Сообщение от long kast
Посмотреть сообщение
-
А это такой хитрый маркетинговый шаг ! Чего так дорого ? Так ты глянь какая махина огроменная !!! :o Как говорится : " Узяу у руки - маеш вещ!!!" :) -
Не , по весу трохи тяжелее . Одному ещё носить не трудно, но тяжелее . Раньше как то стремились покомпактнее делать , а теперь наоборот надувают всё как пузыри . :) Четырёхтактную десятку вообще страшно одному в руки брать . :)Прокомментировать:
-
Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщениеКонечно, хороший вариант;), не намного дороже японской 5-ки 2Т, и по весу практически такой же, хотя в 2 раза мощнее. Единственное, отличие как бы в развесовке - когда кладу в машину Мерк-5, то ощущение что его нога ничего не весит, а у Тохи чуть-чуть есть дифферент на дейдвуд когда поднимаешь его в горизонтальном положении.Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
По поводу опроса про 10 л.с. Не думаю что "лагерь" серьезно разделится - ведь много кто рыбачит не один, а там хоть 15 хоть 20 л.с. будут по силам, если переносить и навешивать/снимать вдвоем ;). А вот "права расширятся" :), у тех для кого 5ка слабовата для глиссирования;), а нужно 6 или 8 л.с., или 9,8 - 10 ;).Прокомментировать:
-
Деффки, парьсюн и рок-эн-ролллл! :D:D:DСообщение от Саня Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
так в том то и дело, что в тот момент давали, ты не помнишь? :D, но твой парсюн всё перечеркнул нaх..Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
ну почти :DПоследний раз редактировалось Саня; 23.04.2015, 00:30.Прокомментировать:
-
Саня, парсюн-это отдельная тема....
Ежели деффки не дают пои..тся, купи парсюн...Прокомментировать:
-
Володя, :)Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
есть мотор, которым пачкай руки - не пачкай, работать не будет, он просто не создан для этого !
И имя этому, сцуко, мотору - "САЛЮТ"
первый мой мотор..
купил с рук в свое время за 150, продал за 25 - радовался, как ребенок, когда продал :D
отработал честно.. 2 раза:
первый раз - демонстрация при покупке,
второй раз - у меня дома в бОчке - демонстрировал жене, мол, позырь стАрая, :D какую вещь купили - мЫ будем под ним ходить, дети наши, и внуки..
после этого он уже не работал никогда..
Парились, заводили, прочищали, меняли-заказывали запчасти и т.д. - очень хотелось "походить"
С удивлением обнаружил, что игла в карбюраторе может быть сделана из чего-то, напоминающего по форме гвоздь :)
Корявая инструкция, в которой ни слова не сказано о том, что на водоеме его надо сначала заводить на берегу, а потом очень быстро доставить в работающем состоянии на судно. :D
Потом веру в моторы "укрепил" Славин "парсюн". 2 шт подряд .
...в лодку приобрели набор инструментов :)
Один раз даже жиклер развалился на 2 куска, без видимых на то причин, отваливалась проводка, и т.д. гребли, мы, сцуко, Славиными тапками против шерсти..
Второй парсюн, при первой заводке оглушительно пёрнул и пустил лужу масла в воду.. а хотели типа twin еще сделать :D
Я тогда вообще решил, что лодочные моторы, это крайне капризная вещь :o, которая работает оччень непродолжительное время, при определенном везении :cool:
..веру вернули японцы :D
оказывается, что делов-то, просто сделать ТО, раз в сезон :D
Что верно- Ветерки и иже с ними, хороши у хозяина с руками, и с узелком запчастей в лодке, не попадешь в 80 % случаев. Посмотришь фильм "Счастливые люди" , так там и других моторов не знали никогда, и ходят на них десятилетиями..
