Были:
- Ветерок - 8 2шт.
- Ветерок - 12
- Хонда -5
- Хонда - 20
Есть - Меркури-50.... Ему и отдал свой голос. Здесь играет роль и опыт эксплуатации этой марки (Мерк-10) - более 6-и лет- моего товарища.
Но...ничего плохого не скажу об предыдущих моторах. Все хороши... в свое время и по-своему.
-
А я поездил на очень многих советских:
1. Практически на всех "Вихрях".... не хочется вспоминать...Еще валяются где то по кускам.
2. Была и "Москва".
3. До сих пор есть "Нептун-23"! В своем классе, - это самое лучшее, что сумели украсть у буржуев и скопировать в советское время.
4. Долгое время имел "Ветерок -8". Если бы этому мотору хорошие комплектующие да соответствующее качество сборки, чуток усовершенствований, - он переплюнул бы по техническим показателям все существующие буржуйские модели. Самый надежный мотор на запуск. Правда, я сделал к нему собственной конструкции стартер, который за 5 лет даже шнур не порвал, да заменил в электронном зажигании всю элементную базу на импортную, тразисторы, терристоры, кондеры да резисторы были подобраны по парам для каждого цилиндра.
Запуск даже зимой, - с первого тыка. Сделал обогрев карбюратора от обмерзания.
4. Было 2 "Эвинруда". Первый, 1936 года выпуска! Стальной винт. Без редуктора. Без передач и заднего хода, без муфты пробуксовки и шпонок. Ездил через кусты так, что сзади оставалась просека из плавающих нарубленных дров..
Второй Эвинруд был 4 силы с воздушным охлаждением, после пары рыбалок подарил кому то по пьяни...:D
5. Была и Сузука 9,8 или 9,9 л.с. Очень хороший мотор! Правда тяжеловат для своей мощности и шумноват.
6. Достался почти даром, (обмен на Ветер с доплатой) Меркурий -6 в базе 15! Отходил лет 8 без ремонтов и проблем. Самое интересное, что за все время не поменял даже крыльчатку водяного насоса, что следовало бы сделать, т.к. напор в контрольной струе стал как у 90 летнего деда..
7. Теперь Мерк -15 М. И не вижу варианта для достойной замены.
Прокомментировать:
-
Был Мерк 5 сил
Теперь М15 - румпель, вес, мощность( в своем классе) - вне конкуренции:cool:Прокомментировать:
-
Да нет, для ПВХ 350-ой, да двух бойцой по 90кг +/-, вроде больший и не нужен, а если кастрюля+прицеп+где хранить++:D то пока не готов, морально:DПрокомментировать:
-
Пользуюсь Ямахой 15л. 4-х тактный.
очень доволен.
особенно нравится бархатный звук работы двигателя.Прокомментировать:
-
Asaris Не зарекайся, не знаю пока ни одного, кто не мечтал о большем. Скажешь это в конце сезона.Прокомментировать:
-
Были
Ямаха 3,5 -встроеный бак, (бензин не нужет:D) без проблем
Ямаха 6 не хватало мощи:D
Ямаха 8 хорощо, но чуть-чуть маловато:D
Ямаха 15 пестня,
Гонка вооружений закончено;):D:o наверноеПрокомментировать:
-
У меня отечественный 8-ой Ветер .Проблем пока с ним не было тфу-тфу-тфу,три года юзаю на нём,да и брал его не новый.Вроде бы устраеват,но ... шумнават,да и прожорлив.Склоняюсь к покупке другого.Планирую Тоhatsu или Меrcury не ниже 9.8 и только нового.Прокомментировать:
-
Honda-15 4stroke
***
Юзал 4 года. По расходу песня. Заводился с полтыка. Мою каструлку Объ, и до нее Фрегат 4.2, с 2-мя сиротами по 100 кг с хвостиком и шмотьем пайкой на глис спокийно.
Могу с уверенностью заявить что Honda - один из самых, если не самый экономичный ПЛМ. (Как послушаешь что люди на других ПЛМ за пятница-воскресение умудряются спалить 40-60 л 92-го - так я типа на воздухе ездил :))
Был бак 12 литров, влазило под горловину 14-15. Вот этих 14 хватало с пятницы по воскресение, да еще литра 2-3 оставалось. И я не сидел в кустах да на берегу 3 дня. Дорога от машины на базу км 10-15 в одну сторону. И далее с утра до ночи трол. С рассвета до заката кушала литров шэсть-сэм-восэм, в зависимости от интенсива перемещений
Ставлю Honde твердую 5-ку.
***
Шас взял Yamaha-25 4stroke - поканиче не могу сказать, сезон покажетПрокомментировать:
-
Первый был ТОМОС 4
1. Бензин не кушал - 8-10 л на 2 дня
2. Вес - 12 кг,
3. Воздушник, очень неприхотливый
На глисс одного не выводил.
Второй выбрал тоху 9,8 2 т.
1. 27 кг.
2. 2-х на глисс выводит
3. Бенизина ест мало 20 л на два дня.
Думал о мерке 15 , при двухдневной рыбалке разница 15 л. А это 15 л в багажнике. Да и тяжеловат.Прокомментировать:
-
мотор PARSUN-F20BMS
так уж вышло..простите....:D
скоро "пробы" будут-узнаю шо за зверь...Прокомментировать:
-
Начал пользовать именно мин коту, затем приобрёл лодку пвх, и к нему аж два ветерка. Из-за шума , расхода топлива и проблем с заводкой поменял их на ямаху 4х4. Отличный моторчик для одного - лёгкий, надёжный и почти не просит бензина и при этом выводит на глисс. Трёх литров хватает на день трола. Теперь приобрёл Судзуки 15х4, пока не макал, жду июня, посмотрю что за зверь.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, от минкоты не отказался, пользую её в стоячей воде на малой лодке.Прокомментировать:
-
К сожалению бензинового мотора уменя пока нет,но это пока.
Думаю к этому сезону уже приобрести
Перелопатил пол интернета,спрашивал,сравнивал...
В итоге остановился на двухтактном мерке 5.
За эту марку и голосовалПрокомментировать:
-
Катался на "Ветерке".
Сейчас купил Tohatsu20, в воду пока не макал, надеюсь будет лучшим.
Проголосовал за "Новые моторы"Прокомментировать:
Прокомментировать: