разглядеть как работает палочка 3м из этой системы.

если интересно - могу попробовать снять сравнительный обзор

О как...Надо будет попробовать..Спасибо,Михалыч! Я обычно просто на сидуху кофр с палками кидаю и все...А багажник прочим, менее габаритным барахлом забиваю...

Может кто трес или ловил Флагманской-Шерман фидерной системой. Что за зверь, поделитесь впечатлением. Описание читал. Вроде копия Мавера, а как на самом деле.

Спасибо. Сегодня на "Монетке" тряс 10-40... Это именно то,что я хочу.Вот репу счас чешу...;) На Вяче со своим NSC 3.90 метал 25 гр кормушку...наверное,можно и меньше...Вот и думаю,может 10-40 брать? Чуть короче,чем хотелось но не беда... Буду думать. Гляну 20-70,потом буду решать.

Во-во. Достаточно стать владельцем удочки с транспортной 183 (у меня две :) ), как все, что меньше становится пылью :)
Строй классный. Но большая транспортная - неудобно. В универсале - без вопросов ложится в салон или вешается на ручки над дверями. В седане будет вопрос. Если тубус, то это ТУБУС. Но на реке эти неудобства исчезают.
155 - то же, что 180. Поперек - очень мало машин таких широких. Значит в салон. А там и 180 можно брать. Другие удочки.

Нет проблем. Уже давно не покупаю снасти под размер багажника, а те, рыбалка с которыми мне доставляет удовольствие. У меня уже 2 года из длинных двухчастников дреннановский комбинированный матч-фидер Specialist Avon/Quiver Combo 12ft 1,25Lb, так как и фидером люблю половить, и матчем, и в качестве короткой болонки иногда использовать, а эта палка для таких целей специально и сделана. Транспортная длина 183 см, в багажник не влезает даже и близко, зато в салон без вопросов. Поэтому не испытываю по этому поводу никаких проблем.
Вообще рыбаков можно условно разделить в этом плане на несколько категорий:
1) Убежденные сторонники трехчастников в связи с наличием небольших автомобилей, условно типа Daewoo Matiz
2) Убежденные сторонники того, что все снасти нужно возить исключительно в багажнике автомобиля, а в салоне - более благородные и более необходимые вещи на рыбалке, например водку, пиво, сигареты и т.д.:)
3) Убежденные сторонники езды на рыбалку в полностью упакованном людьми автомобиле (в целях удешевления расходов на бензин), например 4 пассажира из 4-х возможных
В этих трех случаях действительно трехчастник предпочтителен.
В остальных случаях не вижу каких-то проблем, причем это не теория, а моя собственная многолетняя практика приобретения снастей не под размер багажника, а чтобы было ловить комфортно.
Так что проблема транспортной длины несколько преувеличена, причем не единожды сталкивались с ситуацией, что в связи с категоричными рекомендациями-страшилками на различных форумах (БРИК не исключение) у ряда рыбаков иногда даже складывается совершенно неправильное мнение, что трехчастник, что-называется, лучше по определению по сравнению с двухчастником, т.е. функционально. Причем когда в магазине начинают уточнять, а почему именно трехчастник нужен, покупатели зачастую отвечают просто: "Мне знакомый (друг, сосед) рыбак посоветовал". А у человека совершенно нет проблем ни с доставкой, ни с габаритами снастей, машина позволяет. Ему просто сказали, чтобы покупал трехчастник. Но ведь для постоянных посетителей этой темы не является секретом, что при прочих равных условиях двухчастник будет работать на рыбалке лучше, чем трехчастник, что чем больше частей в том же фидере, тем хуже строй - и это не теория какая-то, а аксиома. Кстати, именно поэтому отдаю предпочтение двухчастникам, так как ими ловить комфортнее, именно поэтому на западном рынке они не менее популярны, чем трехчастники, так как там "англеры" более щепетильно относятся к выбору снасти в целом, ставя во главу угла в первую очередь ее качественную работу.
Кстати, обратите внимание, что последнее время в том же спиннинге все больше и больше стали популярны вообще одночастники, которые выпускают даже до 2-2,1 метра длиной, по крайней мере на выставках на стенде небезызвестного "Окуня" их с каждым годом продается все больше и больше.
Так что для меня эти 155 см - это действительно пыль, был бы спиннингистом, то и 2,1 метра возил бы. Кстати, у меня и ручка для подсака в багажник не лезет, и маховая семерка тоже в салоне возится. Можно, конечно, и маховку, состоящую из большого количества колен, которая в рюкзак влезет, купить. Но хочется ведь рыбу ловить, а не "бычьим хвастом" вместо нормальной удочки на рыбалке махать.
P.S. В прошлом году в связи с динамичным наращиванием фирмой Tubertini фидерной программы, появлением все новых и новых моделей фидеров мы не единожды обращали внимание руководства этой компании на необходимость выпуска "под наш рынок" новых моделей, удовлетворяющих ряду требований, одним из которых является наличие в линейке достаточного количества именно трехчастных моделей фидеров в популярных в нашей стране длинах 3,3 и 3,6 метра. Уж не знаю, нас ли услышали, либо другие дистрибьюторы из постсоветских стран тоже об этом просили, но в новинках 2014 года практически все новые модели трехчастные. Но отказываться от длинных качественных двухчастников тоже не будем, так как они востребованы на нашем рынке в значительно большем объеме, чем мы этого ожидали.
Паша77, у Юры, возможно, закончились. Можешь у нас посмотреть здесь, они в наличии есть.