Прокомментировать:
-
Vadzim, если у нас сделают 10л с без прав, то водно моторное братство разделится на две половинки. Первая те у кого больная спина возьмут Тоху 9,8 2 такта, вторая со здоровой спиной возьмут 10л с с перспективой переделки в 15л с. Как то так. Кстати Тоха 9,8 в 2 тактах добрый моторчик.Прокомментировать:
-
а я как увидел тему про 10 лс без прав сразу про Тоху 9.8 2т подумал :)Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
С собой в лодке я возил только верёвки кусок , на случай завести за маховик сняв стартер, шпонки запасные , бывает срезает если винтом на что налетишь , плоскогубцы чтобы её заменить , и пару ключиков с отвёрткой . Всё то же самое кроме шпонок и с Мерком лежит в стандартном кармашке с кнопкой.
В поездку на несколько дней к Вихрю или Нептуну также брал помпу , винт запасной , свечи , но это обычно на берегу лежало , до лагеря добраться по этим делам всегда можно. Да и у местных всегда можно чем нибудь разжиться , или в магазин в райцентр сгонять. Свечи и винт также и к Тохатсу беру , в машине лежат обычно.
Мешок запчастей возить - соржавеет только зря :) . Чинить и пересматривать всё дома перед сезоном достаточно , тогда и сюрпризов не будет.Последний раз редактировалось long kast; 22.04.2015, 21:34.Прокомментировать:
-
Что значит прелести? Прелесть только одна - это цена б/у рабочего экземпляра на сегодняшний день. И об этом я сказал в самом начале. А расхваливать Ветерка не собирался, тем более сравнивать с японскими моторами, а всего лишь донес свою позицию, с точки зрения практики - не настолько уж страшен Ветерок...
Если не могут нормально отремонтировать - вот и возят :).Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
- - - Добавлено - - -Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Ну да данной оптимистичной ноте думаю надо заканчивать расхваливать прелести СССР моторов и обязательного ремкомплекта состоящего из еще одного мотора, тока разобранного и лежащего в мешке (лет 6-7 частенько видел такое на припяти)Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А я как раз у Вихря и не менял в моторе ни разу :).Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
В Ветерке, я не совсем верно выразился - его в прямом смысле половинить не надо, подразумевал я что надо снимать промежуточную опору между половинами коленвала, в которой расположен игольчатый подшипник, поскольку картер у Ветерка так называемого туннельного типа. И это очень дело непростое, т. к. мотор в тиски не зажмешь, а так просто опору не раскрутить и коленвал не достать... Там нижний подшипник (204ый) у меня раз вообще ржавый был :), и сальники еле живые были (тогда капремонт был затеян - разбило верхние подшипники, от износа). А больше не знаю, что в Ветерке может быть сложно сделать. Единственное, с запчастями проблемки были раньше - из Пскова приходилось получать, напрягая родню :). А теперь кажется проще, год назад Трепалыч давал ссылку на интернет-магазин, где на дом доставляют запчасти ветерковские.;) Например, чем вырубать прокладку под мотор и тратить на это время, эту копеечную деталь можно и купить в прок, или какие-нибудь резинки на трубки охлаждения - чем самому вырезать из подходящего шланга. :)
P.S. Да, и последнее по этой теме. Как раз после советских моторов, вволю наигравшись с ними во время ремонтов и поисков запчастей, вижу как минимум два плюса:
1. по-настоящему оценишь что такое хороший новый японский мотор;):D
2. не боишься в случае необходимости залезть в ремонт и в японскую технику - были бы инструкции и запчасти;), а между прочим сервис-мануалов и каталогов запчастей в интернете хватает почти на все японские моторы.
Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 22.04.2015, 16:22.Прокомментировать:
-
Не знаю насчёт ветерка , сам не разбирал, а у вихря нормально поменял и сальники и подшипники и нижний и верхний , обычные в автозапчастях есть .
Там сам двигатель половинится , коленвал не надо разбирать.
А метла есть. :) ( Казанка которую метлой называют ) :).Прокомментировать:
-
Сан_Саныч и long kast все секреты ветерка разложили по полочкам как в аптеке. Лично с вами не знаком, но точно знаю если у бабы яги отобрать метлу и дать вам , вы ее " метлу" заведете и полетите не хуже бабы яги.Прокомментировать:
Прокомментировать: